Kiskon ulottuman ohjauslevy rautateiden ratapölkkyjen kiinnitysjärjestelmään
Rautatien raideleveyslevy on radan molemmille puolille asennettu välilevy, pääasiassa ohjaamaan raideleveyttä ja varmistamaan radan taso. Sitä käytetään pääasiassa jousiklipsien tyypin I ja tyypin II kiinnikkeissä. Se on enimmäkseen valmistettu korkealaatuisesta-kuumavalssatusta-teräksestä.
mikä on raidevälilevy?
Akiskovälin välilevy, jota kutsutaan myös raidevälilevyksi, on rautatiekiinnitysjärjestelmän osa, joka säilyttää oikean etäisyyden kahden kiskon välillä. Se estää kiskoja liikkumasta sivusuunnassa, mikä on ratkaisevan tärkeää junan vakauden ja suistumisen estämisen kannalta. Nämä ohjauslevyt auttavat myös siirtämään vaakasuuntaisia voimia ja ovat välttämättömiä radan yleisen eheyden kannalta.
Kiskon ohjauslevyn toiminnot ja tärkeys
Säilyttää raidevälin:Ensisijainen tehtävä on pitää kiskot oikealla etäisyydellä tai mitalla toisistaan.
Estää sivuliikkeet:Se estää kiskoja siirtymästä sisään- tai ulospäin, mikä on turvallisuuden kannalta kriittistä.
Siirtää voimia:Se välittää vaakasuuntaisen työntövoiman kiskosta muihin kiinnitysjärjestelmän osiin.
Parantaa vakautta:Estämällä liikkeen ja jakamalla kuormia se edistää telan yleistä vakautta erityisesti raskaan kuormituksen aikana.
raideleveyden esiliina Suunnittelu ja materiaalit
Railroad Gauge Baffle, jota kutsutaan myös raidevälin esiliinaksi, kiskon välilevyksi, käytetään pääasiassa rautateiden kiristyskiinnitysjärjestelmissä, jotka kuuluvat jäykkään{0}}tyyppisiin kiinnikkeisiin.
Rakenne:Kiskon välilevyt on valmistettu vahvoista, kestävistä materiaaleista, kuten teräksestä, valuraudasta tai muista kestävistä polymeereistä.
Yhteensopivuus:Ne on suunniteltu yhteensopiviksi olemassa olevien telajärjestelmien kanssa, ja ne toimivat yhdessä pidikkeiden, levyjen ja muiden komponenttien kanssa.
Tyypit:Saatavilla on erilaisia versioita, kuten nivel-, väli-, korkeussäädettävät{0}}ja raskaiden{1}}vaimentimet, riippuen radan erityisvaatimuksista.
| Rautatiekiskon ohjauslevyt | Reikä | |
| Tyyppi-II rautatiekiinnitysjärjestelmä | 6# | Pitkä reikä |
| Tyyppi-II rautatiekiinnitysjärjestelmä | 10# | Pitkä reikä |
| Tyyppi-II rautatiekiinnitysjärjestelmä | 6#, 10# | Neliönmuotoinen reikä |
| Tyyppi-II rautatiekiinnitysjärjestelmä | 3# | Neliönmuotoinen reikä |
| Tyyppi-I rautatiekiinnitysjärjestelmä | 13# | Iso pyöreä reikä |
| Tyyppi-I rautatiekiinnitysjärjestelmä | 14#, 20# | Pitkä reikä |
| Tyyppi-I rautatiekiinnitysjärjestelmä | 14#, 20# | Iso pyöreä reikä |
| Tyyppi-VI rautatiekiinnitysjärjestelmä | 12#, 16#, 20#, 24# | Pitkä reikä |
| Tyyppi-III rautatiekiinnitysjärjestelmä | 6# | Neliönmuotoinen reikä |
| Tyyppi-III rautatiekiinnitysjärjestelmä | 10# | Neliönmuotoinen reikä |
kiskovälin ohjauslevyn käyttö rautatiekiinnitysjärjestelmissä
WJ-8 kiskon kiinnitysjärjestelmäOsien tiedot
| Sarjanumero | Nimi | Määrä | Materiaali | Massa tai tilavuus | Huomautuksia |
| 1 | Spiraalipiikki | 2 | Korkealaatuinen hiiliteräs tai seosteräs | 1,50 kg | Yleensä käytetään S2-tyyppiä, ja S3-tyyppiä käytetään, kun korkeus on yli 15 mm. |
| 2 | Litteät aluslevyt | 2 | Q235-A | 0,138 kg | |
| 3 | W1-tyyppinen joustava klipsi | 2 | 60Si2MnA | 1,44 kg | Yleinen osa käyttää W1-tyyppiä, yksittäisen joustavan kiskon soljen paine on suurempi kuin 9 kN ja elastinen isku on 14 mm. |
| X2-tyyppinen joustava klipsi | 1,28 kg | X2-tyyppiä käytetään pienelle vastusalueelle. Yksijousisoljen paine on 6 kN ja iskunpituus 12 mm. | |||
| 4 | WJ8 eristyslohko | 2 | Lasikuituvahvistettu nailon PA66 | 79,0 cm3 | Tyyppi I, käytetään yleisissä paikoissa. |
| 73,0 cm3 | Tyyppi II, käytetään kiskon liitoksissa. | ||||
| 5 | WJ8 mittarin ohjauslevy | 2 | Lasikuituvahvistettu nailon PA66 | 718 cm3 | Normaali asennus No. 7, valitse eri numerot mittarin säädön mukaan. Saumaväli kiskon liitoksessa |
| WJ8 nivelmitan välilevy | |||||
| 6 | WJ8 kumityyny | 1 | Luonnonkumi tai synteettinen kumi | 140 cm3 | Valitse yksi niistä linjavastuksen erityisvaatimusten mukaan. Komposiittitaustalevy on muodostettu vulkanoimalla 1,2 mm paksu 1Cr18Ni9Ti ruostumaton teräslevy ja kumi. Älä käytä kierrätettyä kumia |
| WJ8 komposiittityyny | kumi | 110 cm3 | |||
| ruostumaton teräs | 0,25 kg | ||||
| 7 | WJ8 rautakiskotyyny | 1 | QT450-10 | 6,80kg | |
| 8 | WJ8 rautakiskopehmuste kiskotyynyn alla | 1 | Termoplastinen elastomeeri (vaahtotyyny) | 540 cm3 | A--tyypin tyynyn staattinen jäykkyys on 30-40 kN/mm, mikä sopii 250 km/h matkustajalinjalle (ottaen huomioon tavarakuljetukset); |
| B--tyypin tyynyn staattinen jäykkyys on 20–26 kN/mm, mikä sopii 350 km/h matkustajille tarkoitetulle linjalle. dynaaminen ja staattinen jäykkyyssuhde on enintään 2,0. | |||||
| 9 | Valmiiksi upotettu kotelo D1 | 2 | Lasikuituvahvistettu nailon PA66 | 115 cm3 | Pölkkyyn upotetun holkin ulosvetovastus- on vähintään 60 kN. |
| 10 | WJ8 alta-raiteen hieno{2}}säätölevy | 1 | Polyeteenin ruiskuvalu | 25cm3/mm | Erityistilanteen mukaan |
| 11 | WJ8 rautakisko pehmuste alas korkea pehmuste | 2 | Polyeteenin ruiskuvalu | 720cm3/10mm | Erityistilanteen mukaan |
kiskon kiinnikkeet Pakkaus ja toimitus
Ennen kuljetusta rautatiekiinnikkeiden pakkaaminen edellyttää hienostunutta purkamista ja suojausta. Yhdistetyissä kiinnikkeissä (kuten pultti-mutteri-aluslevysarjat) kiinnitykseen käytetään esiasennettuja muovikiinnikkeitä. Kannakkeet on suunniteltu vastaavilla koloilla asetettujen eritelmien mukaisesti. Kun pultit, mutterit ja aluslevyt on työnnetty koloihin, ne kääritään läpinäkyvällä PET-kalvolla kuumasaumauksen avulla muodostaen itsenäisen paketin, joka ei ainoastaan estä osien leviämistä vaan myös helpottaa asiakkaiden suoraa pääsyä ja kokoonpanoa. Teräväreunaisten kiinnittimien (kuten kiskon piikit, koukkupultit) teräviin osiin kiinnitetään pehmeät kumiset suojaholkit ja ne kääritään tiukasti kulutusta kestävällä-voimapaperilla, mikä estää ulomman pakkausmateriaalin puhkaisemisen pakkaamisen aikana ja estää muiden tuotteiden naarmuuntumisen kuljetuksen aikana.
GNEE RAIL on rautateiden kiinnittimiä ja vakioosia valmistava selkäranka Kiinassa, jolla on rautateiden ministeriön myöntämät tuotantoluvat. Hyödynnämme edistynyttä laserleikkaustekniikkaa ja erittäin{1}}tarkkoja testauslaitteita, varmistamme tuotteen mittatarkkuuden. Jokaiselle tarjoamallemme rautateiden kiinnitystuotteelle suoritetaan kovuustestaus ja kokoonpanon yhteensopivuustarkistukset, jotka mukautuvat erilaisiin skenaarioihin, kuten tavallisiin-nopeusrautatiekohteisiin ja kaupunkien väliseen junaliikenteeseen. Tilausvalmistus on saatavilla asiakkaan piirustusten tai näytteiden perusteella. Tekninen tiimi seuraa koko tuotannon etenemis- ja laadunvalvontaprosessia tehden tehokasta yhteistyötä näytteen vahvistuksesta erätoimitukseen ja noudattaen aina periaatetta "optimaalisten tuotteiden toimittaminen optimaalisiin hintoihin" ja tarjoaa vakaan kiinnitystuen maailmanlaajuisille rautatiekuljetusprojekteille.
Suositut Tagit: ratapölkkyjen kiinnitysjärjestelmän raidevälilevy, Kiinan ratapölkkyjen kiinnitysjärjestelmän valmistajien, toimittajien, tehtaan raidevälityslevy
Lähetä kysely
