Mikä on rail creep?

Mikä on rail creep?

 

Kiskon ryömintä on rautateiden hidasta, pitkittäistä (eteen/taakse) liikettä junaliikenteen suuntaan, joka johtuu junien käynnistys-/pysäytysvoimista, pyörien törmäyksistä ja lämpötilan muutoksista, joka voi johtaa vaaralliseen nurjahdukseen, jos sitä ei korjata ankkureilla tai säädöillä. Se on yleinen ilmiö, jossa kiskot siirtyvät suhteessa ratapölkkyihin (siteet).

 

 

Syyt ja seuraukset kiskojen virumiseen

 

Tärkeimmät tekijät, jotka tuottavat kiertoradan virumisvoiman, ovat seuraavat kohdat.

 

• Junan painovoiman pituussuuntainen voima rinteessä.

 

• Jarruvoima, joka syntyy pysähtymisestä junan hidastamiseksi.

 

• Lämpötilamuutosten vaikutuksesta syntyvä lämpötilavoima ja kiskon vääntymisen aiheuttama vetovoima pyörän dynaamisen kuormituksen alaisena.

 

• Pitkittäinen vaakasuuntainen voima, joka syntyy kiskon aalto{0}}muotoisesta taipumisesta pyörän vierivän dynaamisen kuormituksen alaisena.

 

 

Kiskojen ryömintä aiheuttaa paljon vahinkoa radalle. Raiderakojen koko jakautuu tasaisesti. Kiskojen ryöminnästä johtuen radan toisessa päässä oleva rako vähitellen muotoutuu, kunnes se katoaa ja jopa laajentaa kiskoa. Rata radan toisessa päässä venytetään, mikä aiheuttaakalalevypultitvedettäväksi tai rikki. Tämä saa ratapölkyn pyörimään poikkeaman muodostamiseksi, aiheuttaa sen, että rata vajoaa eikä sileä, aiheuttaa alanivelen ja niin edelleen sairauden.

 

Kuinka estää raideliikenteen ryömiminen?

 

Käytä kiskon virumisen estämiseksi (kiskon pituussuuntainen liike).kiskon ankkuritVaraa jokaiseen muutamaan ratapölköön riittävästi painolastia ja tiivistettä, lisää ratapölkkyjen määrää, käytä teräspölkkyjä paremman pidon saamiseksi ja säilytä oikea kiinnityspaine, samalla kun vedä kiskoja ajoittain takaisin alkuperäiseen asentoonsa vaikeissa tapauksissa.

Keskeiset ehkäisymenetelmät

 

 

• Kiskon ankkurit/anti{0}}ryömijät: Nämä laitteet kiinnittyvät kiskoon ja ratapölkkyyn siirtäen voimia painolastiin liikettä vastustaen.

 

Kiskojen ankkuritJousiteräksestä valmistettu yksiosainen{0}}rakenne on suunniteltu kiinnittämäänteräskiskotiukasti kiskon pohjaa vasten estämään kiskon pitkittäisliikkeitä eli kiskon "ryömimistä", jotka johtuvat lämpötilan, kaltevuuden, liikennemalleista ja junien jarrutusvaikutuksista.

 

Kiskon ankkurit kiinnitetään suoraan kiskon pohjaan ja ne asettuvat sidosta vasten. Kiskon ankkurit tarjoavat suuren tukipinnan kiskon alustaa ja kiskon sidosta vasten, mikä estää leikkautumisen ja kulumisen ja pidentää lopulta kiskonsiteen käyttöikää. Ankkurit valmistetaan tietylle kiskon painolle ja pohjan leveydelle, jotka voidaan luokitella kahteen tyyppiin:Aja{0}}raideankkureillajaJousityyppinen kiskon ankkuri.

 

 

Tyyppi	Käytetään 50 kg, 85 kg, 90/91 LB, 115RE / 136RE, UIC54 & UIC60 kiskoissa tai muissa asiakkaan piirustusten mukaisissa kiskoissa.
Materiaali	60Si2MnA	45#	QT500-7
Kemiallinen koostumus (%)	C: 0,56-0,64, Mn: 0,60-0,90, Si: 1,60-2,00, Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,35, P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03	C: 0,42-0,50, Mn: 0,50-0,80, Si: 0,17-0,37, Cr: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,25, P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,035	C: 3,60-3,80, Mn: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,6, Si: 2,50-2,90, P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,08, S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025
Pinta	tavallinen (öljytty), värimaalaus, sinkkimaalattu tai HDG
Vakio	AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001

 

GNEE RAILtoimittaa kiskon ankkureita, jotka sopivat erilaisiin kiskon osien mittoihin, kuten 85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50kg jne. Tuotteet on valmistettu korkeiden standardien mukaisesti ja ne ovat läpäisseet ISO9001-sertifikaatin, mikä osoittaa kilpailevan erilaisissa olosuhteissa.

 

• Liitäntä ja pakkaus: Runsaasti{0}}pakattu painolasti tarjoaa vastusta ja estää ankkureita liikkumasta.

 

• Suuremmat ratapölkyt: Enemmän ratapölkkyjä (esim. 12-15 per kiskon pituus) jakavat voimat paremmin.

 

• Teräksiset ratapölkyt: Tarjoavat paremman pidon kuin puu, mikä vähentää virumista.

 

• Kiinnittimen huolto: Pidä kiinnikkeet tiukasti kiinni, jotta kiskon ja ratapölkkyjen välinen puristusvoima säilyy.

 

• Säännöllinen huolto: Painolastin tiivistäminen ja kohdistuksen korjaaminen auttavat.

 

• Korjaustoimenpide: Vedä kiskoa fyysisesti taaksepäin ja lisää ankkureita olemassa olevaan virumiseen.

 

 

GNEE RAILtarjoaa erilaisia rautatiekiinnikkeitä asiakkaan tarpeiden mukaan, kuten elastinen kiskon pidike ja puristin, kiskon ruuvipiikki, muovitappi, korkean vetolujan telapultti mutterilla, kiskon pohjalevy, kiskolevy, rautatien olkapää (insert), kalapultti, rautatiekumi ja asiakkaan toimittamat EVA-tyynyt ja -piirustukset, jne. vastaavasti.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!