Mikä vaikutus eripaksuisilla ratapehmusteilla on kiskoissa?

Thekiskotyyny, joka tunnetaan myös nimellä pohjalevy, on elastinen polyuretaanipehmuste, joka on koottu kiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan nukkujan yläosaa kulumiselta ja iskuilta. Kiskotyynyn alkujäykkyys ei ole niin suuri, että kiskojen muodonmuutos jousen kuormituksen alaisena olisi erittäin suuri. Tämä mekanismi varmistaa, että kiskotyyny liikkuu mahdollisimman lähelle tiiviin kosketuksen aikaansaamiseksi kiskoon.

 

Mikä vaikutus eripaksuisilla ratapehmusteilla on kiskoissa?

 

Rautatien tyynyn paksuus vaikuttaa merkittävästi kuorman jakautumiseen, tärinänvaimennuksen ja radan vakauteen, sillä paksummat pehmusteet tarjoavat yleensä paremman iskunvaimennuksen raskaille kuormille ja suurille nopeuksille (vähentävät kulumista, melua), mutta voivat aiheuttaa epävakautta, jos ne ovat liiallisia, kun taas ohuemmat pehmusteet tarjoavat enemmän jäykkyyttä tavallisille radoille, mutta voivat siirtää liikaa voimaa, mikä johtaa ratapölkkyjen vaurioitumiseen ja sopivaa melua, jos kuormitus on sopiva.

 

 

Ihanteellinen paksuus tasapainottaa kuorman hajoamista ja telan joustavuutta tietyissä akselikuormissa, nopeuksissa ja raideolosuhteissa.

 

Kuinka valita sopiva paksuus rautatietyynylle?

 

Oikean rautatien tyynyn paksuuden valinta riippuu kuormasta (raskaat junat tarvitsevat paksumpia tyynyjä), nopeudesta, ympäristöstä (lämpötila, kosteus), radan tyypistä (painolasti vs. betoni) ja melu-/värinätavoitteista. Paksummat pehmusteet tarjoavat enemmän iskunvaimennusta raskaille kuormille ja tärinänvaimennusta, kun taas ohuemmat tyynyt sopivat kevyempiin kaupunkilinjoihin; Tarkista aina kiskon kiinnitysjärjestelmän yhteensopivuus, sillä paksuus vaikuttaa jäykkyyteen ja kuorman jakautumiseen.

 

GNEE RAIL varustaa 130sets-koneiden kiskotyynyjen tuotantolinjaa, prosessointia, ruiskutusta, kumin jalostusta, rikittämistä, muovausta ja tarkastusta varten. Meillä on omat kiskotyynyn kehitysinsinöörit, jotka suunnittelevat, valmistavat ja tarkastavat, vuotuinen tuotantokapasiteettimme on jopa 2000 000 kappaletta.

 

 

Seuraavat ovat kumikiskojen tyynyjen parametrit:

 

HDPE kiskotyyny
Tekninen parametri	Yksikkö	Tekninen vaatimus	Arvo
Tiheys	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Vetolujuus	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 19	19
Pidentymä	%	>80	150
Sulamispiste	tutkinnon	170-190	190
Eristysvastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010	3.5 ×1010
Kovuus	A	Suurempi tai yhtä suuri kuin 98	98(A)

 

Kumikiskotyyny
Tekninen parametri	Yksikkö	Arvo
Jäykkyys	KN	90-130
Kovuus Shore A	tutkinnon	72-80 astetta
Elektroninen vastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 106
Vetolujuus ennen ikääntymistä	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5
Pidentymä ennen ikääntymistä	%	Suurempi tai yhtä suuri kuin 250

 

EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%.
Tekninen parametri	Yksikkö	Tekninen vaatimus	Arvo
Tiheys	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Vetolujuus	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 15	16
Pidentymä	%	>500	550
Sulamispiste	tutkinnon	170-190	170
Eristysvastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010	5.0 ×1010
Kovuus	A	Suurempi tai yhtä suuri kuin 90	92(A)

 

Mitkä ovat kiskotyynyjen toiminnot?

 

Kiskopehmusteet toimivat joustavina tyynyinä kiskojen ja ratapölkkyjen välissä, ensisijaisestijakaa kuormia, vaimentaa iskuja ja tärinää ja vähentää melua, joka suojaa radan rakennetta (raapölkyt, painolasti) kulumiselta ja väsymiseltä, varmistaa vakauden ja parantaa matkustajien mukavuutta vaimentamalla junien iskuja. Ne tarjoavat myös sähköeristyksen joissakin järjestelmissä ja auttavat tiivistämään yhteyden.

 

 

EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!