Mitä eroa on GB Steel Raililla ja JIS Track Raililla?
Jan 19, 2026
Teräskisko, jota kutsumme myös rautatiekiskoksi, se on tärkeä teräskaidejärjestelmälle. Rautatiejärjestelmän kiskokomponenttina teräskisko ohjaa junaa eteenpäin ja kantaa valtavan paineen. Samaan aikaan teräskiskot siirtävät paineen ratapölkkyihin. Teräskisoilla on siis suuri rooli rautatiejärjestelmässä ja teräskiskojen laatu on erittäin tärkeä.
Mitä eroa on GB Steel Raililla ja JIS Track Raililla?
GB-teräskisko valmistetaan Kiinan GB/T kansallisten standardien mukaisesti, kun taas JIS-kisko on valmistettu Japanin JIS:n (Japanese Industrial Standards) mukaisesti. Molemmat järjestelmät määrittelevät kiskon geometrian, teräslaadun, mekaaniset ominaisuudet ja tarkastusmenetelmät, mutta ne eroavat toisistaan profiilimittojen, teräsmetallurgian, toleranssijärjestelmien ja kiinnitysten yhteensopivuuden osalta, mikä vaikuttaa suoraan raiteen vaihtokelpoisuuteen.
Kansainvälisissä projekteissa oikean standardin valinta on olennaista, jotta varmistetaan oikea sovitus ratapölkkyihin, pidikkeisiin, kalalevyihin ja hitsausmenetelmiin. Ammattimaisena toimittajana GNEE RAIL tarjoaa sekä GB- että JIS-standardikiskoja ja niihin sopivia kiinnitysjärjestelmiä kaivos-, metro-, nosturi- ja teollisuusraiteille.
Ovatko GB- ja JIS-railprofiilit keskenään vaihdettavissa?
Vaikka joillakin kiskoilla on samanlaiset nimellispainot, GB- ja JIS-kiskot eivät yleensä ole suoraan vaihdettavissa keskenään, koska niiden pään leveys, pohjan leveys ja rainan paksuus vaihtelevat, mikä vaikuttaa kiinnitykseen ja liitostankojen yhteensopivuuteen.
GB teräskisko:
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Nosturin kisko | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS Track Rail:
| Standardi: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Esimerkki:GB 22kg Light Railvs JIS 22kg Rail
| Vakio | Korkeus (mm) | Pään leveys (mm) | Pohjan leveys (mm) | Rainan paksuus (mm) | Paino (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| GB/T 11264 – 22kg | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.30 |
| JIS E 1101 – 22kg | ~93 | ~50 | ~94 | ~10 | 22.3 |
Kun painot ovat lähellä,pieniä mittaerojavaikuttaa:
- kiskon pidikkeen istuimen geometria
- pohjalevyn uran koko
- lautasen (niveltangon) sovitus
Siksi kiskot on sovitettava yhteenvakio{0}}kiinnitysjärjestelmät, ei sekoita mielivaltaisesti.
Käyttävätkö GB- ja JIS-kiskot samoja teräslaatuja?
Molemmat standardit perustuvathiili-mangaani perliittinen kiskoteräs, mutta laatujen nimeäminen ja kemialliset rajat vaihtelevat.
| Vakio | Tyypillisiä teräslajeja | Hiili (%) | mangaani (%) | Tyypillinen käyttö |
|---|---|---|---|---|
| GB/T | Q235B, 55Q, U71Mn, U75V | 0.14–0.80 | 0.30–1.40 | Kevyt ja raskaat kiskot, nosturikiskot |
| JIS | E260, E350, S55C-tyyppi | 0.50–0.82 | 0.60–1.30 | Teollisuus, metro, päälinja |
GB-standardit tarjoavat alaajempi luokkavalikoimakevyisiin kaivoskiskoihin soveltuvista vähähiilisestä-taloudellisista teräksistä raskaiden-kuljetusten ja nosturin kiskojen lujuuteen{1}}. JIS keskittyy enemmänkeski{0}} tai korkea{1}}lujuustiukempi prosessinhallinta kaupunki- ja teollisuuslinjoille.
Kuinka ostajien tulisi valita GB- ja JIS-kiskojen välillä?
Valinnan tulee perustua:
- vaadittu kiskoprofiilien yhteensopivuus ratapölkkyjen ja kiinnikkeiden kanssa
- määritelty suunnittelukoodi projektipiirustuksissa
- odotettavissa oleva pyöräkuorma ja liikennetiheys
- vaihtokiskojen ja lisävarusteiden saatavuus
Sekatyyppisissä-vakioprojekteissa kiskoja ei saa koskaan vaihtaa ilman profiilipiirustuksia ja kiinnitysgeometriaa tarkistamatta, vaikka metripaino olisi sama.
Integroituna rautatiemateriaalien toimittajanaGNEE RAILtukee sekä GB- että JIS-standardin mukaisia teräskiskoja ja tarjoaa myös yhteensopivia kiskopidikkeita, pohjalevyjä, liitostankoja, hitsauspalveluita, porausta, leikkausta ja taivutuspalvelua, mikä varmistaa täyden järjestelmän yhteensopivuuden kansainvälisissä rautatie-, kaivos- ja nosturirataprojekteissa.
