Mikä on kiskoteräksen koostumus?
Jan 21, 2026
Mikä on Steel Rail?
Teräskiskot, joita yleisesti kutsutaan rautateiksi tai nosturikisoiksi, ovat rautatieliikenteen ja teollisuuden ratajärjestelmien selkäranka. Jokainen kisko on suunniteltu tarkalla I-palkkiprofiililla, mukaan lukien kiskon pää, uuma ja pohja, mikä varmistaa lujuuden, kulutuskestävyyden ja vakauden raskaassa dynaamisessa kuormituksessa.
GNEE RAILtarjoaa laajan valikoiman teräskiskoja-mukaan lukien raskaat kiskot, QU-nosturikiskot, DIN536-kiskot ja kevyet teollisuuskiskot,-jotka kaikki on valmistettu korkealaatuisesta-teräksestä, joka tarjoaa kestävyyden, korroosionkestävyyden ja kuormituksenkestävyyden-ajoneuvon erilaisiin sovelluksiin, korkean {{5}teollisista rautateistä ja työpajoista.
| Vakio | Sepc. | Materiaalin tyypillinen luokka |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50kg/m | U71Mn |
| 60kg/m | U75V | |
| 75kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60kg/m | U78CrV | |
| 75kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8kg/m | Q235 |
| 12kg/m | Q235 | |
| 15kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| 43kg/m | 50 Mn, U71 Mn | |
| GB Nosturin kiskot | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
Mikä on kiskoteräksen koostumus?
Kiskojen teräskoostumus on pääosin korkea{0}}hiiliteräs, joka keskittyy rautaan (Fe), jossa on merkittävää hiiltä (C, noin 0,6-0,8 %) kovuuden osalta, ja mangaaniin (Mn, 0,8-1,7 %) sitkeyden osalta, sekä piitä (Si) hapettumisenestossa, joka pitää epäpuhtaudet, kuten fosforin (S) ja rikkipitoisuuden (S) erittäin alhaisena. Erikoistetut kiskot lisäävät seoselementtejä, kuten kromia (Cr) tai vanadiinia (V), äärimmäisen kulutuskestävyyden saavuttamiseksi, ja usein yhdistettynä lämpökäsittelyyn (pään karkaisu) raskaassa käytössä.
Raideterästen tyypit
- Vakiokiskot: hiili{0}}mangaaniteräs (C 0,7 %, Mn 1 %).
- Pääkarkaistu kiskot: Lämpökäsitelty{0}}pään erinomaisen kovuuden saavuttamiseksi, käytetään raskaille akselikuormituksille.
- Metalliseoskiskot: Sisältää lisättyjä elementtejä, kuten Cr, V lisäämään lujuutta ja kulutuskestävyyttä (esim. U71Mn, QU-sarja).
| Luokka | Vakio / Alue | Tyypillinen koostumus (paino-%) | Tärkeimmät ominaisuudet ja sovellukset |
| R260 | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,50 | perus{0}}tason kisko; kylmävalssattu-; käytetään laajalti keskisuurilla-liikennelinjoilla. Hyvä hitsattavuus ja kustannustehokkuus. |
| R350HT | EN 13674-1 (Eurooppa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | lämpö{0}}käsitelty (online/offline); UTS Suurempi tai yhtä suuri kuin 1100 MPa; 30–50 % pidempi käyttöikä kuin R260. Vakionopeus-nopeille (TGV, ICE) ja raskaille{6}}raitelinjoille. |
| Luokka 260 | AREMA (Pohjois-Amerikka) | C: ~0,77, Mn: ~1,0-1,2, Si: ~0,2 | Vastaa R260; käytetään kiskoosien, kuten 115RE, 136RE, kanssa. Yleinen luokan I tavaraliikenneverkoissa. |
| Luokka 350 | AREMA + Mill Specs (USA/Kanada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (mikroseostettu) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonnia) ja suuri-tonnimääräiset käytävät. |
| BH Rail (Bainitic) | JIS E 1101 (Japani), hyväksytty EU:ssa/Intiassa | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (valinnainen, mylly-kohtainen) | Bainiittinen mikrorakenne; korkea lujuus (UTS ~1250–1350 MPa) + ylivoimainen murtolujuus. Käytetään Shinkansen-käyrissä ja{4}}korkean kulumisen osissa. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | Työ-kovettuva hiili-mangaanikisko; standardi 50 kg/m, 60 kg/m kiskoille Kiinan päälinjoilla. Verrattavissa R260/R350:een suorituskyvyltään. |
| U75V | GB/T 2585 (Kiina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Vanadiini{0}}mikroseostettu; suurempi lujuus ja väsymiskestävyys kuin U71Mn. Nopeille-nopeuksille (esim. Peking–Shanghai HSR) ja raskaille-reiteille. |
Kuinka GNEE RAIL varmistaa laadun ja räätälöinnin?
kloGNEE RAIL, jokainen kisko valmistetaan tiukan laadunvalvonnan alaisena, mukaan lukien kemiallinen analyysi, mekaaninen testaus ja kovuustarkistus. Tarjoamme useita eri laatuisia kiskoja, kuten QU-nosturikiskoja, DIN536-kiskoja, raskaita kiskoja (60kg/m, 75kg/m) ja kevyen teollisuuden kiskoja, ja tarjoamme räätälöityjä seosaineratkaisuja, jotka on räätälöity erityisiin ympäristö- tai kuormitusvaatimuksiin. Tekninen tiimimme tarjoaa myös asennusohjeita, huoltosuosituksia ja -myynnin jälkeistä tukea, mikä varmistaa optimoidun kiskon suorituskyvyn jokaiselle sovellukselle.
