Mitä metallia käytetään junakiskojen valmistukseen?
Jan 22, 2026
Rautatieon kiskoradan olennainen osa, ja sen tehtävänä on ohjata junan pyöriä eteenpäin kestäen pyörien painamaa valtavaa painetta. Teräskiskon tulee tarjota sileä, vakaa ja jatkuva vierintäpinta ohi kulkeville junan pyörille. Sähkörata- tai automaattilohkoosuudella rataa voidaan käyttää myös ratapiirinä.
Mitä metallia käytetään junakiskojen valmistukseen?
Junakiskot on pääasiassa valmistettuerikoisteräkset, jotka on valittu kestämään toistuvia pyörän iskuja, suurta puristusjännitystä ja pinnan kulumista pitkässä -käytössä. Toisin kuin yleiset rakennemetallit, kiskoteräkset seostetaan ja prosessoidaan termomekaanisesti sitkeyden, kovuuden ja väsymisiän optimoimiseksi. Tyypillisiä metalleja ovat:
- Korkeat-mangaaniteräkset (esim. U71Mn):Nämä teräkset kestävät erinomaisesti kulutusta ja vierintäkosketuksen väsymistä, joten ne sopivat raskaille tavaralinjoille ja teollisuusnostureiden kiskoille. Mangaanipitoisuus lisää sitkeyttä ja parantaa samalla lämpökäsittelyn kovettumista.
| Teräsluokka | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Vetolujuus (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 |
- Lujat seosteräkset (esim. U75V, R350HT):Nämä teräkset sisältävät elementtejä, kuten vanadiinia ja kromia, ja ne tarjoavat erinomaisen vetolujuuden ja pitkäaikaisen{0}}uupumuskestävyyden, mikä on kriittistä-nopeille päälinjoille ja raskaasti kuormitetuille teloille.
| Teräsluokka | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Vetolujuus (Rm/MPa) |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 |
| Luokka | Vakio / Alue | Tyypillinen koostumus (paino-%) |
| R350HT | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
- Keskikokoiset-hiiliteräkset (esim. 50 Mn):50Mn terästä, joka tarjoaa tasapainon kovuuden ja sitkeyden välillä, käytetään laajalti teollisuusradoilla ja kaivoslinjoilla, joissa vaaditaan iskunkestävyyttä ja kohtalaista kulutuskestävyyttä.
| Elementti | C (hiili) | Mn (mangaani) | Si (Pii) | P (fosfori) | S (rikki) | Cr (kromi)* | Ni (nikkeli)* | Cu (kupari)* |
| Sisältö (%) | 0.47 – 0.55 | 0.70 – 1.00 | 0.17 – 0.37 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,30 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,30 |
- Rakenteellinen hiiliteräs (esim. Q235B):Tämä teräs, jota käytetään kevyempiin-käyttöön tarkoitettuihin tai väliaikaisiin teloihin, tarjoaa riittävän lujuuden vähäliikenteisiin-sovelluksiin pienemmillä kustannuksilla, vaikka sillä on pienempi kulutus- ja väsymiskestävyys seosteräksiin verrattuna.
| Q235B | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus (%) | |||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | |||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin | Suurempi tai yhtä suuri kuin | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- Lämpö-käsitellyt Euroopan ja Aasian kiskot (esim. R260):Nämä kiskot käyvät läpi hallitun vierintä- ja lämpökäsittelyn pinnan kovuuden ja sisäisen sitkeyden parantamiseksi. Ne sopivat pääradoille, joissa on nopea{0}}ja raskas{1}kuormaliikenne.
| Luokka | Vakio / Alue | Tyypillinen koostumus (paino-%) | Tärkeimmät ominaisuudet ja sovellukset |
| R260 | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50 | perus{0}}tason kisko; kylmävalssattu-; käytetään laajalti keskisuurilla-liikennelinjoilla. Hyvä hitsattavuus ja kustannustehokkuus. |
Mikä on teräsradan kiskon tehtävä?
Teräksisten telakiskojen pääasialliset toiminnot ovat muutakin kuin pelkkää pintaa pyörille vieriville. Heidän roolinsa voidaan luokitella seuraavasti:
- Lataa lähetys:Kiskot siirtävät pysty- ja sivuttaiskuormia liikkuvasta kalustosta tai teollisuusajoneuvoista ratapölkkyihin ja radan perustukseen. Tämä estää paikallisia muodonmuutoksia ja varmistaa telajärjestelmän vakauden raskaan kuormituksen tai dynaamisten voimien alaisena.
- Pyörän ohjaus:Kiskot tarjoavat tarkan sivuttais- ja pituussuuntaisen ohjauksen pyörille, säilyttäen ajoneuvon linjauksen kaarteissa, kaltevissa ja suorissa osissa. Kiskoprofiili varmistaa, että pyörien laipat pysyvät oikein paikoillaan, mikä vähentää suistumisriskiä.
- Isku- ja kulutuskestävyys:Kiskot vaimentavat toistuvia pyörien iskuja ja kestävät pinnan kulumista ja vierintäkosketuksen väsymistä. Materiaalivalinta, seosaineet ja lämpökäsittely auttavat säilyttämään kiskon geometrian ja pinnan eheyden miljoonien kuormitusjaksojen alla.
- Energian jakelu:Kiskot auttavat hajaamaan liikkuvien ajoneuvojen tuottaman energian, mukaan lukien tärinän ja iskut, tasaisesti ratapölkkyjen ja painolastin läpi, mikä vähentää jännityspitoisuuksia, jotka voivat vahingoittaa radan osia.
- Ratakomponenttien tuki:Kiskot ankkuroivat kiinnitysjärjestelmät, pehmusteet ja pidikkeet, jotka tarjoavat vakaan pohjan muille raide-elementeille säilyttäen samalla oikean ulottuvuuden ja kohdistuksen. Tämä on tärkeää sekä pääradalla että teollisuusradoilla, joissa tarkkuus vaikuttaa turvallisuuteen ja toiminnan tehokkuuteen.
- Kestävyys ympäristöolosuhteissa:Kiskojen on säilytettävä rakenteellinen ja mekaaninen suorituskyky vaihtelevissa lämpötiloissa, kosteustasoissa ja syövyttävissä olosuhteissa. Oikea teräksen valinta ja valmistusprosessit takaavat pitkän käyttöiän ja minimaalisen huollon.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.
| Vakio | Sepc. | Materiaalin tyypillinen luokka |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| 43kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| GB Nosturin kiskot | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
