AREMA 115RE kiskon liitostanko
115RE-kiskoliitos (kutsutaan myös yhteistangoksi, liitostangoksi tai kiskolevyksi) on kriittinen-liitoskomponentti, joka on suunniteltu AREMA-standardien mukaisesti.
GNEE RAIL 115RE kiskon liitostangot
The115RE kiskon liitostanko(tunnetaan myös nimellä kalalautanen tai liitospalkki) on suunniteltu yhdistämään vierekkäiset 115RE-kiskot raskaan-kuljetus-, rahti-, teollisuus- ja huoltorautatiesovelluksissa. GNEE RAIL toimittaa AREMA-yhteensopivia 115RE-niveltankoja molemmissa4-reikäinenja6-reikäinenkokoonpanot, jotka on valmistettu lujasta{0}}hiiliteräksestä ja saatavana vastaavilla kalapulteilla ja kiinnitystarvikkeilla.
Erikoistuneena rautatiekiinnikkeiden valmistajanaGNEE RAILtukee räätälöityjä porauskuvioita, materiaalilaatuja ja täydellisiä kiskon liitoskokoonpanoja, ja täyden jyrsintätestitodistukset ovat saatavilla pyynnöstä.
115RE Rail Fishplaten tekninen profiili
115RE-kiskoliitostanko on valmistettu vastaamaan mitta- ja suorituskykyvaatimuksiaAREMA-tavalliset 115RE-kiskoosat. Se on suunniteltu luotettaviin rautatieyhteyksiin rahti-, teollisuus- ja raskaiden{1}}kuljetusten rautatiejärjestelmissä. Se auttaa ylläpitämään raiteiden kohdistusta ja siirtämään pyöräkuormia kiskon nivelten yli.
115RE-niveltangon tekniset tiedot ja kokoonpanot
| Parametri | 4-reikäinen kokoonpano | 6-reikäinen kokoonpano |
| Vakio | AREMA | |
| Yhteensopiva kisko | 115 RE (115 lbs/yd) | |
| Tangon pituus | 24 tuumaa (609,6 mm) | 36 tuumaa (914,4 mm) |
| Paino per pari | ≈68 paunaa (30,8 kg) | ≈102 paunaa (46,3 kg) |
| Paino laitteiston kanssa | ≈76 paunaa (34,5 kg) | ≈110 paunaa (49,9 kg) |
| Yhteensopiva telaketjupultti | 1″×6″ (raskas neliömäinen/kuusiomutteri) | 1″×6″ (raskas neliömäinen/kuusiomutteri) |
Vakiotiedot ja materiaalit: ASTM A49 vs. ASTM A3
AREMA määrittelee kiskon liitostankoihin erilaisia materiaalilaatuja liikennetiheyden, akselikuormituksen ja käyttöolosuhteiden perusteella. Kaksi yleisimmin viitattua hiiliteräsliitostankojen eritelmää ovat ASTM A49 ja ASTM A3.
ASTM A49 (lämpö-käsitellyt hiiliteräksetangot)
ASTM A49 on vakiospesifikaatio pääraiteille,{1}}korkeille{1}}liikennekäytäville ja raskaille-rahtiraiteille, joissa pitkäaikainen-väsymys on välttämätöntä. ASTM A49 -vaatimusten mukaisesti valmistetut saumatangot käyvät läpi Quenched and Tempered (Q&T) -lämpökäsittelyprosessin lujuuden, sitkeyden ja väsymishalkeilun kestävyyden parantamiseksi.
Tämän lämpökäsittelyn ansiosta niveltanko kestää toistuvia raskaita akselikuormituksia, dynaamisia pyörien iskuja ja vaativia käyttöolosuhteita, joita tavataan tavara- ja matkustajaliikenteen rautatieverkoissa.
ASTM A3 (ei--lämpö-käsitellyt hiiliteräsliitostangot)
ASTM A3 -liitostankoja käytetään tyypillisesti hitailla-nopeuksilla rautateillä, teollisuuden sivuraiteilla, kevytraidejärjestelmissä, kunnossapitoraiteilla ja tilapäisillä ohitusradoilla, joissa kuormitusolosuhteet ovat vähemmän vaativat.
Koska ASTM A3 -liitostangot eivät ole lämpökäsiteltyjä, ne tarjoavat yleensä heikomman lujuus- ja väsymissuorituskyvyn kuin ASTM A49 -laadut. Ne ovat kuitenkin käytännöllinen ja kustannustehokas ratkaisu kevyempiin-rautatiesovelluksiin, joissa ei vaadita ensiluokkaista väsymystä.
Pyydä MTC-esimerkkejä, teknisiä piirustuksia ja nykyisen projektin hinnoittelua
Projektien hyväksynnän, tarkastusten ja hankintojen todentamisen tukemiseksi,GNEE RAILtarjoaa täydellisen tuotannon jäljitettävyyden jokaiselle 115RE-kiskoliitostankojen erälle. Saatavilla olevat asiakirjat sisältävät:
* Mill Test Certificates (MTC)
* Kemiallisen koostumuksen raportit
* Mekaanisten ominaisuuksien testitulokset
* Lämpökäsittely Records
Kaikki asiakirjat voidaan toimittaa ennen toimitusta tai toimittaa projektin hyväksyntää ja teknistä tarkastusta varten.
55# teräs vs. ASTM A49: materiaalivertailu 115RE rautatieliitokselle
Kansainvälisissä rautatieprojekteissa valmistajat käyttävät usein alueellisia teräslajeja, joilla voidaan saavuttaa AREMA:n vaatimuksiin verrattavia mekaanisia ominaisuuksia valvotuilla lämpökäsittely- ja laadunhallintaprosesseilla.
kloGNEE RAIL, 115RE-kiskoliitostangot valmistetaan yleensä korkealaatuisesta-laadusta55# hiiliteräsGB/T 699:n mukaisesti. Kunnollisen karkaisun ja karkaisun jälkeen 55#-teräs voi saavuttaa lujuus- ja väsymissuorituskyvyn, joka sopii AREMA--tyylisiin kiskojen liitossovelluksiin määritetyistä projektivaatimuksista riippuen.
Tämä materiaali tarjoaa tehokkaan tasapainon lujuuden, työstettävyyden, lämpökäsittelyvasteen-ja kustannustehokkuuden välillä, joten sitä käytetään laajasti rautateiden kalalevyissä, liitostankoissa ja muissa kansainvälisille rautatiemarkkinoille toimitettavissa kiskokomponenteissa.
Seuraava vertailu tarjoaa yleisen vertailun ASTM A49 -niveltankovaatimusten ja rautatiesovelluksissa käytettävän lämpökäsitellyn 55# teräksen välillä.
Kemiallisen koostumuksen rajat
| Vakio/luokka | Hiili (C) % | Mangaani (Mn) % | Fosfori (P) % | Rikki (S) % | Pii (Si) % |
|---|---|---|---|---|---|
| ASTM A49 | 0.35 – 0.60 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 0,60 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,040 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,050 | - |
| ASTM A3 (korkea-hiili) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 0,45 | - | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,040 | - | - |
| Chinese 55# Steel (GB/T 699) | 0.52 – 0.60 | 0.50 – 0.80 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | 0.17 – 0.37 |
Mekaaniset ominaisuudet ja lämpökäsittelyn vaikutus
| Materiaalin ja lämpökäsittelyn tila | Vetolujuus | Tuottovoima | Venymä (50 mm / 2 tuumaa) | Pinta-alan pienentäminen |
|---|---|---|---|---|
| ASTM A49 -vaatimus | Suurempi tai yhtä suuri kuin 690 MPa (suurempi tai yhtä suuri kuin 100 000 psi) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 480 MPa (suurempi tai yhtä suuri kuin 70 000 psi) | suurempi tai yhtä suuri kuin 12 % | suurempi tai yhtä suuri kuin 25 % |
| ASTM A3 korkea-hiilivaatimus | Suurempi tai yhtä suuri kuin 585 MPa (suurempi tai yhtä suuri kuin 85 000 psi) | Ei määritelty | Suurempi tai yhtä suuri kuin 15 % | - |
| 55# Steel (normalisoitu tila) | Suurempi tai yhtä suuri kuin 645 MPa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 380 MPa | suurempi tai yhtä suuri kuin 13 % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 35 % |
| 55# teräs (karkaistu ja karkaistu)* | Suurempi tai yhtä suuri kuin 735 MPa | Suurempi tai yhtä suuri kuin 490 MPa | suurempi tai yhtä suuri kuin 12 % | Suurempi tai yhtä suuri kuin 35 % |
*Huomaa: Raaka 55# teräs normalisoidussa tilassaan soveltuu hitaille-nopeuksille linjoille (ASTM A3). Kuitenkin, kun se altistetaan tarkalle vesi-karkaisulle ja korkea-lämpötila (540 astetta - 580 astetta), se täyttää ASTM A49:n korkeat tuottovaatimukset luotettavalla turvamarginaalilla.
Miksi GNEE RAIL käyttää 55# terästä 115RE-kiskon liitostankoihin
Materiaalin valinta on kriittinen rautateiden liitostankojen suorituskyvyn kannalta. AREMA-profiililiitoksille, esim115RE, 119RE, 132RE, ja136RE, GNEE RAIL käyttää lämpö{0}}käsiteltävää55# hiiliteräsriittävän lujuuden, kestävyyden ja väsymiskestävyyden varmistamiseksi raskaissa rautatiesovelluksissa.
- -Osion karkaisulla:Verrattuna 45# teräkseen, 55# teräs tarjoaa paremman karkaistuvuuden, mikä varmistaa tasaisemmat ominaisuudet paksuilla liitostanko-osilla (20–40 mm) ja vakaan suorituskyvyn pyörän iskuissa ja pitkäaikaisessa{4}}kuormituksessa.
- Väsymiskestävyys:Karkaisun ja karkaisun jälkeen 55# teräs parantaa väsymiskestävyyttä vähentäen halkeilua ja muodonmuutoksia kiskon liitoksissa toistuvissa syklisissä kuormiuksissa.
- Teknisen valinnan tuki:Materiaalilaadun valinta riippuu akselipainosta, liikenneolosuhteista ja ympäristöstä. GNEE RAIL voi suositella sopivia teräs- ja lämpökäsittelyprosesseja projektin vaatimusten mukaan.
Integroitu kiinnitysjärjestelmä 115RE-kiskoliitäntöihin
115RE-kiskonivel vaatii täydellisen kiinnitysjärjestelmän vakaan suorituskyvyn varmistamiseksi tärinässä ja raskaassa akselikuormituksessa. GNEE RAIL toimittaa täydelliset sarjat yhteensopivia komponentteja 115RE-kiskoliitosasennukseen.
- Telapultit (ASTM A449):Vahvat{0}}napinpäälliset soikeat kaulapultit, jotka on suunniteltu lukittumaan liitostangon soikeisiin reikiin, mikä estää pyörimisen kiristyksen aikana.
- Jousialuslevyt:Raskaat{0}}kierrejousialuslevyt, jotka ylläpitävät puristusvoimaa ja vähentävät tärinän aiheuttamaa löystymistä.
- Solmiolevyt:Kaksinkertaiset-olkanauhalevyt, jotka on lävistetty vastaamaan 115RE-kiskopohjan leveyttä (5-1/2").
- Rautatie ankkurit& piikit:Jousikiskojen ankkurit ja vakioleikatut piikit tai ruuvipiikit, joita käytetään kiskojen kiinnittämiseen puu- tai betonipölkkyihin.
GNEE RAILtarjoaa nämä komponentit täydellisenä yhteensovitettuna järjestelmänä, jotta voidaan varmistaa mittojen yhteensopivuus ja tasainen asennussuorituskyky kaikissa 115RE-kiskoliitoskokoonpanoissa.
Pyydä tarjous koko 115RE-liitossarjasta
Vähennä hankinnan monimutkaisuutta tilaamalla täydelliset 115RE-kiskoliitossarjat, mukaan lukien liitostangot, ASTM A449 -pultit ja jousialuslevyt, suoraan GNEE RAILin ISO 9001 -sertifioidusta tuotantolaitoksesta.
Suositut Tagit: arema 115re kiskon liitostanko, Kiina arema 115re kiskon liitostangon valmistajat, toimittajat, tehdas
Lähetä kysely
