Mikä on kiskojen tehtävä?
Jan 22, 2026
Ateräskisko isa pitkä, valssattu teräskomponentti, joka muodostaa tasaisen, jatkuvan pinnan pyörille siirtäen pysty-, sivuttais- ja dynaamisia voimia ratapölkkyihin ja telapohjaan. Sen poikkileikkauksen-muoto ja metallurgiset ominaisuudet on suunniteltu kestämään kulumista, väsymistä ja muodonmuutoksia, mikä tarjoaa vakautta, ohjausta ja pitkäaikaista luotettavuutta rautatie-, teollisuus- ja nosturiraidejärjestelmissä.
Mikä on kiskojen tehtävä?
Kiskot ovat radan osia, jotka on asetettu kahteen rinnakkaiseen linjaan, jotta junien liikkumiseen saadaan muuttumaton, jatkuva ja tasainen pinta. Kestääkseen rasituksia, ne on valmistettu korkeahiilisestä-teräksestä.
Rautatiekiskojen päätehtävät ovat seuraavat:
- Kiskot tarjoavat jatkuvan ja tasaisen pinnan junien liikkumiselle minimaalisella kitkalla liikkuvan kaluston teräspyörien kanssa.
- Kiskot tarjoavat voimaa, kestävyyttä ja sivusuuntaista ohjausta radalle.
- Kiskot välittävät akselipainon ratapölkkyihin, jotka siirtävät saman kuorman alla olevaan painolastiin ja muodostelmaan.
- Kiskot kestävät raskaiden pystykuormien, murtovoimien ja lämpötilavaihtelun aiheuttamia rasituksia.
Kiskojen tyypit
Ensimmäiset käytetyt kiskot olivatkaksipäinen (DH)ja tehty minä- tai tyhmä{0}}kello-osiosta. Ajatuksena oli, että kun pää oli kulunut huollon aikana, kisko voidaan kääntää ylösalaisin ja käyttää uudelleen. Kokemus kuitenkin osoitti, että kiskon pohjapöytä oli käytön aikana lommottunut siinä määrin pitkästä ja jatkuvasta kosketuksesta tuolien kanssa, ettei sitä ollut mahdollista käyttää uudelleen.
Tämä johti kehitykseenhärkäpään (BH) kisko, joka oli muodoltaan melkein samanlainen, mutta jossa oli enemmän metallia päässä, jotta se kestäisi paremmin kulumista ja repeytymistä. Tällä kiskoosuudella oli suuri haittapuoli, että ratapölkkyihin kiinnittämiseen tarvittiin tuoleja.
A litteä{0}}jalkainen kisko, jota kutsutaan myös vignole-kiskoksi , jonka poikkileikkaus on käänteinen T--tyyppinen käänteinen T--tyyppinen, kehitettiin, joka voidaan kiinnittää suoraan ratapölkkyihin piikkien avulla. Tasajalkaisen kiskon toinen etu on, että se on taloudellisempi rakenne, mikä antaa radalle suuremman lujuuden ja sivuttaisvakauden verrattuna BH-kiskoon tietyllä poikki-poikkileikkausalueella.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.
Kiinan standardi teräskisko
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Nosturin kisko | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 vakioteräskisko
| Standardi: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
DIN 13674-1-2003 Standardi teräskisko
| Standardi: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
UIC 860 Normaali teräskisko
| Vakio: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
BS11:1985 vakioteräskisko
| Standardi: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
American Standard Steel Rail
| ASTM-standardi, AREMA-standardi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Jalka | Paksuus | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Kiskojen valmistus
Kiskojen valmistukseen käytetty teräs on valmistettu avoimella tulisijalla tai duplex-prosessilla, eikä sen kemiallisessa koostumuksessa saa olla suuria vaihteluita. Kiskojen valmistuksessa on olennaisesti neljä vaihetta.
a) Teräksen valmistusprosessi, jossa käytetään perushappi/sähkökaariuunia, mukaan lukien argonhuuhtelu ja kaasunpoisto
b) Jatkuva kukinnan valuminen
c) Kiskon valssausprosessi, mukaan lukien ohjattu jäähdytys
(d) Kiskon viimeistely, mukaan lukien pyörrevirtatestaus, ultraäänitestaus ja viimeistely
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteilla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.
