Miksi kiskoliittimiä kutsutaan kalalautasiksi?
Dec 31, 2025
Rautatien kalalautanen, sitä kutsutaan myös kiskoliitoksiksi tai niveltanoksi. Yhtenä kiskon komponenttina kiskon liitoksen toiminta eroaa muista kiskon komponenteista. Kiskon liitos on litteä metallilevy, jota käytetään yleensä yhdistämään kaksi vierekkäistä kiskoa useilla kiskon pulteilla tai rautatien piikillä. Perinteisesti rautatiekalalevyyn porataan joitain reikiä yhdistettävien osien päihin. Raideradan päässä on reikiä, jotka on tapana linjata rautatien kalalevyn reikien kanssa ja liittää kiskopultilla. Yleensä rautateiden kalalevyt valmistetaan teräksestä, mutta muovit ja komposiitit ovat vaihtoehtoisia raaka-aineita kiskojen liitoksille.
Miksi kiskoliittimiä kutsutaan kalalautasiksi?
Kiskoliittimiä kutsutaan kalalevyiksi, koska niiden kapeneva, kaareva muoto muistutti varhaisessa suunnittelussa kalan runkoa tai hännän evää, jota käytettiin vahvistamaan ja yhdistämään rakenneosia. Termi on siirtynyt laivanrakennuksesta, jossa samanlaiset puukappaleet vahvistivat mastoja. Tämä "kalan" nimi liittyy myös ranskan sanaan ficher, joka tarkoittaa "kiinnittää" tai "kiinnittää", mikä kuvastaa niiden tehtävää pitää kiskot yhdessä.
Nimen alkuperä:
- Visuaalinen samankaltaisuus: Varhaiset levyt, erityisesti "kala{0}}vatsaisten" valurautakiskojen tai laivan mastojen vahvistamiseen tarkoitetut levyt, näyttivät kalalta ja kapenevat päistään.
- Laivanrakennus: Termi tulee "kalakappaleista", puisista nauhoista, joita käytetään laivan maston vahvistamiseen, ja konsepti mukautettiin kiskoille.
- Kielellinen juuri: Se saattaa johtua ranskankielisestä sanasta ficher (kiinnittää/kiinnittää), mikä yhdistää levyn sen tarkoitukseen.
Luokittelu rautatieliitoksen rakennemuodon mukaan
Kalalevyn muodon ja siihen sopivan kiskon liitoksen tyypin mukaan kalalevyt voidaan jakaa:
- Tavalliset kalalautaset:Niissä on litteä levymuoto, jossa on pultinreiät molemmilla puolilla, ja ne on suunniteltu sopimaan vakiokiskojen suoriin liitoksiin. Tämä on yleisimmin käytetty tyyppi (kuten useimmat yllä mainituista painoluokitteluista{1}}).
- Erikoismuotoiset-kalalautaset:Tunnetaan myös "erikoislevyinä", niiden muoto on suunniteltu kiskojen liitosten (esim. kaarevien raiteiden) tai yksilöllisesti muotoiltujen kiskojen tiettyjen kulmien perusteella. Niitä käytetään ei--lineaarisissa raiteissa (kuten rautatien kaarteissa) tai kiskoissa, joissa on erityinen poikkileikkaus-liitoskohtien tasaisuuden varmistamiseksi.
Muut kiskon liitostyypit
| Malli | Materiaali | Vakio | Yksikköpaino | Pintakäsittely | |
|---|---|---|---|---|---|
| SJ50 kiskon liitos | 50# | 11,59kg/kpl | Tavallinen | ||
| SJ43 kiskon nivel | 50# | 10,16kg/kpl | Tavallinen | ||
| TJ57 kiskon liitos | 45# | 17,36kg/kpl | Tavallinen | ||
| S30 kiskon liitos | 50# | 5,8kg/kpl | Tavallinen tai asiakkaan kysynnän mukaan | ||
| CR135-kiskoliitos (käytetään CR135-nosturin kiskossa) | 50# | ASTM-43 | tavallinen, tai kuumasinkitty- | ||
| CR171-kiskoliitos (käytetään CR171-nosturin kiskossa) | 50# | ASTM-43 | 16,0kg/kpl | tavallinen, tai kuumasinkitty- | |
| S49 taottu Rautatieliitos | Q345 | UIC49 | 8,60kg/kpl | Hiekkapuhallettu + öljytty | |
| S60 taottu Rautatieliitos | Q345 | UIC60 | 14,50kg/kpl | Hiekkapuhallettu + öljytty |
GNEE-kiskon liitosten edut:
- Yli 80 %:n markkinaosuus Kiinan rautatieteollisuudessa rautateiden yhteistoimittajana.
- Voimme tarjota puolivalmiita{0}}tuotteita ilman reikiä tai valmiita tuotteita, joissa on reikiä.
- Sekä 4 reikää 24 ″ että 6 reikää 36 ″ pyöreillä tai soikeilla rei'illä.
- Meillä on ammattitaitoinen tuotantotiimi, jossa on 123 työntekijää, 22 teknikkoa ja 2 vanhempaa insinööriä, joilla on yli 30 vuoden työkokemus kiskonivelten kehittämisestä ja valmistuksesta.
- Yli 100 erilaista muottia valmiina, mukaan lukien Thermit-hitsausliitoksissa käytetyt.
