Ruuvi vs pultti: Helpoin tapa erottaa ne toisistaan

Ruuvi vs pultti: Helpoin tapa erottaa ne toisistaan

Raidejärjestelmässä kiinnikkeet ovat avainkomponentteja, jotka pitävät kiskon vakaana ja radan turvallisena. Useista käytetyistä kiinnikkeistä ruuvit ja pultit ovat kaksi yleisintä. Yksinkertaisin tapa erottaa ne toisistaan ​​on asennustapa:pulttia käytetään mutterin kanssa; ruuvi ei ole.

1. Pultit: Käytetään mutterin kanssa

Pultti kiinnittää kiskon osat kierreliitännällä mutterilla (ja yleensä aluslevyllä). Mutteri kiristetään, jotta pultin pään ja mutterin välille muodostuu puristusvoima. Kiskon pultit ja kalapultit esimerkiksi yhdistävät kiskon liitostangot (kilpilevyt) kiskon liitoksen poikki, kun taas kiskopultit kiinnittävät pohjalevyn tai kiinnitysosat ratapölköön. Pultit sopivat sovelluksiin, joissa tarvitaan suurta kiristysvoimaa ja joissa liitos on irrotettava huoltoa varten.

2. Ruuvit: Ei tarvita mutteria

Ruuvi muodostaa oman liitoskierteensä materiaaliin, johon se ajetaan, joten mutteria ei tarvita. Klassinen rautatieesimerkki on ruuvipiikki, joka kierretään suoraan puiseen ratapölköön (tai betonipölköön muovitappiin). Kierrekiinnitys piikin pituudella tarjoaa pitovoiman, mikä tekee ruuveista ihanteellisia kiskojen kiinnittämiseen puuraapölkkyihin ja kevyisiin- ja keskikokoisiin-kuormituslinjoihin.

3. Ruuvin piikin viitetiedot

4. Täydellinen kiinnitysjärjestelmä

Rautatiekiinnitysjärjestelmä sisältää ruuvien ja pulttien lisäksi kiskopidikkeet, kiskotyynyt, piikit ja kiskon ankkurit. Nämä komponentit toimivat yhdessä pitääkseen kiskon paikoillaan pituus-, sivu- ja pystysuunnassa samalla, kun ne vaimentavat junan kuormien tärinää ja iskuja. Yhdistelmä pidentää ratapölkkyjen ja koko ratarakenteen käyttöikää. Varmista tilauksen yhteydessä kiinnikkeen tyyppi, laatu, standardi ja pintakäsittely sauman suunnittelua, kuormitusvaatimuksia ja käytössä olevaa kiskon kiinnitysjärjestelmää vastaan.

5. Muita tapoja, joilla ruuvit ja pultit eroavat

Lankasuunnittelu:ruuveissa on yleensä karkeampi, terävämpi kierre, joka leikkaa vastinmateriaaliin; pulteilla on tasainen kierre, joka on sovitettu mutteriin.

Asennus:pultit kiristetään mutterin avaimella; ruuvit ajetaan ruuvimeisselillä tai koneella materiaaliin.

Vikatila:pulttiliitokset epäonnistuvat mutterin löystyessä, jos niitä ei kiristetä oikein; ruuviliitokset menettävät otteen, jos reikä tai kierre on ylimitoitettu.

Irrotettavuus:pultit ovat täysin irrotettavissa ja uudelleenkäytettävissä; ruuvit voidaan irrottaa ja{0}}antaa uudelleen, mutta toistuvat kierrokset puussa tai muovissa vähentävät pitovoimaa.

Usein kysytyt kysymykset

1. Mikä on nopein tapa erottaa ruuvi pultista?

Tarkista, onko käytössä mutteria. Pultti on kiinnitetty mutterilla; ruuvi ei ole - se muodostaa oman kierteensä materiaaliin, johon se kierretään.

2. Mihin ruuvipiikkiä käytetään?

Kierrepiikki on kierteinen kiskon kiinnitin, joka pitää kiskon (tai pohjalevyn) pohjassa ratapölkkyssä. Se ajetaan puuraapölkkyihin tai betonipölkkyjen muovitappeihin, ja se tarjoaa paremman pitovoiman kuin koiran piikki.

3. Miksi kiskon liitoksissa käytetään pultteja?

Kalapultit kiinnittävät liitostangot kiskon päiden poikki pitäen kaksi kiskon päätä samassa linjassa, jotta junat ylittävät liitoksen sujuvasti. Pulttiliitosta voidaan irrottaa kiskojen säätämistä tai vaihtamista varten.

4. Mitä laatuja rautateiden ruuvipiikit toimitetaan?

Yleensä 4.6, 4.8, 5.6 ja 8.8, materiaaleilla, kuten Q235, 35 teräs, 45 teräs ja 40 Mn2, ja pintakäsittelyt tavallisesta öljytystä kuumasinkittyyn-.

5. Voidaanko pulttia käyttää ilman mutteria?

Ei kunnolla. Pultti luottaa mutteriin puristusvoiman luomiseksi. Pultin käyttäminen ilman mutteria kierrereiässä saa sen käyttäytymään nastan tai ruuvin tavoin ja kantavuus muuttuu.

6. Kuinka kiinnikkeet pitävät kiskoa kaikissa kolmessa suunnassa?

Klipsit ja piikit painavat kiskoa alas (pystysuoraan), olkapäät ja pohjalevy estävät sivuttaisliikettä, ja varvaskuormituksen, kitkan ja kiskon ankkurien yhdistelmä vastustaa pitkittäistä ryömintä.