Mikä on kiskon tarkoitus?

Teräskiskot ovat erittäin tärkeitä teollisia rooleja. Kiskot ovat laitteiden toiminnan perusta kiskokuljetuksista nostoon ja käsittelyyn. Modernin teollisuuden kehittyessä teollisuusyhteiskunta asettaa yhä enemmän vaatimuksia teräsraidetyypeille. Yleiset kevyet kiskot, raskaat kiskot, nostokiskot ja erikoismuotoiset kiskot erikoistilanteisiin.

Mikä on kiskon tarkoitus?

Kisko on rautatiejärjestelmän peruskomponentti, joka on suunniteltu ensisijaisesti ohjaamaan ja tukemaan teräspyörillä liikkuvia ajoneuvoja. Toisin kuin tiet, joilla ajoneuvot riippuvat kitkasta ja ohjausmekanismeista säilyttääkseen suunnan, kiskot tarjoavat tarkan reitin pyörille, mikä varmistaa vakauden, turvallisuuden ja tehokkuuden kiskoliikenteessä.

Kiskot on myös suunniteltu kestämään ja siirtämään veturien ja liikkuvan kaluston raskaita kuormia. Kiskon pää, nauha ja jalka toimivat yhdessä pysty-, sivuttais- ja dynaamisten voimien käsittelemiseksi. Pää tarjoaa sileän pinnan pyörän vierimiseen, uina kestää taipumista ja jalka jakaa voimat ratapölkkyihin ja alla olevaan telarakenteeseen.

Kuinka kiskot ohjaavat junan pyöriä?

Kiskot ohjaavat junia profiiligeometriaan. Junan pyörissä on hieman kartiomainen kulutuspinta ja laippa sisäpuolella. Kartiomainen muoto mahdollistaa itsensä-keskityksen, kun taas laippa estää suistumisen kaarteissa tai sivuttaisliikkeen aikana. Tämä yhdistelmä varmistaa, että juna seuraa kiinteää reittiä minimaalisella kitkalla ja kulumisella.

Teräskiskojen tyypit

Kiskojen tyyppi ilmaistaan ​​yleensä kilogrammoina kiskometriä kohti, kuten 75 kg/m, 60 kg/m ja muut China Railwayn käyttämät kiskot. Kiskon poikkileikkausmuoto on yleensä I-muotoinen, ja se koostuu pääasiassa kolmesta osasta: kiskon päästä, kiskon vyötäröstä ja kiskon pohjasta. Tämä rakenne voi tarjota parhaan-taivutuskestävyyden ja varmistaa, että kisko on riittävän luja erilaisissa voimissa.

Sopeutuakseen erilaisiin rautatierakenteisiin, kuten vaihteisiin, -suuriin siltoihin ja saumattomiin radoihin, China Railway käyttää myös joitain erikoisosuuskiskoja, kuten lyhyitä erikoiskiskoja (lyhyesti AT-kiskoja).

Teräskiskon erittely

Teräsraidestandardit vaihtelevat maailmanlaajuisesti. Organisaatiot, kuten AREMA (USA), UIC (Eurooppa), JIS (Japani), BS (UK) ja GB (Kiina), määrittävät. Luokitukset perustuvat painoon (kg/m) tai profiiliin (esim. 115RE, UIC60, 50N) ja tyyppiin (raskas, kevyt, nosturikohtainen kisko, nopeus- ja tilavuusraide, liikenne- ja tilavuusrata). suorituskykyä. Tärkeimmät erot ovat materiaalin koostumuksessa (seos), mekaanisissa ominaisuuksissa (kovuus, lujuus) ja lämpökäsittely, jotka täyttävät alueelliset käyttötarpeet, kuten nopeat-nopeat tai raskaat{7}}kuljetuslinjat.

Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia ​​​​standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.

Pyydä tarjous ja piirustus