Mikä on 60 kg:n kiskon todellinen paino metriä kohti?
Jan 21, 2026
Mikä on 60 kg Rail?
60 kg:n kisko, jota käytetään yleisesti raskaissa-kuljetuksissa ja{2}}nopeissa rautateissä, viittaa teräskiskoon, jonka nimellispaino on 60 kilogrammaa metriltä kiinalaisen GB-standardin (GB2585-2007) tai vastaavien kansainvälisten standardien, kuten UIC60, mukaan. Kiskossa on optimoitu I-palkin poikkileikkaus-, mukaan lukien kiskon pää, uuma ja pohja, jotta varmistetaan maksimaalinen taivutuskestävyys, kulutuskestävyys ja kantavuus.
GNEE RAIL toimittaa 60 kg kiskoja sisäänU71MnjaU75V laatuja, jotka tarjoavat tasaisen lujuuden ja kovuuden kiskon pituudella. Näitä kiskoja käytetään laajalti pääratarakentamisessa,{1}}suurten nopeuksien radoilla, raskaiden-kuormien rahtireiteillä ja teollisuusnostureiden kiitoradoilla, ja niitä täydentää laaja valikoima kiskon kiinnikkeitä, pehmusteita ja tekninen tuki.
| Teräsluokka | C(%) | Si | Mn | Cr | V | P | S | Vetolujuus (Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 980 |
Mikä on 60 kg:n kiskon todellinen paino metriä kohti?
Vaikka nimellisesti kutsutaan "60 kg:n kiskoksi", todellinen massa metriä kohti voi vaihdella hieman standardista, kiskon profiilista ja materiaalikoostumuksesta riippuen.
GB Standard Steel Rail
| Luokitus | Korkeus (mm) | Pää (mm) | Pohja (mm) | paksu (mm) | Paino (kg/m) | |
| Light Rail | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Raskas rautatie | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Nosturin kisko | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 100 QU | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
UIC 860 Normaali teräskisko
| Vakio: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Pohja | Paksuus | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
American Standard Steel Rail
| ASTM-standardi, AREMA-standardi | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Koko | Mitat (mm) | Paino (kg/m) |
Pituus (m) | |||
| Pää | Korkeus | Jalka | Paksuus | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
Mitä etuja on 60 kg:n teräskiskon käyttämisestä?
60 kg painavien teräskiskojen etuja ovat ylivoimainen lujuus ja vakaus raskaille kuormille, korkea kulutuskestävyys pidempään, erinomainen taivutuskestävyys vaativille linjoille, yhteensopivuus maailmanlaajuisten standardien (kuten UIC60) kanssa ja soveltuvuus suuriin-nopeisiin/raskaisiin-kuljetuksiin, mikä vähentää huoltotarvetta ja tukee lisääntynyttä liikennettä. Vankan rakenteensa ansiosta ne sopivat ihanteellisesti pääradoille, raskaalle rahtiliikenteelle, satamanostureille ja jopa suurille{5}}nopeille rautateille.
Tärkeimmät edut:
- Lujuus ja kuormituskyky: Suuri taivutus- ja puristuslujuus yli 100 tonnin akselikuormituksen kestämiseen, mikä on ratkaisevan tärkeää raskaissa kuljetuksissa (hiili, malmi) ja suurnopeusjunissa.
- Vakaus: Tarkka geometria ja suuri poikkileikkaus{0}}vähentävät radan muodonmuutoksia, tärinää ja melua, mikä takaa sujuvan ja turvallisen toiminnan.
- Kestävyys: Ylivoimainen kulutuskestävyys ja kovuus pidentävät käyttöikää ja alentavat vaihto- ja huoltokustannuksia.
- Väsymiskestävyys: Vahva väsymiskestävyys kestää toistuvia iskuja ja rasitusta, mikä on kriittistä{0}}korkeataajuisessa käytössä.
- Monipuolisuus: Käytetään kansallisilla päälinjoilla, raskailla rahtikäytävillä, satamanostureiden kiitoradoilla ja jopa nopeiden{0}}testien perustana.
Ammattimaisena kiskon kiinnittimien toimittajanaGNEE RAIL ctarjoaa erilaisia standarditeräskiskoja, kuten GB, Amerikkalainen, BS, UIC, DIN, JIS, Australia ja Etelä-Afrikka, joita käytetään rautatielinjoissa, nostureissa ja hiilikaivoksissa.
