Mitä terästä käytetään kiskojen valmistukseen?
Jan 22, 2026
Ateräskiskoon tarkkuus{0}}valssattu teräskomponentti, joka on suunniteltu kuljettamaan vieriviä pyöriä ja siirtämään dynaamisia kuormia ratapölkkyihin ja telapohjaan. Sen suunniteltu poikki-leikkaus yhdistettynä erityisiin metallurgisiin ominaisuuksiin varmistaa pitkän-kulutuksenkestävyyden, iskunkestävyyden ja mittavakauden jatkuvassa liikenteessä. Teräskiskot muodostavat rautateiden, teollisuusraiteiden ja nosturikiitoteiden olennaisen rakenteellisen selkärangan.
Mitä terästä käytetään kiskojen valmistukseen?
Kiskot valmistetaan pääasiassakorkeahiili{0}}mangaaniteräs, vahva, kova terässeos, joka sisältää hiiltä (noin 0,7–0,8 %) ja mangaania (noin 1–1,7 %) erinomaisen kulutuskestävyyden, kovuuden ja sitkeyden vuoksi, joka kestää raskaita kuormia ja toistuvia iskuja. Tietyt laatulajit, kuten R260 ja R350HT, ovat yleisiä, joskus kromi- tai vanadiinilisäyksillä ja lämpökäsittelyllä.
Tärkeimmät komponentit ja ominaisuudet:
- Hiili:Tarjoaa kovuuden, pitoisuus jopa noin 0,82 %.
- Mangaani:Parantaa sitkeyttä ja kulutuskestävyyttä, usein 1-1,7%.
- Seosaineet:Piitä, kromia, vanadiinia tai niobiumia lisätään lujuuden ja suorituskyvyn parantamiseksi.
Yleiset arvosanat (eurooppalaiset standardit):
| Luokka | Vakio / Alue | Tyypillinen koostumus (paino-%) | Tärkeimmät ominaisuudet ja sovellukset |
| R260 | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50 | perus{0}}tason kisko; kylmävalssattu-; käytetään laajalti keskisuurilla-liikennelinjoilla. Hyvä hitsattavuus ja kustannustehokkuus. |
| R350HT | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | lämpö{0}}käsitelty (online/offline); UTS Suurempi tai yhtä suuri kuin 1100 MPa; 30–50 % pidempi käyttöikä kuin R260. Vakionopeus-nopeille (TGV, ICE) ja raskaille{6}}raitelinjoille. |
| Luokka 260 | AREMA (Pohjois-Amerikka) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 | Vastaa R260; käytetään kiskoosien, kuten 115RE, 136RE, kanssa. Yleinen luokan I tavaraliikenneverkoissa. |
| Luokka 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroseostettu) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonnia) ja suuri-tonnimääräiset käytävät. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japani), hyväksytty EU:ssa/Intiassa | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valinnainen, mylly-kohtainen) | Bainiittinen mikrorakenne; korkea lujuus (UTS ~1250–1350 MPa) + ylivoimainen murtolujuus. Käytetään Shinkansen-käyrissä ja{4}}korkean kulumisen osissa. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Työ-kovettuva hiili-mangaanikisko; standardi 50 kg/m, 60 kg/m kiskoille Kiinan päälinjoilla. Verrattavissa R260/R350:een suorituskyvyltään. |
| U75V | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Vanadiini{0}}mikroseostettu; suurempi lujuus ja väsymiskestävyys kuin U71Mn. Nopeille-nopeuksille (esim. Peking–Shanghai HSR) ja raskaille-reiteille. |
Mitkä ovat erityyppiset teräskiskot?
Teräskiskot luokitellaan painon (kevyt/raskas), materiaalikoostumuksen (hiili, metalliseos, pää-karkaistu), käyttökohteen (raskas kisko, nosturin kisko, uritettu kisko) ja kansainvälisten standardien (AREMA, UIC, JIS, BS jne.) mukaan. Yleisiä tyyppejä ovat muun muassa vakiohiiliteräs yleiskäyttöön ja erikoistuneita raakoja. nopeat-nopeat tai raskaat-vetolinjat, jotka kaikki on suunniteltu ohjaamaan pyöriä ja kantamaan valtavia kuormia.
Painon ja sovelluksen mukaan
- Valokiskot:Kevyemmät profiilit (esim. 9kg, 15kg, 22kg/m) kevyempään liikenteeseen, teollisuusraiteisiin tai tilapäisiin raiteisiin.
- Raskaat kiskot:Raskaammat profiilit (esim. 43 kg, 50 kg, 60 kg/m) pääradoille, suurelle-nopeukselle ja suurelle-liikenteelle, mikä takaa lujuuden ja vakauden.
- Nosturin kiskot:Suunniteltu erityisesti kattonostureille, usein valmistettu mangaaniteräksestä (esim. QU70, QU100) korkean kulutuskestävyyden saavuttamiseksi.
- Uritetut kiskot:Käytetään raitiovaunu- tai raitiovaunujärjestelmissä, joissa on ura pyörän laippaa varten.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.
| Vakio | Sepc. | Materiaalin tyypillinen luokka |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| 43kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| GB Nosturin kiskot | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteilla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.
