Mihin kiskoa käytetään? Sovellukset kaikkialla rautatiemaailmassa

Mitä rautatie tekee

Kisko on valssattu teräspalkki, joka kantaa junan, nosturin tai muun kiskoon sidotun ajoneuvon{0}}pyöriä ja ohjaa niitä kiinteää polkua pitkin. Se siirtää pysty-, sivuttais- ja pituussuuntaiset kuormat ratapölkyihin ja telapohjaan samalla kun se tarjoaa tasaisen, vähäkitkaisen{2}}kulkupinnan.

Teräskiskojen pääsovellukset

Pääradat

Matkustaja- ja tavaraliikenteen pääradat käyttävät raskaita rataosuuksia 46-75 kg/m. Euroopassa UIC 860 ja EN 13674-1 -profiilit, kuten 54E1 ja 60E1, ovat vakiona; Pohjois-Amerikassa AREMA-osuudet, kuten 115RE, 136RE ja 141RE; Kiinassa GB/T 2585 ja TB/T 2344 kiskot 50, 60 ja 75 kg/m.

Kaupunkien rautatiejärjestelmät

Metro-, esikaupunki- ja raitiovaunujärjestelmät käyttävät uudelleen pääradan osia (50-60 kg/m), mutta usein määrittävät korkeammat arvot toistuvien jarrutusten ja tiukkojen kaarteiden vuoksi. Raitiovaunuradalla voidaan käyttää kadulle upotettuja uritettuja kiskoja, erityistä profiilia, jossa on laippa pyörää varten.

Teollisuus-, kaivos- ja satamaradat

Sivuraiteet, miinankuljetukset ja satamalinjat käyttävät kevyt- ja keskiraidetta. GB 11264 kevytraide (8-30 kg/m) on yleinen kaivoksissa; raskaampia 38-50 kg/m osia käytetään säännöllisen veturiliikenteen teollisuuden pääradoilla.

Nosturien kiitotiet

Katto-, pukki- ja porttinosturit kulkevat nosturin kiskoilla, kuten QU70-QU120 (noin 52,8-118 kg/m) tai DIN 536-1 A-sarjan A55-A120 (noin 31,8-100 kg/m), jotka on valittu leveille kantille ja raskaita pyöräkuormia kestäville uumoille.

Normaaliperheen raideprofiilit

Oikean kiskon valinta työhön

Sovita kiskon osa akselin kuormaan, nopeuden ja kaarevuuden mukaan; sovittaa teräslaatu tonnimäärään ja ympäristöön. Jos projekti laajentaa olemassa olevaa riviä, kopioi olemassa oleva osa ja arvosana. Jos kyseessä on uusi linja, noudata voimassa olevaa standardia ja suunniteltua akselipainoa.

Usein kysytyt kysymykset

Mihin kiskoa oikeastaan ​​käytetään?

Junien ja muiden kiskokulkuneuvojen pyörien kuljettamiseen ja ohjaamiseen sekä pyöräkuormien jakamiseen alla olevaan ratarakenteeseen.

Voidaanko samaa kiskoa käyttää pääradalle ja nosturille?

Ei yleensä. Nosturin kiskoilla on leveämmät päät ja raskaammat nauhat kestämään keskittyneitä pyöräkuormia ja sivuttaisvoimia; pääradan kiskot on optimoitu{1}}nopeaa käyttöä ja hitsausta varten.

Mitä rautatietä metrojärjestelmät käyttävät?

Useimmissa metroissa käytetään 50-60 kg/m pääradan osia, joissa on usein korkeampi teräslaatu, koska jarrutus on usein ja tiukat kaarteet.

Mikä on uritettu kisko?

Raitiovaunukisko, jonka päässä on ura, joka päästää pyörän laipan kulkemaan kiskon sisällä, joten kisko voidaan upottaa tasolle kadun pinnan kanssa.

Mikä määrittää, minkä rataosuuden tarvitsen?

Akselipaino, nopeus, kaarevuus ja vetoisuus sekä olemassa oleva telajärjestelmä, jos jatkat linjaa. Raskaammat osat kantavat raskaampaa kuormaa, mutta maksavat enemmän.