Voidaanko nosturin kiskot korvata raskailla kiskoilla

Vaikkanosturin kiskot(kuten QU120, QU100) ja tavallinenraskaat kiskot(esim. 50kg/m, 60kg/m kiskot) kuuluvat molemmat kiskoluokkaan, ne eroavat merkittävästi suunnittelutarkoituksesta, rakenteellisesta suorituskyvystä ja käyttöympäristöstä, joten niitä ei voida käyttää keskenään.

 

 

Ensinnäkin kanto{0}}rakenne vaihtelee.Nosturin kiskotkäytetään satamanostureiden, nostonostureiden tai kiskoille{0}}asennettujen konttipukkinostureiden teloihin, joiden on kestettävä suurta keskitettyä pyöräpainetta ja toistuvia käynnistys-pysäytysiskuja.Tavalliset raskaat kiskotensisijaisesti kuljettaa tasaisesti jakautuneita kuormia junista paljon pienemmällä törmäystaajuudella ja paikallisella paineella kuin nosturin kiskoilla. Tavallisten raskaiden kiskojen käyttäminen nosturin kiskojen sijasta voi aiheuttaa pään painaumia, muodonmuutoksia tai halkeamia, mikä vaikuttaa vakavasti nosturin käyttöturvallisuuteen.

 

 

Toiseksi poikkileikkaus{0}}ja rakennesuunnittelu eroavat toisistaan.Nosturin kiskotniissä on paksut poikkileikkaukset-, leveät kiskon päät ja paksut uumat, jotka on optimoitu keskitettyä kuormanjakoa varten, kun taasraskaat kiskoton suunniteltu junaradan toimintastandardien mukaisesti, ja niissä on pienempiä pyörän{0}}kosketuspintoja ja ohuempia raitoja. Rakenteellinen epäsuhta aiheuttaa keskittyneen nosturin pyörän paineen pienemmälle kosketuspinnalle, mikä lisää kiskon kulumista ja väsymisriskiä.

 

Nosturin kisko

 

 

Luokitus			KOKO (mm)							teoreettinen paino
			korkeus	pohjan leveys		pään leveys		vyötärön syvyys
Nosturin kisko		QU70	120	120		70		28		52.8
		QU80	130	130		80		32		63.69
		QU100	150	150		100		38		88.96
		QU120	170	170		120		44		118.1

 

PYYDÄ ILMAINEN TARJOUS

 

Raskas rautatie

 

 

Luokitus		Korkeus (mm)	Pää (mm)	Pohja (mm)	paksu (mm)	Paino (kg/m)
Raskas rautatie	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64

 

PYYDÄ ILMAINEN TARJOUS

 

Lisäksi materiaalin ominaisuudet ja käsittelyprosessit vaihtelevat. Nosturin kiskot on yleensä valmistettu korkea-mangaaniteräksestä taiU71Mn terästä, ja sille tehdään lämpökäsittely ja karkaisu kulutuskestävyyden ja väsymislujuuden parantamiseksi. Vaikka tavallisilla raskailla kiskoilla on hyvä kulutuskestävyys, niillä ei ole riittävää väsymisikää korkeiden-taajuuksien törmäysolosuhteissa, ja pitkäaikainen käyttö- voi johtaa halkeamiin tai raiteen kohdistusvirheisiin.

 

Teräsluokka	C(%)	Si	Mn	Cr	V	P	S	Vetolujuus (Rm/MPa)
U71Mn	0.65~0.76	0.15~0.58	0.70~1.40	–	–	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030	Suurempi tai yhtä suuri kuin 880

 

Yhteenvetona voidaan todeta, että tavalliset raskaat kiskot eivät voi täysin korvata nosturin kiskoja. Satamissa, raskaissa -teollisissa tiloissa ja suurissa kaluston raidejärjestelmissä tulisi käyttää erityisiä nosturikiskoja, kuten QU120 ja QU100, varmistamaan laitteiden käyttöturvallisuus ja pitkän{4}}radan vakauden.

 

GNEE RAILtarjoaa täyden valikoiman nosturin kiskoja sekä niihin liittyviä kevyen ja raskaan raideliikenteen tuotteita tarjoten valintaneuvontaa, käsittelypalveluita ja teknistä tukea auttaakseen asiakkaita saavuttamaan turvallisia ja tehokkaita kiskojärjestelmäratkaisuja.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!