GB 50kg 60kg 75kg Heavy Rail

GB 50 kg, 60 kg ja 75 kg painavat kiskot ovat tärkeimpiä teräskiskoprofiileja, joita käytetään Kiinan pääradalla,-nopeilla matkustajalinjoilla ja raskailla-rahtiliikennekäytävillä. Luotettavana GB-kiskona kiskojen rakentamiseen, nämä tuotteet valmistetaan GB/T 2585-2021 "Kuumavalssatut rautateiden teräskiskot" mukaisesti ja ne on suunniteltu kestämään nykyaikaisen rautatietoiminnan äärimmäiset kuormitukset, suuret nopeudet ja jatkuvat syklit.

Kiskon tyyppi	Mitat (mm)				Teräsluokka	Paino (kg/m)
	A(H)	F(B)	C(K)	t(S)
38kg	134	114	68	13	U71Mn	38.73
43 kg	140	114	70	14.5	U71Mn	44.653
50kg	152	132	70	15.5	U71Mn	51.514
60kg>	176	150	73	16.5	U71Mn	60.64
75kg>	192	150	75	20	U71Mn	74.414

GNEE RAILon erikoistunut GB-, JIS-, AREMA- ja DIN-standardien mukaisiin raskaisiin teräskiskoihin. 18+ vuoden asiantuntemuksellamme kiskomme palvelevat kaupunkiliikennettä, kaivostoimintaa, satamia ja teollisuuden rautatieverkkoja maailmanlaajuisesti. Tehtaamme takaa tiukan laadunvarmistuksen ja räätälöidyn koneistuksen, leikkauksen ja pakkaamisen projektin vaatimusten mukaisesti.

• Mitat:Korkeus vaihtelee 134 mm:stä (38 kg/m) 192 mm:iin (75 kg/m), jalustan leveydellä 114–150 mm ja pään leveydellä 68–75 mm.

• Vakiopituudet:12,5 m, 25 m ja mukautetut pituudet jopa 100 metriin pitkien hitsattujen kiskojen (LWR) sovelluksiin.

Piirustukset 50 kg:n kiskosta:

Piirustukset 60kg kiskosta:

Piirustukset 75 kg:n raskaasta tavarajunasta:

Valmistettu premiumistaU71Mnkorkea{0}}mangaaniteräs,GNEE's GB:n raskaat kiskot tarjoavat poikkeuksellisen lujuuden, kulutuskestävyyden ja kestävyyden. 60 kg:n kisko on laajimmin käytetty profiili suurnopeuksilla-ja sekaliikenteillä-, kun taas 75 kg:n kisko on suunniteltu erityisesti ultra-raskaisiin-kuljetussovelluksiin, kuten Datong-Qinhuangdaon hiilikäytävälle, jonka vuotuinen vetoisuus ylittää 40 miljoonaa tonnia.

U71Mn-teräksen kemialliset koostumukset:

Teräsluokka	C (%)	Si	Mn	P	S
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030
50 milj	0.47-0.55	0.17-0.37	0.70-1.00	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030
60 milj	0.57–0.65	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,40	0.70–1.00	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030
R260	0.60–0.80	0.10–0.50	0.80-1.30	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,020
R350HT	0.65–0.82	0.10–0.50	0.80–1.50	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,020
1080	0.75–0.88	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,40	0.60–0.90	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030
1084	0.80–0.93	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,40	0.60–0.90	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030

U71Mn:n vertailu muihin materiaaleihin:

GB, UIC ja AREMA ovat merkittäviä kansainvälisiä teräskiskostandardeja. AREMA (USA) käyttää jaardi-puntajärjestelmää (esim. 115RE, 136RE) Pohjois-Amerikan raskaisiin-kuljetuksiin. UIC (International/Europe, esim. 54E1, 60E1) on metriluku, joka keskittyy-nopeisiin ja yleisiin, ja on yleinen maailmanlaajuisesti. GB (Kiina) noudattaa Kiinan kansallisia standardeja ja keskittyy korkeaan{16}}kuormaan ja monimutkaisiin olosuhteisiin.

GB 60kg vs. UIC 60 vs AREMA 115RE:

GB 60kg, UIC 60 ja AREMA 115RE ovat raskaita{3}}raidestandardeja, joita käytetään kaukoradalla, mutta ne eroavat painon, profiilin ja alueellisen sovelluksen osalta. GB 60kg (60.64kg/m) ja UIC 60 (60.21kg/m) ovat eurooppalaisia/kansainvälisiä profiileja nopeille/raskaille{10}}kuljetuksille, kun taas AREMA 115RE (~57kg/m) on yhdysvaltalainen standardi tyypillisesti kevyempään liikenteeseen kuin 132RE.

• GB 60kg:Käytetty pääasiassa Kiinassa (GB2585-2007/GB/T 33948). Sen poikkileikkausala on 7725 mm² ja massa 60,64 kg/m.

• UIC 60 (60E1):Noudattaa EN 13674-1/UIC860 -standardeja. Sitä käytetään laajalti Euroopassa ja kansainvälisesti, sen massa on 60,21 kg/m ja pään leveys 74,3 mm.

• AREMA 115RE:American Railway Engineering and Maintenance{0}}of-Way Associationin määrittelemä. Se painaa noin 115 lbs/yd (57 kg/m), joten se on kevyempi kuin 60 kg/m standardit.

Teräskiskojen pakkaaminen ja lähetys toteutetaan tiukasti kansainvälisten kuljetusstandardien ja tuotesuojavaatimusten mukaisesti sen varmistamiseksi, että kiskot ovat ehjiä ja vaurioitumattomia pitkän matkan -kuljetuksen ja lastauksen/purkauksen aikana.

Pakkaamista varten teräskiskot niputetaan ensin lujilla{0}}sinkityillä teräshihnoilla, joiden kosketuspisteisiin on sijoitettu törmäyksenesto-kumityynyt estämään kiskojen välisen kitkan aiheuttamia naarmuja ja muodonmuutoksia. Jokainen nippu on merkitty selkeillä merkeillä, mukaan lukien teräslaatu, kiskon malli, pituus, paino ja eränumero helpottamaan tunnistamista ja tarkastamista.

Pakkaus- ja toimitusprosessi noudattaa tiukasti ympäristönsuojeluvaatimuksia, ja kaikki pakkausmateriaalit ovat kierrätettäviä.GNEE RAILvoi myös tarjota räätälöityjä pakkaus- ja kuljetusratkaisuja asiakkaiden tarpeiden mukaan, kuten erikoispakkauksia ylimittaisille tai räätälöityille kiskoille, vastatakseen maailmanlaajuisten asiakkaiden monipuolisiin kuljetustarpeisiin.

Ota yhteyttä nyt

GNEE Rail on kokenut rautateiden viejä, joka on erikoistunut korkealaatuisten-GB-standardien tarjoamiseen maailmanlaajuisille markkinoille. Tuotevalikoimaamme kuuluvat GB Light Rail, Heavy Rail ja GB nosturikiskot, jotka sopivat erilaisiin teollisuus- ja kuljetusskenaarioihin.

Hyödyntämällä vakiintunutta-kansainvälistä logistiikkaverkostoa, GNEE varmistaa turvallisen ja-aikaisen tavaran toimituksen kohteisiin. Noudatamme asiakaslähtöistä-lähestymistapaa tarjoamalla keskitettyjä-palveluita tiedustelusta toimitukseen, jotta asiakkaat voivat optimoida hankintakustannukset. Jos etsit luotettavaa GB-kiskotoimittajaa, ota yhteyttä GNEE:hen -, odotamme innolla yhteistyötä kanssasi.

Suositut Tagit: GB 50 kg 60 kg 75 kg raskas rautatie, Kiina GB 50 kg 60 kg 75 kg raskaan raideliikenteen valmistajat, toimittajat, tehdas