Ratamateriaalin tekniset tiedot
Jan 22, 2026
Rautatien materiaaliviittaa teräskiskojen, ratapölkkyjen, kiinnitysjärjestelmien ja raidepohjarakenteiden integroituun järjestelmään, jotka yhdessä tarjoavat kuormantukea, ohjausta ja pitkän -vakauden kiskoajoneuvoille. Nykyaikaisessa kiskotekniikassa ydinkomponentti on rohkea: Railway Track Material, erityisesti teräskisko, joka kantaa suoraan pyörien kuormia ja määrittää kulumisiän, turvallisuuden ja huoltojaksot.
Järjestelmäsuunnittelun ensimmäisessä vaiheessa insinöörien on sovitettava kiskon poikkileikkaus, teräslaatu ja kiinnitysjousto liikenteen kuormitukseen ja nopeuteen.
kloGNEE RAIL, toimitamme kokonaisia ratamateriaaliratkaisuja, mukaan lukien teräskiskot, kiskojen kiinnikkeet, pohjalevyt ja räätälöidyt prosessointipalvelut kansainvälisiin projekteihin.
Ratamateriaalin tekniset tiedot
Teräskiskot määritellään profiilin, metrimassan, teräslaadun, mekaanisten ominaisuuksien ja mittatoleranssin mukaan. Profiili määrittää pyörän kosketusgeometrian, kun taas massa säätelee taivutuskestävyyttä ja väsymisikää. Raskaampia kiskoja tarvitaan suurille akselikuormille ja raskaille{2}}kuljetuskäytäville.
Rautateiden teräslaadut ja kansainväliset standardit:
| Vakiojärjestelmä | Tyypilliset arvosanat | Tyypilliset sovellukset |
|---|---|---|
| GB (Kiina) | U71Mn, U75V | Rahti-, matkustaja-, nosturiraide |
| EN / UIC (Eurooppa) | R260, R350HT | Päärata, raskas kuljetus |
| AREMA (USA) | AAR Grade 1, Premium | Rahti ja matkustaja |
| DIN 536 | A65, A75, A100, A120 | Teollisuuden nosturin kiskot |
| QU-sarja | QU70, QU80, QU100, QU120 | Satama- ja työpajanosturit |
| Luokka | Vakio / Alue | Tyypillinen koostumus (paino-%) |
| R260 | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Luokka 260 | AREMA (Pohjois-Amerikka) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 |
| Luokka 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroseostettu) |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japani), hyväksytty EU:ssa/Intiassa | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valinnainen, mylly-kohtainen) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Teräsraiteiden tyypit
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajana GNEE RAIL voi tarjota erilaisia standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.
GB Standard Light Rail
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Nosturin kisko | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
JIS E 1103/1101 vakioteräskisko
| Standardi: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| JIS 15kg | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22kg | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS 50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR 73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Australian 1085 Standard Steel Rail
| Vakio: AS 1085 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| 31kg | 63.5 | 117.5 | 108 | 11.5 | 31.5 | 8-25 |
| 47kg | 70 | 141.3 | 127 | 14.3 | 46.5 | |
| 50kg | 70 | 154 | 127 | 15 | 50.8 | |
| 60kg | 70 | 170 | 146 | 16.5 | 61 | |
| 68kg | 73.4 | 186 | 152 | 17.5 | 67.6 | |
| 73kg | 70 | 157 | 146 | 32 | 73.63 | |
| 86KG | 102 | 102 | 165 | 84.11 | 85.5 | |
| 89 kg | 102 | 114 | 178 | 51 | 89.81 | |
Miksi käyttää terästä Track Railin valmistukseen?
Terästä käytetään kiskoissa sen poikkeuksellisen lujuuden, kestävyyden, kulutuskestävyyden ja suuren{0}}kuormituksenkestävyyden vuoksi, minkä ansiosta se kestää massiivisia junan painoja, jatkuvaa kitkaa, iskuja ja äärimmäisiä lämpötiloja ilman muodonmuutoksia, mikä varmistaa turvallisen, tehokkaan ja{1}}pitkän kuljetuksen. Sen erinomainen väsymislujuus, mittojen vakaus ja kustannustehokkuus vakiinnuttavat ajan mittaan sen aseman ihanteellisena materiaalina, ja erikoisterässeokset jopa parantavat suorituskykyä nopeissa-nopeissa tai raskaissa{5}}kuljetuksissa.
Kiskojen teräksen tärkeimmät ominaisuudet:
- Lujuus ja kuormitus{0}}laakerointi: Teräksen suuri veto- ja puristuslujuus tukee nykyaikaisten junien valtavaa painoa ja estää murskaantumisen tai taipumisen.
- Kulutuskestävyys: Se vastustaa pyörien kitkaa ja hankausta varmistaen, että kiskot säilyttävät muotonsa ja sileytensä pitkiä aikoja.
- Kestävyys ja pitkäikäisyys: Teräs kestää jatkuvaa rasitusta, tärinää ja säätä, mikä tarjoaa pitkän käyttöiän ja pienentää vaihtokustannuksia.
- Väsymiskestävyys: Se käsittelee ohikulkevien junien toistuvia jännitysjaksoja synnyttämättä halkeamia, mikä on turvallisuuden kannalta ratkaisevaa.
- Korroosionkestävyys: Vaikka teräs voi ruostua, erikoiskäsittelyt ja galvanointi suojaavat kiskoja, ja jotkin teräkset (kuten kromi{0}}molybdeeni) tarjoavat paremman kestävyyden.
- Suorituskyky äärimmäisissä olosuhteissa: Teräs säilyttää eheyden äärimmäisessä kuumuudessa ja kylmässä, mikä on välttämätöntä maailmanlaajuiselle rautatietoiminnalle.
Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteilla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.
