Mistä kiskotyynyt on tehty?

 

Kiskojen tyynyton valmistettu joustavista ei--metallisista materiaaleista, kuten kumista, korkeatiheyspolyeteenistä (HDPE), eteeni-vinyyliasetaatista (EVA) tai komposiittimateriaaleista. Ne voidaan valmistaa myös muista materiaaleista, kuten korkki-kumiyhdisteistä, riippuen erityisestä sovelluksesta ja suorituskykyvaatimuksista.

 

 

• Kumi:Usein luonnonkumia sekoitetaan muihin yhdisteisiin, kuten nitriilikumiin (NBR), parantaakseen öljynkestävyyttä ja vahvistettu hiilimustalla. Joissakin tyynyissä voi olla myös teräsverkkoydin jäykkyyden lisäämiseksi.

 

Kumikiskotyyny
Tekninen parametri	Yksikkö	Arvo
Jäykkyys	KN	90-130
Kovuus Shore A	tutkinnon	72-80 astetta
Elektroninen vastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 106
Vetolujuus ennen ikääntymistä	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5
Pidentymä ennen ikääntymistä	%	Suurempi tai yhtä suuri kuin 250

 

 

• HDPE:Tiheä{0}}polyeteeni on muovityyppi, joka tunnetaan jäykkyydestään ja kestävyydestään.

 

HDPE kiskotyyny
Tekninen parametri	Yksikkö	Tekninen vaatimus	Arvo
Tiheys	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Vetolujuus	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 19	19
Pidentymä	%	>80	150
Sulamispiste	tutkinnon	170-190	190
Eristysvastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010	3.5 ×1010
Kovuus	A	Suurempi tai yhtä suuri kuin 98	98(A)

 

• EVA:Eteeni-vinyyliasetaatti on vahva ja joustava muovi, jota käytetään usein sen elastisten ominaisuuksien vuoksi.

 

EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%.
Tekninen parametri	Yksikkö	Tekninen vaatimus	Arvo
Tiheys	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Vetolujuus	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 15	16
Pidentymä	%	>500	550
Sulamispiste	tutkinnon	170-190	170
Eristysvastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010	5.0 ×1010
Kovuus	A	Suurempi tai yhtä suuri kuin 90	92(A)

 

• Muut materiaalit:Polyuretaani (PU) kumi-, TPU- ja korkki{0}}kumiyhdisteitä käytetään myös tietyissä sovelluksissa.

 

Asennusprosessi ja -tekniikat

 

• Rautatien alustan valmistelu

 

Kumipehmusteiden asennus kiskoille alkaa radan alustan huolellisella valmistelulla. Tämä edellyttää sen varmistamista, että kiskopohja on puhdas, tasainen ja vapaa roskista, jotka voivat vaarantaa asennusta. Asianmukainen tyhjennys on myös välttämätöntä veden kertymisen estämiseksi, mikä voi johtaa tyynyjen huononemiseen. Valmisteluvaihe on ratkaiseva vakaan ja turvallisen perustan saavuttamiseksi, joka tukee kumityynyjen myöhempää sijoittamista.

 

 

• Kumityynyjen sijoittaminen

 

Kun kiskopohja on kunnolla valmistettu, kumityynyt asetetaan varovasti kiskon ja ratapölkkyjen väliin. Sijoituksen on oltava tarkka, jotta tyynyt jakavat kuorman tehokkaasti ja vaimentavat tärinää. Yksityiskohtiin kiinnittäminen tässä vaiheessa voi vaikuttaa merkittävästi pehmusteiden suorituskykyyn ja pitkäikäisyyteen. Kumipehmusteiden tulee olla täydellisesti kohdakkain ratapölkkyjen kiskon istuimien kanssa yhtenäisen puskurointikerroksen aikaansaamiseksi. Oikea sijoitus ei ainoastaan ​​lisää telajärjestelmän vakautta ja tehokkuutta, vaan myös varmistaa, että pehmusteet toimivat käyttöolosuhteissa tarkoitetulla tavalla.

 

 

• Optimaalisen suorituskyvyn varmistavat mekanismit

 

Asennusprosessin viimeinen vaihe sisältää kumityynyjen kiinnittämisen paikoilleen liikkumisen estämiseksi junaliikenteen aikana. Tämä voidaan saavuttaa erilaisilla mekanismeilla, kuten puristimilla, kiinnikkeillä tai liimauksella, riippuen rautatiejärjestelmän suunnitteluspesifikaatioista ja käyttövaatimuksista. Pehmusteiden asianmukainen kiinnitys varmistaa, että ne pysyvät paikoillaan, mikä takaa tasaisen kuorman jakautumisen ja tärinän vaimennuksen. Tämä vaihe on ratkaisevan tärkeä rautatiejärjestelmän eheyden ja suorituskyvyn säilyttämiseksi ajan mittaan.

 

Ammattimaisena kumikiskojen valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia ​​standardeja kumi kiskotyynyjä ja muita kiskon kiinnikkeitä. Jos haluat rakentaa rautatien, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä, voimme toimittaa kaikentyyppisiä kumityynyjä eri materiaaleista. Tarvittaessa voimme tehdä räätälöityjä kumikiskojen tyynyjen valmistusta.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!