Nosturin kiskojen koot: QU70-QU120, DIN 536 A -sarja ja JIS CR -sarja selitetty

Nosturin kisko on valssattu teräsosa, joka tarjoaa jatkuvan kulkupinnan pukkinostureille, siltanostureille, torninostureille ja muille pyörillä varustetuille materiaalin{0}}käsittelylaitteille. Toisin kuin kiskot, jotka on suunniteltu pyörän ohjaukseen ja pitkiin hitsattuihin kierteisiin, nosturin kiskot valitaan ensisijaisesti nosturin pyöräkuorman, pyörän kulutuspinnan leveyden ja kiitotien käyttöluokkaa vastaan.

Turvallista käyttöä varten kiskon pää on sovitettava nosturin pyörän vanteen geometriaan: pyörän laippa kulkee pään vieressä ja vanteen ja kiskon sivupinnan välillä on säilytettävä kiinteä välys. Leveämpi tai raskaampi kisko ei siksi ole automaattisesti parempi; oikea koko on se, joka sopii tiettyyn nosturimalliin ja sen pyöräkokoonpanoon.

Yhteiset nosturin kiskojen profiilit ja vertailumitat

Alla olevassa taulukossa on yhteenveto nosturien kiitotieprojekteissa useimmin pyydetyistä profiileista mitattuna millimetreinä ja nimellispainona kilogrammoina per metri. Nimellisarvot voivat vaihdella hieman standardiversioiden välillä; Varmista aina profiilipiirustus projektissa määritellyn vakiopainoksen mukaan.

Sarja	Malli	Pään leveys (mm)	Pohjan leveys (mm)	Kiskon korkeus (mm)	Rainan paksuus (mm)	Paino (kg/m)	Vakio
QU	QU70 / QU80 / QU100 / QU120	70 / 80 / 100 / 120	120 / 130 / 150 / 170	120 / 130 / 150 / 170	28 / 32 / 38 / 44	52.8 / 63.69 / 88.96 / 118.1	YB/T 5055
DIN 536	A65 / A75 / A100 / A120	65 / 75 / 100 / 120	75 / 85 / 95 / 105	175 / 200 / 200 / 220	38 / 45 / 60 / 72	43.1 / 56.2 / 74.3 / 100	DIN 536
JIS	CR73 / CR100	100 / 120	135 / 150	140 / 155	32 / 39	73.3 / 100.2	JIS E1103 / E1101
UIC (viite)	UIC54 / UIC60	70 / 72	140 / 150	159 / 172	16 / 16.5	54.43 / 60.21	UIC 860

QU-sarja on yleisin valinta kiinalaisiin{0}}nostureiden kiitoteihin ja projekteihin, joissa viitataan YB/T 5055 -standardiin. DIN 536 A- -sarjaa käytetään laajalti Euroopan ja Lähi-idän pukki- ja kattonosturiasennuksissa. JIS CR--sarja esiintyy japanilaisissa-suunnitelluissa materiaalin-käsittelyjärjestelmissä. UIC-profiilit ovat rautatiekiskoja ja ne on lueteltu tässä vain viitepisteenä; ne eivät ole nosturin kiskoja.

Kuinka valita nosturin kiskon koko

1. Sovita kiskon pää nosturin pyörään

Pyörän kulutuspinnan leveys ja pyörän kuorma määräävät vaaditun pään vähimmäisleveyden ja osan jäykkyyden. Nosturien valmistajat julkaisevat yleensä suositellun kiskon koon kullekin pyöräkokoonpanolle; tämän suosituksen tulisi olla eritelmän lähtökohta.

2. Ota huomioon pyörän kuorma ja käyttöluokka

Suuremmat pyöräkuormat ja tiheät käyttöjaksot vaativat raskaampia osia, joissa on suurempi pohja, jotta kuorma jakautuu kiitotien palkin ja sen kiinnitysjärjestelmän yli. QU70- ja A65-tyyppiset osat sopivat kevyempiin sisänostureihin, kun taas QU120 ja A120 on määritelty raskaille terästehtaille ja telakkapukille.

3. Tarkista ulottuma ja kiitotien geometria

Kiitotien kahden kiskon välinen etäisyys, käyräsäteet ja liitosasennot on tarkistettava poikkileikkauksen korkeutta ja käytettävissä olevia kiinnityslaitteita vasten. Myös kiskon liitosrakenne, levy- tai hitsausliitos, riippuu valitusta osasta.

Vakiopituudet ja teräslaadut

QU--sarjan nosturin kiskoja toimitetaan yleensä 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11 m, 11,5 m, 12 m ja 12,5 m pituisina; lyhyempiä 6–8,9 metrin kappaleita on saatavana 100 mm:n portain kiitoteille, jotka tarvitsevat räätälöityä leikkausta. Tyypillinen QU-kiskojen teräslaji on U71Mn, jonka hiiltä on 0,65-0,77%, piitä 0,15-0,35% ja mangaania 1,10-1,50%, fosforia ja rikkiä kumpikin alle 0,040% ja vetolujuus noin 88 MPa. DIN 536 A-sarjan kiskot valssataan yleensä hitsaukseen ja koneistukseen soveltuvia keskihiilisiä teräslajeja.

Kiinnitys ja tarvikkeet nosturin kiskoille

Nosturin kiskoja pidetään kiinni nosturin kiskon pidikkeillä tai puristimilla, jotka painavat kiskon alustaa sidelevyä vasten, joka puolestaan ​​on kiinnitetty kiitotien palkkiin. Kumipehmusteet kiskon alla vaimentavat iskuja, ja kiskon pidikkeet säädettävällä kärkikuormalla mahdollistavat kiskon hienon kohdistuksen ennen lopullista kiristystä. Kalalevyt tai hitsatut liitokset yhdistävät kiskon päät; nivel tulee sijoittaa pois korkeimmasta pyörän{2}}kuormitusalueesta, jos mahdollista.

FAQ

Mitä eroa on QU70- ja QU80-nosturikiskojen välillä?

QU80-osa on raskaampi ja jäykempi kuin QU70: sen pään leveys on 80 mm vs. 70 mm, pohjan leveys 130 mm vs. 120 mm, korkeus 130 mm vs. 120 mm ja nimellispaino 63,69 kg/m vs. 52,8 kg/m. QU80 valitaan, kun pyöräkuormat ylittävät QU70-kiitotien kapasiteetin.

Voiko DIN 536 A--sarjan kisko korvata QU--sarjan kiskon?

Ei. Kahdella sarjalla on erilainen pää, pohja ja korkeusgeometria, joten pidikkeet, solmiolevyt ja kalalevyt eivät ole keskenään vaihdettavissa. Vaihtamisen tulee noudattaa kiitotien alkuperäistä suunnittelustandardia.

Minkä pituinen nosturin kisko pitäisi tilata?

Tilaa vakiojyrsinpituudet, jotka parhaiten jakavat kiitotien pituuden vähiten liitoksilla. Alle 9 metrin pituisille kiitoradoille on yleensä saatavilla 100 mm:n välein leikattuja osia, joiden pituus on 6–8,9 metriä.

Miksi nosturin pyörän vanteen välyksellä on väliä?

Nosturin pyörän laippa kulkee kiskon pään vieressä. Jos pää on liian leveä, vanteen kosketin ja pyörän{1}}kiskon kulumiskuvio muuttuvat. jos se on liian kapea, pyörä voi nousta tai vanne saattaa osua kiinnitysosaan. Nosturin valmistajan ilmoittama välys on säilytettävä.

Mitä teräslaatua käytetään QU-nosturin kiskoissa?

QU-kiskot valssataan tyypillisesti U71Mn-hiili-mangaaniteräksestä, jonka vetolujuus on noin 880 MPa. Tarkat laatu- ja kemialliset raja-arvot on vahvistettava tarjouksessa mainittuun standardipainokseen verrattuna.

Miten nosturin kiskon painoa käytetään projektisuunnittelussa?

Paino metriä kohden ohjaa kiitotiepalkin rakennesuunnittelua, kuljetussuunnittelua ja kustannusarviota. Kerro osan paino kiitotien kokonaispituudella ja lisää sitten kiinnikkeet, sidontalevyt, pehmusteet ja liitokset saadaksesi täyden syöttömäärän.