Kuinka usein kiskotyynyt tulee vaihtaa?

 

Kiskojen tyynyttulee vaihtaa joka5-10 vuotta keskimäärin, mutta tämä voi vaihdella käytön, materiaalin ja ympäristöolosuhteiden mukaan. Merkkejä, jotka viittaavat tarpeeseen vaihtaa aikaisemmin, ovat näkyvät halkeamat tai halkeamat, epätasainen kuluminen, paljastunut metalli tai tärinän ja melun merkittävä lisääntyminen.

 

Vaihtoväliin vaikuttavat tekijät

 

• Käytön intensiteetti: Raskaampi, suurempi-nopeus tai tiheämpi liikenne voi lyhentää tyynyjen käyttöikää.

 

• Ympäristöolosuhteet: Altistuminen äärimmäisille sääolosuhteille, kemikaaleille tai UV-säteilylle voi nopeuttaa kulumista.

 

• Materiaalin laatu: Laadukkaat-erityisesti suunnitelluilla pehmusteilla voi olla pidempi käyttöikä kuin tavallisilla.

 

• Huoltokäytännöt: Asianmukainen hoito ja oikea-aikaiset tarkastukset voivat auttaa pidentämään tyynyjen käyttöikää. Sitä vastoin virheellinen huolto, kuten tiettyjen kemikaalien käyttö, voi lyhentää sitä.

 

 

Merkkejä vaihdon tarpeesta

 

• Näkyviä vaurioita: halkeamia, halkeamia tai repeämiä kumissa.

 

• Kuluminen: Epätasainen kuluminen tai paljaat metalliosat.

 

• Suorituskyvyn heikkeneminen: Huomattava tärinän tai melun lisääntyminen radasta.

 

• Muodonmuutos: tyynyn koon tai muodon muutos, joka osoittaa joustavuuden menetystä.

 

Suosituksia johdolle

 

 

• Säännölliset tarkastukset: Asiantuntijat suosittelevat kiskotyynyjen tarkastusta vähintään kahdesti vuodessa tai useammin ankarissa olosuhteissa, jotta varhaiset kulumisen merkit havaitaan.

 

• Noudata aikataulua: Ennaltaehkäisevä vaihtoaikataulu voi olla hyvä käytäntö myös ilman näkyviä vaurion merkkejä, etenkin vilkkailla{0}}liikennelinjoilla.

 

 

Rautateiden tyynyjen toimintaperiaate

 

Ratapehmusteen toimintaperiaate perustuu pääasiassa ratapehmusteiden materiaalien elastisuuteen ja niiden rakennesuunnitteluun:

 

 

• Kun junat kulkevat, rautatietyynyillä on elastinen muodonmuutos. Tällainen muodonmuutos voi absorboida junien dynaamisen kuormituksen ja vähentää aiheuttaen tiukkaa vaikutusta kiskoihin ja siteeseen.

 

• Lisäksi rautateiden tyynyjen materiaalit, kuten kumi, EVA tai HDPE, ovat kaikki suurella kyvyllä absorboida ja hajottaa energiaa. Kun juna koskettaa kiskotyynyä, rautatietyynyt absorboivat ja hajottavat energiaa vähentääkseen rautatiekiskojärjestelmien kiinteää tärinää ja melua.

 

EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%.
Tekninen parametri	Yksikkö	Tekninen vaatimus	Arvo
Tiheys	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Vetolujuus	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 15	16
Pidentymä	%	>500	550
Sulamispiste	tutkinnon	170-190	170
Eristysvastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010	5.0 ×1010
Kovuus	A	Suurempi tai yhtä suuri kuin 90	92(A)

 

HDPE kiskotyyny
Tekninen parametri	Yksikkö	Tekninen vaatimus	Arvo
Tiheys	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Vetolujuus	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 19	19
Pidentymä	%	>80	150
Sulamispiste	tutkinnon	170-190	190
Eristysvastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010	3.5 ×1010
Kovuus	A	Suurempi tai yhtä suuri kuin 98	98(A)

 

Kumikiskotyyny
Tekninen parametri	Yksikkö	Arvo
Jäykkyys	KN	90-130
Kovuus Shore A	tutkinnon	72-80 astetta
Elektroninen vastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 106
Vetolujuus ennen ikääntymistä	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5
Pidentymä ennen ikääntymistä	%	Suurempi tai yhtä suuri kuin 250

 

• Junan ohituksen jälkeen ratapala palautetaan alkuperäiseen muotoonsa ja tilaan. Tämä varmistaa rautatien tyynyn kestävyyden ja vakauden pitkän käytön aikana.

 

Ammattimaisena kiskon kiinnittimien valmistajanaGNEE RAILvoi tuottaa erilaisia ​​kumityynyjä eri materiaaleista, kuten luonnonkumi, EVA, HDPE ja niin edelleen. EVA/HDPE/kumikiskot ovat erittäin joustavia, ja ne sopivat kiskotyypeille, kuten kisko UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs ja tilauksen mukaan. Pehmusteet voidaan räätälöidä urilla tai ilman, eri malleissa asiakkaan vaatimusten mukaan.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!