Kuinka paljon rata painaa?

Rata koostuu teräskisoista, ratapölkkyistä (siteet), kiinnitysjärjestelmistä ja painolastista tai laattaperustuksista. Radan paino riippuu siitä, onko kyseessä vain teräskiskot vai koko ratajärjestelmä, ratapölkyt ja painolasti mukaan lukien.

 

Kuinka paljon rata painaa?

 

Teräskiskon paino ilmaistaan ​​yleensä yksiköissäkilogrammaa metriä kohti (kg/m). Erilaiset kiskot on suunniteltu erilaisille kuormille ja sovelluksille:

 

 

Kiskon tyyppi	Paino (kg/m)	Tyypillinen sovellus
Kevyt rata	12–22	Kaivos-, teollisuus-, kevyet raitiotiet
Keskipitkä kisko	30–38	Kaupunkiraitiovaunu, esikaupunkilinjat
Normaali raskas rautatie	43–54	Perinteiset matkustaja- ja rahtilinjat
Nopea-nopeus / raskas-kuljetus	60–75	Päälinjan nopea{0}}raskas rahti
Nosturin kisko	QU70–QU120	Kattonosturit, satamat ja tehtaat

 

Teräskiskon tekniset tiedot:

 

GB Standard Steel Rail

 

Luokitus		Korkeus (mm)	Pää (mm)	Pohja (mm)	paksu (mm)	Paino (kg/m)
Light Rail	8 KG/M	65	25	54	7	8.42
	9 KG/M	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 KG/M	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 KG/M	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 KG/M	80	40	80	10	18.06
	22 KG/M	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 KG/M	107	51	90	10.9	24.46
	30 KG/M	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
Raskas rautatie	38 KG/M	134	68	114	13	38.733
	43 KG/M	140	70	114	14.5	44.653
	45 KG/M	145	67	126	14.5	45.546
	50 KG/M	152	70	132	15.5	51.514
	60 KG/M	176	73	150	16.5	60.64
Nosturin kisko	QU 70	120	70	120	28	52.8
	QU 80	130	80	130	32	63.69
	100 QU	150	100	150	38	88.96
	QU 120	170	120	170	44	118.1

 

UIC 860 Normaali teräskisko

 

Vakio: UIC860
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Pohja	Paksuus
UIC50	70	152	125	15	50.46	12-25
UIC54	70	159	140	16	54.43
UIC60	74.3	172	150	16.5	60.21

 

DIN 13674-1-2003 Standardi teräskisko

 

Standardi: DIN 536
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Pohja	Paksuus
A55	55	65	150	31	31.8	10-12
A55	65	75	175	38	43.1
A75	75	85	200	45	56.2
A100	100	95	200	60	74.3
A120	120	105	200	72	100

 

American Standard Steel Rail

 

ASTM-standardi, AREMA-standardi
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Jalka	Paksuus
ASCE 25	38.1	69.85	69.85	7.54	12.4	6-12
ASCE 30	42.86	79.38	79.38	8.33	14.88
ASCE 40	47.62	88.9	88.9	9.92	19.84
ASCE 60	60.32	107.95	107.95	12.3	29.76
ASCE 75	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	12-25
ASCE 85	65.09	131.76	131.76	14.29	42.17
ASCE 90	69.09	130.18	142.88	14.29	44.65
ASCE 115	69.06	139.7	168.28	15.88	56.9
ASCE 136	74.61	152.4	185.74	17.46	67.41
ASCE 175	109.86	152.4	152.4	38.1	86.8

 

JIS E 1103/1101 vakioteräskisko

 

Standardi: JIS E 1103/1101
Koko	Mitat (mm)				Paino (kg/m)	Pituus (m)
	Pää	Korkeus	Pohja	Paksuus
JIS 15kg	42.86	79.37	79.37	8.33	15.2	9-10
JIS 22kg	50.8	93.66	93.66	10.72	22.3	9-10
JIS 30A	60.33	107.95	107.95	12.3	30.1	9-10
JIS 37A	62.71	122.24	122.24	13.49	37.2	10-25
JIS 50N	65	153	127	15	50.4	10-25
CR 73	100	135	140	32	73.3	10-12
CR 100	120	150	155	39	100.2	10-12

 

Raidan painon merkitys

 

Kiskojen ja raidejärjestelmän paino vaikuttaa:

 

• Kantavuus: Raskaammat kiskot kestävät suurempia akselikuormia.

 

• Kestävyys: Vähentynyt taipuminen ja kuluminen liikenteessä.

 

• Asennuslogistiikka: Kuljetus, nosto ja asennussuunnittelu.

 

Mikä on rautatien teräksen materiaali?

 

Teräskiskot valmistetaan pääasiassa korkea{0}}hiiliteräksestä, johon on usein seostettu mangaania, piitä ja joskus kromia, vanadiinia tai niobiumia lujuuden, kulutuskestävyyden ja kestävyyden parantamiseksi. Näin varmistetaan, että ne kestävät raskaita kuormia ja iskuja. Tietyt teräslajit, kuten 1084, ovat yleisiä tavallisissa telaketjuissa ja raskaita tai {2}hiiliteräksiä varten.

 

Common Rail -teräslaadut maailmanlaajuisesti:

 

 

Luokka	Vakio / Alue	Tyypillinen koostumus (paino-%)	Tärkeimmät ominaisuudet ja sovellukset
R260	EN 13674-1 (Eurooppa)	C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50	perus{0}}tason kisko; kylmävalssattu-; käytetään laajalti keskisuurilla-liikennelinjoilla. Hyvä hitsattavuus ja kustannustehokkuus.
R350HT	EN 13674-1 (Eurooppa)	C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50	lämpö{0}}käsitelty (online/offline); UTS Suurempi tai yhtä suuri kuin 1100 MPa; 30–50 % pidempi käyttöikä kuin R260. Vakionopeus-nopeille (TGV, ICE) ja raskaille{6}}raitelinjoille.
Luokka 260	AREMA (Pohjois-Amerikka)	C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2	Vastaa R260; käytetään kiskoosien, kuten 115RE, 136RE, kanssa. Yleinen luokan I tavaraliikenneverkoissa.
Luokka 350	AREMA + Mill Specs (USA/Kanada)	C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroseostettu)	TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonnia) ja suuri-tonnimääräiset käytävät.
BH Rail (Bainitic)	JIS E 1101 (Japani), hyväksytty EU:ssa/Intiassa	C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valinnainen, mylly-kohtainen)	Bainiittinen mikrorakenne; korkea lujuus (UTS ~1250–1350 MPa) + ylivoimainen murtolujuus. Käytetään Shinkansen-käyrissä ja{4}}korkean kulumisen osissa.
U71Mn	GB/T 2585 (Kiina)	C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35	Työ-kovettuva hiili-mangaanikisko; standardi 50 kg/m, 60 kg/m kiskoille Kiinan päälinjoilla. Verrattavissa R260/R350:een suorituskyvyltään.
U75V	GB/T 2585 (Kiina)	C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12	Vanadiini{0}}mikroseostettu; suurempi lujuus ja väsymiskestävyys kuin U71Mn. Nopeille-nopeuksille (esim. Peking–Shanghai HSR) ja raskaille-reiteille.

 

Vuodesta 2008 lähtienGNEE RAILon toimittanut eri laatuisia teräskiskoja yli 18 vuoden ajan, GNEE:n teräskiskoja suositellaan erittäin hyvin Kiinassa ja ulkomailla. Huippuluokan laitteilla GNEE valmistaa korkealaatuisia teräskiskoja, jotka täyttävät useimpien maiden vaatimukset. Vakiokiskot, karkaistut kiskot, raskaat kiskot, kevyet kiskot, nosturikiskot ja muut tyypit ovat kaikki saatavilla täältä, koska yksi Kiinan tärkeimmistä rautateiden toimittajasta GNEE RAIL on työskennellyt taloudellisten vihreiden rautatietuotteiden toimittamiseksi kaikkialla maailmassa.

 

Pyydä tarjous ja piirustus