Onko rautatiekisko karkaistua terästä?

Mikä on Steel Rail?

 

Teräskisko, joka tunnetaan myös nimellä rautatiekisko tai nosturikisko, on rautatiekiskojen peruskomponentti. Se ohjaa junan pyöriä ja jakaa raskaat kuormat ratapölkyihin säilyttäen samalla pitkän-geometrisen vakauden. Teräskiskot valmistetaan tyypillisesti I-palkin poikkileikkauksella-, joka koostuu kiskon päästä, uumasta ja pohjasta, mikä tarjoaa optimaalisen taivutuskestävyyden ja kuormituksen-kantokyvyn.

 

 

GNEE RAIL toimittaa laajan valikoiman teräskiskoja, mukaan lukien raskaat kiskot, kevyet kiskot ja nosturikiskot, jotka kaikki on suunniteltu täyttämään kansainväliset standardit ja teollisuuden vaatimukset.

 

Onko rautatiekisko karkaistua terästä?

 

Kyllä, rautatiekiskot on valmistettu terästyypistä, joka on karkaistu ja suunniteltu erityisesti kulutusta kestämään, tyypillisesti keski-hiiliteräksestä (kuten 1084), jossa on paljon mangaania, usein lisäkarkaistu pinta-prosesseilla, kuten induktiokarkaisu, kestämään valtavaa painetta ja hankausta. Tämä yhdistelmä tarjoaa kovuuden kulutuksenkestävyyden ja sitkeyden estäen haurautta, tasapainottamalla kestävyyden raskaille kuormille ja kitkalle.

 

Tärkeimmät ominaisuudet:

 

• Koostumus: Yleensä korkea-laadukas keski-hiiliteräs (noin 0,7-0,8 % hiiltä), jossa on enemmän mangaania (0,7-1,0 %), mikä mahdollistaa syvemmän karkaisun.

 

• Karkaistuvuus: Teräs on luonnostaan ​​karkaistua, joten sen ominaisuuksia voidaan parantaa merkittävästi lämpökäsittelyllä.

 

 

• Lämpökäsittely: Vaikka tärkeät kulutuspinnat (kiskon pää) ovat kauttaaltaan kovia, ne ovat usein induktio-karkaistuja tai liekkikarkaistuja-, jotta pinnan kovuus on äärimmäinen, mikä estää halkeamien ja junan pyörien kulumisen.

 

• Seokset: Vaikeaa käyttöä varten elementtejä, kuten kromia ja vanadiinia, on joskus lisätty lisäämään lujuutta ja kulutuskestävyyttä.

 

Common Rail -teräslaadut maailmanlaajuisesti:

 

Luokka	Vakio / Alue	Tyypillinen koostumus (paino-%)
R260	EN 13674-1 (Eurooppa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50
R350HT	EN 13674-1 (Eurooppa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50
Luokka 260	AREMA (Pohjois-Amerikka)	C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2
Luokka 350	AREMA + Mill Specs (USA/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroseostettu)
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Japani), hyväksytty EU:ssa/Intiassa	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valinnainen, mylly-kohtainen)
U71Mn	GB/T 2585 (Kiina)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35
U75V	GB/T 2585 (Kiina)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12

 

Kuinka karkaisu parantaa teräskiskon suorituskykyä?

 

Kovetusprosessi parantaa useita suorituskykynäkökohtia:

 

• Kulutuskestävyys: Karkaistut kiskot kestävät vierintäkoskettimen väsymistä ja hankausta, jotka johtuvat toistuvista junan tai nosturin pyörien kosketuksista.

 

• Kantavuus: Karkaisu lisää kiskon myötölujuutta ja vetolujuutta, jolloin se kestää raskaampia akselikuormia.

 

• Väsymisikä: Karkaistusta teräksestä valmistetut kiskot kestävät paremmin syklistä kuormitusta, mikä vähentää halkeamien ja kiskon pään muodonmuutosriskiä.

 

Teräslaatujen ja karkaisukyvyn vertailu:

 

 

Teräsluokka	Karkaistu	myöntövoima (MPa)	Vetolujuus (MPa)	Kovuus (HB)	Tyypilliset sovellukset
U71Mn	Kyllä	–	Suurempi tai yhtä suuri kuin 880	240-270	Raskas kisko, nosturikisko
U75V	Kyllä	–	Suurempi tai yhtä suuri kuin 980	240-270	Nopeat{0}}nopeat ja raskaat{1}}raiteet
50 milj	Rajoitettu	–	Suurempi tai yhtä suuri kuin 645	–	Keskiraskaa{0}}raide
900A	Kyllä	–	Suurempi tai yhtä suuri kuin 880	240-270	Kansainvälinen raskas raideliikenne
R350HT	Kyllä	–	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1175	350-390	Vahvat{0}}kiskot UIC- ja AREMA-standardeihin

 

GNEE RAIL toimittaa erilaisia ​​karkaistusta teräksestä valmistettuja kiskotyyppejä teollisuus- ja rautatiesovelluksiin:

 

• Raskas raideliikenne:38kg, 43kg, 50kg, 60kg, 75kg, valmistettu U71Mn-, U75V- ja 900A-laatuista.

 

Luokitus		Korkeus (mm)	Pää (mm)	Pohja (mm)	paksu (mm)	Paino (kg/m)
Light Rail	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Raskas rautatie	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Nosturin kisko	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	100 QU	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

• Nosturin kisko:QU70-, QU80-, QU100-, QU120- ja DIN536-sarjat, jotka on suunniteltu korkean kantavuuden nostureille ja pukkinostureille.

 

• UIC- ja AREMA-kiskot:UIC54-, UIC60-, 115RE-, 136RE-kiskot, jotka tarjoavat kulutusta-ja väsymystä-kestävän suorituskyvyn nopeaan-juna- ja tavaraliikenteeseen.

 

American Standard Steel Rail

 

ASTM-standardi, AREMA-standardi
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Jalka	Paksuus
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

UIC 860 Normaali teräskisko

 

Vakio: UIC860
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Pohja	Paksuus
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

Pyydä tarjous ja piirustus