Miksi kiskot on valmistettu teräksestä?
Jan 14, 2026
Teräskisko, jota kutsutaan myös radaksi, on tärkeä osa ratajärjestelmää. Teräskisko ohjaa junan pyörää ja siirtää kuormaa veturista ratapölköön. Rautatiekiskorakenteen olennaisena osana teräskiskon laatu ja materiaali vaikuttavat suoraan radan turvallisuuteen ja käyttöikään.
Eri maiden eri kokojen täyttämiseksi ympäri maailmaa teräskisko voidaan käsitellä kansainvälisen standardin mukaisesti, kuten GB, AREMA, BS, UIC, JIS, DIN, AECE ja niin edelleen.
GB standardi teräskisko
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Nosturin kisko | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E1103-91/JISE 1101-93 Tekniset tiedot
| Vakio: JIS E1103-91/JISE 1101-93 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Materiaali | Pituus (m) | |||
| Pää (mm) | Korkeus (mm) | Pohja (mm) | Verkko (mm) | ||||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | JIS E -standardi | 9-10 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 | |
| JIS 30kg | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 | |
| JIS 37Ａ | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 | |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 | |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 | |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 | |
UIC860 vakiotiedot
| Vakio: UIC860 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Materiaali | Pituus (m) | |||
| Pää (mm) | Korkeus (mm) | Pohja (mm) | Verkko (mm) | ||||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | 900A/1100 | 12-25 |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | 900A/1100 | 12-25 |
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.
Miksi kiskot on valmistettu teräksestä?
Kiskojen on kestettävä toistuvia, raskaita vetureiden ja liikkuvan kaluston kuormituksia, äärimmäisiä lämpötilan muutoksia ja ympäristön korroosiota. Teräs täyttää nämä vaatimukset, koska:
- Suuri vetolujuus: Estää kiskoja taipumasta tai murtumasta raskaiden junien alla.
- Kulutuskestävyys: Vähentää junan pyörien pään kulumista miljoonien syklien aikana.
- Sitkeys: Vaimentaa iskukuormituksia murtumatta.
- Väsymiskestävyys: Säilyttää suorituskyvyn toistuvista stressijaksoista huolimatta.
| Teräsluokka | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Vetolujuus (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 1080 |
Miksi et käyttäisi muita materiaaleja kiskoille?
Muut materiaalit, kuten rauta, betoni tai komposiittiseokset, eivät tarjoa samaa ominaisuuksien tasapainoa kuin teräs.
- Valurauta: Hauras, taipuvainen halkeilemaan raskaassa kuormituksessa.
- Alumiini: Liian pehmeä; korkea kuluminen ja muodonmuutos.
- Betoni: Voidaan käyttää vain ratapölkyihin tai raitiovaunuihin, ei pääradan kiskoille.
Teräs tukee ainutlaatuisesti suuria-nopeita, raskasta-kuormitusta ja teollisuussovelluksia ilman toistuvaa vaihtoa.
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteiden avulla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.
