Mistä teräksestä kiskot on tehty?
Jan 14, 2026
Mistä teräksestä kiskot on tehty?
Teräskiskot ovat keskeinen osa rautatiekiskoja, jotka ohjaavat junan pyöriä ja siirtävät valtavia kuormia ratapölkkyihin. Kiskot valmistetaan pääasiassa lujasta-kulumista-kestävästä teräksestä. Raskaisiin-sovelluksiin, kuten nosturin kiskoihin (QU70-QU120) ja raskaisiin kiskoihin (50-75 kg/m), mangaani-hiiliteräkset, kuten U71Mn, ovat alan standardi. U71Mn tarjoaa korkean vetolujuuden, erinomaisen sitkeyden ja hyvän kulutuskestävyyden, joten se soveltuu keskittyneisiin kuormiin ja teollisuusympäristöihin. Korkealuokkaisia kiskoja, kuten U75V tai eurooppalainen R350HT-teräs, käytetään nopeissa tai erittäin raskaissa lastilinjoissa.
Teräslaadun vertailutaulukko
| Luokka | C (%) | Si (%) | Mn (%) | Veto (MPa) | Pidentymä (%) | Kovuus (HB) | Tyypillinen sovellus |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | 880 min | 9 min | 240-270 | Raskas kisko, nosturikisko |
| U75V | 0.71-0.80 | 0.50-0.80 | 0.70-1.05 | 980 min | 9 min | 240-270 | Suuri{0}}nopeus ja raskas rautatie |
| 50 milj | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | 645 min | 13 min | - | Keskipitkä kisko |
| Q235 | 0.12-0.20 | 0,30 max | 0.30-0.70 | 375-460 | 26 min | - | Kevyt raideliikenne, teollisuusradat |
Kuinka raskaan ja kevyen raideliikenteen standardit eroavat eri maissa
Ratastandardit vaihtelevat kansainvälisesti, mikä heijastelee eroja kuormitusvaatimuksissa, ilmastossa ja käyttöolosuhteissa. Kiskot valmistetaan GB-, UIC-, AREMA-, BS-, DIN- ja JIS-standardien mukaisesti yhteensopivuuden varmistamiseksi paikallisten ja kansainvälisten projektien kanssa. Esimerkiksi UIC 60 kiskoja käytetään yleisesti eurooppalaisilla-suurnopeuksilla radoilla, kun taas ASCE 60 tai 75 kiskot täyttävät amerikkalaiset raskaan raideliikenteen vaatimukset.
| Vakio | Kiskon tyyppi | Paino (kg/m) | Materiaali | Tyypillinen sovellus |
|---|---|---|---|---|
| GB 2585-2007 | Raskas rautatie | 50-75 | U71Mn / U75V | Kiinan nopeat{0}}nopeat ja raskaat-kuormalinjat |
| UIC 860 | Raskas rautatie | 50-60 | 900A / 1100 | Euroopan pääradat |
| AREMA / ASCE | Raskas rautatie | 60-136 | U71Mn ja vastaavat | Amerikkalaiset rahti- ja teollisuusradat |
| JIS E 1103 | Kevyt / keskiraide | 15-50 | Hiiliterästä | Japanin teollisuus- ja matkustajalinjat |
| GB/T 11264 | Kevyt rata | 6-30 | Q235 / 55Q | Kaupunkiliikenteen ja kevyen teollisuuden raiteet |
Common rail -käsittelytoiminnot
Kiskot toimitetaan yleensä valssatuina pituuksina ja prosessoidaan sitten tiettyä radan suunnittelua varten. Tyypillisiä toimenpiteitä ovat kuuma- tai kylmätaivutus nosturi- ja kaivoskäyrissä, tarkkuusporaus kalkkilevy- tai pulttirei'issä, kulmaleikkaus hitsattuja liitoksia varten, päätyjyrsintä tai hionta pitkän-kiskohitsauksen kohdistamiseen, hiekkapuhallus pinnan valmisteluun ja ruosteenestoöljytys merikuljetuksia varten sekä jatkuva kiskohitsaus.
FAQ
Miksi U71Mn on raskaiden kiskojen vakioteräs?
U71Mn yhdistää vähintään 880 MPa:n vetolujuuden, sitkeyden ja kulutuskestävyyden sekä hyvän hitsattavuuden, minkä vuoksi se hallitsee raskaiden kiskojen ja nosturikiskojen tuotantoa.
Mikä on U71Mn-kiskoteräksen kovuus?
U71Mn kiskojen kovuus on 240-270 HB, mikä antaa kulkupinnalle vahvan pyörän kulumisenkestävyyden.
Mitä terästä käytetään{0}}suurten nopeuksien kiskoissa?
Nopeat{0}}linjat käyttävät korkeampia-lujuuksia, kuten U75V (vähintään 980 MPa) tai lämpö-käsitelty pää-karkaistu teräs, joka vastaa standardin EN 13674-1 mukaista R350HT:tä.
Voidaanko Q235-terästä käyttää pääkiskoihin?
Q235 on rajoitettu kevytraide- ja teollisuusraiteille; pääverkkopalvelu vaatii U71Mn-, U75V- tai korkeampia laatuja.
Kuinka valitsen teräslaadun nosturin kiskolle?
Nosturin kiskot on yleensä määritelty U71Mn:ssä karkaistulla päällä kestämään nosturivaunujen keskittynyt pyöräkuorma, ja osa valitaan QU70 - QU120 nosturin kapasiteetin mukaan.
Ovatko eri standardien kiskot keskenään vaihdettavissa?
Ei ilman vahvistusta. Poikkileikkauksen korkeus, pään ja pohjan leveys sekä rainan paksuus vaihtelevat standardien välillä, joten vastaavat profiilit on tarkastettava mitoiltaan ennen vaihtamista.
