Mikä on kiskon tarkoitus?
Jan 14, 2026
Teräskiskottiedetään olevan olennainen osa rautateitä. Teräskisko ja muut rautatiekiinnikkeet tukevat ratajärjestelmää, mukaan lukien ratapölkkyjä, kiskon liitoksia, rautatien piikkejä, kiskon pidikkeet, telapultit ja mutterit jne. Teräskiskot ovat aina huomaamattomassa paikassa junalle murskaamaan ja ohjaamaan junaa.
Mikä on kiskon tarkoitus?
Kiskon ensisijainen tarkoitus onohjata veturien ja liikkuvan kaluston pyörät määrättyä polkua pitkin. Kiskot tarjoavat jatkuvan, sileän vierintäpinnan, joka varmistaa vakauden ja estää suistumisen. Kiskon poikki-muotoilu (pää, uuma ja jalka) takaa:
- Pyörän suuntaus:Kiskon pää pitää pyörät raiteilla.
- Sujuva toiminta:Minimaalinen vierintävastus vähentää energiankulutusta.
- Raideleveyden vakaus:Kisko säilyttää tasaisen etäisyyden kiskojen välillä.
| Kiskon komponentti | Toiminto |
|---|---|
| Rail Head | Tukee junan pyörän kuormaa; ohjaa pyörät |
| Rail Web | Siirtää kuorman päästä jalkaan; tarjoaa pystysuoran lujuuden |
| Rail Jalka | Kiinnittää kiskot ratapölkkyihin; jakaa kuorman laajemmalle alueelle |
Kuinka kiskot siirtävät kuormat ratapölkyihin?
Kiskot on suunniteltu siirtämään valtavat pysty- ja sivuttaisvoimat junan pyöristä alla oleviin ratapölkkyihin. Tämä prosessi jakaa painon tasaisesti, suojaa telapohjaa ja estää muodonmuutoksia.
| Kiskon tyyppi | Tyypillinen metrikuorma | Lataa siirtotoiminto |
|---|---|---|
| Raskas raide (60–75 kg/m) | 60–75 kN/m | Pääjunat, rahti |
| Nosturin kisko (QU70–QU120) | Korkeat pistekuormat | Teollisuusnosturit, satamat |
| Light Rail(6–30 kg/m) | Matalasta keskikokoiseen | Kaupunkiliikenne, kaivostoiminta |
kloGNEE RAIL, kaikki kiskot-mukaan lukien nosturin kiskot, raskaat kiskot ja kevyet kiskot-on valmistettu kansainvälisten (UIC, AREMA, BS, DIN, JIS) ja kiinalaisten standardien (GB2585-2007, GB11264-89, YB/T5055-93) mukaisesti. Lisäksi GNEE RAIL tarjoaa kiskokiinnikkeitä, sidelevyjä ja teknistä tukea, mikä auttaa asiakkaita asentamaan kiskot turvallisesti ja ylläpitämään optimaalista suorituskykyä.
| A-sarja | saksaksi | A45, A55, | 50 Mn, U71 Mn | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| ASCE-sarja | amerikkalainen | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, AREMA | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| UIC-sarja | Kansainvälinen rautatieliitto | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| BS-sarja | brittiläinen | BS50'O', BS60A, BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A, BS75R, BS80A, | |||
| BS100A, BS113A | ||||
| JIS-sarja | japanilainen | 15kg, 22kg, 30A, 37A, 50N, | JIS:n mukaan | 9-10m |
| JIS E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| AS-sarja | australialainen | 31kg, 41kg, 47kg, 50kg, | 900A/1100 | 8-25m |
| AS 1085 | 53kg, 60kg, 66kg, 68kg, | |||
| 73kg, 86kg, 89kg | ||||
| ISCOR-sarja | Eteläafrikkalainen | 15kg, 22kg, 30kg, | 700/900A | 9-25m |
| ISCOR | 40kg, 48kg, 57kg |
