Mikä on S20 kiskon suurin kantavuus?

Mikä on S20 kiskon suurin kantavuus?

 

Suurin kantavuus anS20 kiskotyypillisesti tukee akselipainoja 2,5-3,5 tonnin välillä, riippuen voimakkaasti tukipölkkyjen etäisyydestä ja koneiston ajonopeudesta. Koska se on DIN 5901 -standardin määrittelemä kevyt-raide, sen kapasiteetti on optimoitu teollisuuden vaunujärjestelmille, kevyille pukkinostureille ja automaattisille varastosukkulmille raskaiden{5}}kuljetusten sijaan.

 

 

• Tukivälin vaikutus:S20 kiskon kantavuus kasvaa merkittävästi tukipisteiden (raapölkkyjen tai teräskannattimien) välisen etäisyyden pienentyessä. Maksimaalisen vakauden saavuttamiseksi nosturisovelluksissa suositellaan usein 600–800 mm:n tukiväliä.

 

• Materiaalin vahvuus:Korkealaatuista-terästä käyttävä S20-kiskomateriaaliluokka tarjoaa myötölujuuden, joka kestää pysyviä muodonmuutoksia keskittyneissä pyöräkuormissa, mikäli pistepaine ei ylitä 30 mm:n pään leveyden rajaa.

 

• Dynaaminen vs. staattinen kuormitus:Vaikka staattiset S20-kiskon tekniset tiedot sallivat suuremman painon, jarrutus- ja kiihdytysnostureista aiheutuvat dynaamiset voimat on otettava huomioon, mikä vaatii yleensä 1,5-2,0 turvakertoimen.

 

• Profiilin eheys:S20-kiskoprofiilin 100 mm:n korkeus tarjoaa erinomaisen pystyjäykkyyden, jolloin kisko toimii rakenteellisena palkkina, joka silloi perustuksen pieniä rakoja säilyttäen samalla tasaisen kulkupinnan.

 

Tekniset tekijät, jotka vaikuttavat S20:n kiskojen kuormitusrajoihin

 

Laskettaessa S20 kiskon kuormitettavuutta tietylle projektille on katsottava itse terästä pidemmälle ja otettava huomioon koko ratajärjestelmä. S20-kevytteräskiskon ja sen kiinnitysjärjestelmän välinen vuorovaikutus määrää, kuinka tehokkaasti paino siirtyy maahan. Jos kiskon pidikkeitä tai S20-kiskolevyjä ei kiristetä oikeaan momenttiin, kisko voi taipua liikaa, mikä johtaa paikalliseen painon vähenemiseen, jota se voi turvallisesti tukea.

 

S20 kiskon mitat, erityisesti82 mmpohjaleveys, on suunniteltu estämään kiskon "vieriminen" tai kallistuminen sivuttaiskuormituksen alaisena. Nosturisovelluksissa sivuttaisvoimia esiintyy, kun nostin liikkuu sillan yli; S20-kiskon poikkileikkaus on suunniteltu kestämään näitä voimia ja pitämään raide leveänä.

 

S20 kiskon mitat:

 

 

Koko *	Kiskon korkeus (mm) A	Pohjan leveys (mm) B	Pään leveys (mm) C	Rainan paksuus (mm) t	Paino (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

S20-kiskon monipuolisuus teollisuusliikenteessä

 

TheDIN 5901 teräskiskoei rajoitu ylänostureihin; senS20 kiskon kantavuustekee siitä ihanteellisen lattialle{0}}asennettaviin siirtokärryihin ja kaivoslaitteisiin. Näissä sovelluksissaRaide S20on usein upotettu betoniin tai asennettu ratapölkkyihin, mikä lisää sen tehollista kapasiteettia edelleen tarjoamalla jatkuvaa perustaa. TheS20 teräskiskon painotekee siitä riittävän kevyen nopeaa käyttöönottoa varten väliaikaisilla rakennusradoilla samalla kun se on riittävän vahva tukemaan raskaita laitteita.

 

 

Kansainvälisten hankkeiden osalta seuraavienEurooppalainen standardi EN 13674-1radan kunnossapitoa ja tarkastusta koskevilla ohjeilla varmistetaan, ettäS20 kiskon pään leveys30 mm on tarkastettu kulumisen varalta. Kun pää kuluu, kantavuus lopulta heikkenee, joten käytetään korkeaa-laatuaDIN S20 kiskoalusta alkaen on välttämätöntä investoinnin elinkaaren maksimoimiseksi. Käytetäänpä sitä varastossa tai kaivoksessa, S20-profiili on edelleen kevyiden kiskojen suorituskyvyn mitta-.

 

FAQ

 

• Mikä on S20-kiskon suurin pyöräkuorma?

Vakioolosuhteissa 600 mm:n ratapölkyvälillä S20-kiskokuormitus mahdollistaa noin 15-18 kN (1,5-1,8 tonnin) maksimipyöräkuorman, mikä vastaa 3-3,5 tonnin akselipainoa nelipyöräiselle vaunulle.

 

• Miten ratapölkkyjen välinen etäisyys vaikuttaa S20-kiskokapasiteettiin?

Nukkumien väli on merkittävin muuttuja. Välin lisääminen 600 mm:stä 1000 mm:iin voi vähentää tehollista S20-kiskokuormitusta lähes 40 % S20-kiskon poikkileikkauksen lisääntyneen taivutusjännityksen vuoksi.

 

• Onko S20-kisko tarpeeksi vahva 10 tonnin nosturille?

Yleensä ei. 10 tonnin nosturi ylittäisi S20-kiskovaatimukset. Tällaisille raskaille kuormille turvallisuuden takaamiseksi tarvitaan suurempi profiili, kuten P24, tai jopa eurooppalaisen standardin EN 13674-1 mukainen raskas kisko.

 

• Mikä materiaaliluokka tarjoaa suurimman kantavuuden?

Korkeamman S20-kiskomateriaalilaadun, kuten 55Q tai 50Mn, käyttö lisää pinnan kovuutta ja myötölujuutta, mikä auttaa S20-kevytteräskiskoa vastustamaan "sienipitoista" vaikutusta teräspyörien korkeissa pisteissä.

 

• Vaikuttaako S20 kiskon pään leveys kuorman käsittelyyn?

Kyllä, 30 mm S20 kiskon pään leveys rajoittaa kosketusaluetta. Jos pyörä on liian kapea tai kuorma liian suuri, kosketuspaine voi ylittää teräksen kimmorajan, mikä aiheuttaa S20-kiskoprofiilin ennenaikaista kulumista.

 

• Voidaanko S20-kiskoa käyttää{1}}nopeisiin kuljetuksiin?

S20 DIN-kisko on suunniteltu hitaisiin---keskinopeisiin teollisuuskuljetuksiin (alle 10 km/h). Suuremmilla nopeuksilla dynaamiset vaikutustekijät vähentävät merkittävästi S20-kiskon turvallista kantavuutta.

 

GNEE RAILtarjoaa kattavan valikoiman teräskiskoja kevyistä raskaisiin profiileihin, ja sitä tukevat täydelliset räätälöintipalvelut tietyille pituuksille ja reikäkuvioille. Toimitamme kaikki tarvittavat yhteensopivat kiinnikkeet, mukaan lukien pidikkeet ja liitostangot, varmistaaksemme täydellisen ja yhteensopivan telaratkaisun. Laajan kokemuksella maailmanlaajuisesta logistiikasta hallitsemme raskaan raideliikenteen monimutkaisuuden varmistaaksemme, että jokainen tilaus saapuu projektiin aikataulussa ja täydellisessä kunnossa.

 

Hanki projektitarjous