Mikä on ERC:n varvaskuorma?

Kiskon pidike on osa rautateiden kiinnitysjärjestelmiä. Sitä käytetään rataradan kiinnittämiseen alla olevaan pohjalevyyn ja ratapölkkyihin. Kiskon pidikkeiden puristusvoima auttaa säilyttämään ulottuman ja estää kiskon liikkumisen pysty- ja vaakasuunnassa ratapölköön nähden. Eräs laajalti käytetty kiskopidike on kuuma-puristetusta jousiteräksestä valmistettu elastinen kiskon pidike. Sen elastisessa muodonmuutoksessa syntyvä energia voi lievittää tärinää ja iskuja junien liikkuessa.

 

 

Mikä on ERC:n varvaskuorma?

 

ERC:n (Elastic Rail Clip) varvaskuormitus on kriittinen alaspäin suuntautuva voima, jonka se kohdistaa kiskon jalkaan, joka alkaa tyypillisesti korkealta (esim. 1500 kg uusille pidikkeille) ja pienenee ajan myötä, mitattuna kilogrammoina (kg) tai kilonewtoneina (kN) radan vakauden varmistamiseksi, ja huoltotarkastuksissa pyritään pitämään se tietyillä 60 kg:lla ja noin 00 kg:lla.

 

Mikä on Toe Load?

 

Se on pidikkeen varvasta tuleva voima, joka painaa alas kiskon jalkaa ja kiinnittää kiskon ratapölköön (betoni tai puu).

Se on avainindikaattori klipsien kunnosta ja kiinnitysjärjestelmän tehokkuudesta.

 

 

Tyypilliset arvot ja huolto

 

Uudet klipsit: Voi kohdistaa huomattavan voiman, joskus noin 1500 kg.

Käytössä: Kuorma pienenee kulumisen myötä ja saattaa pudota nollaan vanhojen pidikkeiden osalta, mikä on ongelmallista.

Tavoitearvot: Indian Railways pyrkii usein varvaskuormitukseen, joka ylittää tietyn kynnyksen, kuten 600 kg, säilyttääkseen oikean kiskon kiinnityksen.

Mittaus: Erikoislaitteet vetävät pidikkeen varpaan suunnittelutasolle mittaamalla voiman.

 

 

Miksi sillä on merkitystä?

Turvallisuus ja vakaus: Oikea varvaskuorma estää kiskon liikkeen (pitkittäis-, sivu-, pystysuuntainen) junan kuormituksesta, mikä on välttämätöntä pitkille hitsatuille kiskoille (LWR).

Väsymys: Vaikka varvaskuorma takaa vakauden, erittäin pienet kuormat voivat vaikuttaa suorituskykyyn, vaikka pidikkeet on suunniteltu miljoonille jaksoille.

 

Mikä on ERC:n paino rautateillä?

 

ERC:n (Elastic Rail Clip) paino rautateillä vaihtelee tyypeittäin, mutta yleensä se on0,60 kg - yli 1,0 kg, joissa on yleisiä Intian rautatietyyppejä, kuten MK-II, noin 0,60 kg, ja uudemmat MK-V- tai J--kiinnikkeet, joiden paino on noin 1,0–1,08 kg, ja niitä käytetään betoniratajärjestelmissä kiskojen turvalliseen pitämiseen.

 

 

Malli	Halkaisija	Paino	Materiaali
Tyyppi III	Ø18	0,80kg/kpl	60Si2MnA
E1609	Ø16	0,43 kg/kpl	60Si2MnA
E1809	Ø20	0,61kg/kpl	60Si2MnA
E1813	Ø18	0,62kg/kpl	60Si2MnA
E2001	Ø20	0,80kg/kpl	60Si2MnA
E2007	Ø20	0,80kg/kpl	60Si2MnA
E2009	Ø20	0,80kg/kpl	60Si2MnA
E2039	Ø20	0,80kg/kpl	60Si2MnA
E2055	Ø20	0,80kg/kpl	60Si2MnA
E2056	Ø20	0,80kg/kpl	60Si2MnA
E2063	Ø20	0,80kg/kpl	60Si2MnA
PR85 kiskopidike	Ø13	0,25kg/kpl	60Si2MnA
PR309A	Ø19	0,85kg/kpl	60Si2MnA
PR401	Ø20	0,97kg/kpl	60Si2MnA
PR415	Ø20	0,95kg/kpl	60Si2MnA
PR601A	Ø20	1,03kg/kpl	38Si7
SKL 1	Ø13	0,48kg/kpl	60Si2CrA
SKL 3	Ø13	0,48kg/kpl	60Si2CrA
SKL 12	Ø13	0,53kg/kpl	38Si7
SKL 14	Ø13	0,53kg/kpl	60Si2MnA
Erityinen kiskopidike	Ø13	0,48kg/kpl	60Si2MnA
Venäjän junaleike	Ø18	0,58kg/kpl	60Si2MnA
Deenik Clip	Ø25	0,49-0,68 kg/kpl	60Si2MnA
Yksittäinen anti-	Ø20	0,25kg/kpl	60Si2MnA
Varkaus

 

GNEE RAIL tarjoaa laajan valikoiman optimilaatuisia kiskopidikkeita. Nämä kiskopidikkeet on suunniteltu erittäin tarkasti ja ne on valmistettu korkealaatuisesta jousiteräksestä. GNEE on ollut Kiinan suurin ja kilpailukykyisin kiskopidikkeiden tuotantokanta yli 18 vuoden kiskojen tuotantokokemuksen jälkeen, ja sillä on pätevyys kilpailuttaa kansallisesti suuria ja keskisuuria rautatieprojekteja. Lisäksi kiskopidikemme voidaan räätälöidä asiakkaiden tarpeiden mukaan.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!