Kuinka monta tyyppistä kiskoa on olemassa?

A teräskiskoon standardoitu teräselementti, joka siirtää ajoneuvon kuormat tasaisesti ratapölkkyihin ja alla olevaan telapohjaan, mikä varmistaa pitkän -vakauden ja turvallisuuden.GNEE RAILtarjoaa rahtikäytäville soveltuvia kiskoja,{0}}nopeita rautateitä, kaivostoimintaa ja satamaterminaaleja. Se tarjoaa raskaita-raskoja, kuten 38–60 kg/m ja QU100/120-nosturikiskoja. Asiakkaat hyötyvät myös GNEE RAILin asennusohjeista, radan asettelun optimoinnista ja{7}}toimituksen jälkeisestä tuesta pitkän aikavälin{8}}suorituskyvyn takaamiseksi.

 

Kuinka monta tyyppistä kiskoa on olemassa?

 

Raitatyypeille ei ole yhtä numeroa, koska ne luokitellaan toimintojen (normaali, nopea{0}}nopeus, metro), rakenteen (painolasti, laatta) tai jopa profiilin (tasainen-pohja, härkäpää) mukaan, mutta yleisiä luokituksia ovat painolasti vs. laatta (rakenne), normaali vs. korkea-kaupunkiprofiilit (ja erityyppiset) vs. T-kisko tai uritettu kisko, jossa on tietyt raidevälit (vakio, kapea, leveä), jotka määrittelevät verkon kokonaiskoon.

 

Erityisesti teollisuus- ja rautatiekiskoihin keskittyvät viisi päätyyppiä:

 

• Junan kiskot (Railway Rails)– Matkustajajunille, tavarajunille, metroille ja kevyelle raideliikenteelle; esimerkkejä ovat UIC50/UIC54/UIC60, BS11:1985, AREMA/ASCE 25–175 lb/m, JIS 15KG–CR100, AS 31KG–89KG.

 

 

UIC 860 Normaali teräskisko

 

Vakio: UIC860
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Pohja	Paksuus
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

BS11:1985 vakioteräskisko

 

Standardi: BS11:1985
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Pohja	Paksuus
50 O	52.39	100.01	100.01	10.32	24.833	6-18
60 A	57.15	114.3	109.54	11.11	30.618
75 A	61.91	128.59	114.3	12.7	37.455	8-25
75 R	61.91	128.59	122.24	13.1	37.041
80 A	63.5	133.35	117.47	13.1	39.761
80 R	63.5	133.35	127	13.49	39.674
90 A	66.67	142.88	127	13.89	45.099
100 A	69.85	152.4	133.35	15.08	50.182
113 A	69.85	158.75	139.7	20	56.398

 

American Standard Steel Rail

 

ASTM-standardi, AREMA-standardi
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Jalka	Paksuus
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

JIS E 1103/1101 vakioteräskisko

 

Standardi: JIS E 1103/1101
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Pohja	Paksuus
JIS 15kg	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22kg	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

• Nosturin kiskot– Tehtaiden, satamien ja teollisuusalueiden ylä- ja pukkinostureille; esimerkkejä ovat QU70/80/100/120 ja DIN 536 A55/A65/A75/A100/A120.

 

 

Luokitus		Korkeus (mm)	Pää (mm)	Pohja (mm)	paksu (mm)	Paino (kg/m)
Nosturin kisko	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	100 QU	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

Standardi: DIN 536
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Pohja	Paksuus
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

• Kaivosradat– Erikoiskiskot kaivoskärryjä tai hitaiden{0}}nopeuksien teollisuusvetureille, vahvistettu raskaita kuormia ja ankaria ympäristöjä varten.

 

Luokitus		Korkeus (mm)	Pää (mm)	Pohja (mm)	paksu (mm)	Paino (kg/m)
Light Rail	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1

 

• Erikoisraiteet– Sisältää kevyet kiskot/raitiotiekiskot (8–30 kg/m), metalliseoskiskot ja muut kiskot, jotka on räätälöity kovaan kulumiseen, suuriin nopeuksiin tai ääriolosuhteisiin.

 

Miksi rautatie on tärkeä?

 

Rautatie on tärkeä sen tehokkuuden, kestävyyden ja kapasiteetin vuoksi, sillä se siirtää valtavia määriä rahtia ja matkustajia kustannustehokkaasti{0}}, vähentää teiden ruuhkautumista ja hiilidioksidipäästöjä verrattuna rekkaliikenteeseen. Samalla se lisää talouskasvua ja yhdistää alueita vahvan logistiikan avulla. Sen kyky käsitellä raskaita irtotavaroita halvalla ja rooli intermodaalisissa kuljetuksissa tekee siitä elintärkeän teollisuudelle, maataloudelle ja kaupalle.

 

 

 

• Suuri kapasiteetti:Siirtää suuria määriä rahtia yhdellä matkalla.

 

• Luotettava ja turvallinen:Liikenne tai sää vaikuttaa vähemmän, mikä parantaa ennustettavuutta.

 

• Kustannustehokas{0}}rahti:Huomattavasti halvempi tonni{0}}kilometriä kohden suurille määrille, ihanteellinen raaka-aineille ja teollisuustuotteille.

 

• Kaupan helpottaminen:Välttämätön intermodaaliliikenteessä, joka yhdistää satamat sisämaan markkinoihin.

 

• Vähentää ruuhkia:Yksi juna voi korvata kymmeniä kuorma-autoja, mikä vähentää tien rasitusta ja onnettomuuksia.

 

• Energiatehokas:Siirtää enemmän tavaroita tai ihmisiä käyttämällä vähemmän polttoainetta.

 

Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAILvoi tarjota erilaisia ​​​​standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.

 

Pyydä tarjous ja piirustus