Mitkä ovat kumisen rautatien tyynyn tekniset tiedot?

Kiskojen tyynytovat elastisia polyuretaanimattoja, jotka on sijoitettu teräskiskojen ja ratapölkkyjen väliin suojaamaan ratapölkkyä kulumiselta ja iskuilta.

 

Mitkä ovat kumisen rautatien tyynyn tekniset tiedot?

 

Kumien rautatien tyynyn tekniset tiedot vaihtelevat, mutta keskittyvät materiaaliin (kumi/polyuretaani), mittoihin (paksuus 4,5–60 mm, muokattavissa), kovuuteen, joustavuuteen ja suorituskykyyn kuormituksen alaisena, äärimmäisiä lämpötiloja (-50 - 100 astetta) kestävään ikääntymiseen.

 

Tyypilliset ominaisuudet:

 

 

• Toiminnot: Vähentää tärinää/melua, estää betonin ratapölkyn halkeilua, tarjoaa sähköeristyksen, pidentää telan käyttöikää.

 

• Käyttökohteet: Käytetään puu-, betonipölkkyjen kanssa kevytraitiovaunuille, raskaille kuljetuksille, rahtilinjoille, metrojärjestelmille.

 

• Rakenne: Voidaan uritettu (uritetut pehmusteet) tai sileä kiinnitysjärjestelmän tarpeista riippuen.

 

 

HDPE kiskotyyny
Tekninen parametri	Yksikkö	Tekninen vaatimus	Arvo
Tiheys	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Vetolujuus	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 19	19
Pidentymä	%	>80	150
Sulamispiste	tutkinnon	170-190	190
Eristysvastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010	3.5 ×1010
Kovuus	A	Suurempi tai yhtä suuri kuin 98	98(A)

 

Kumikiskotyyny
Tekninen parametri	Yksikkö	Arvo
Jäykkyys	KN	90-130
Kovuus Shore A	tutkinnon	72-80 astetta
Elektroninen vastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 106
Vetolujuus ennen ikääntymistä	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 12,5
Pidentymä ennen ikääntymistä	%	Suurempi tai yhtä suuri kuin 250

 

EVA: polyeteeni 80%, vinyyliasetaatti 20%.
Tekninen parametri	Yksikkö	Tekninen vaatimus	Arvo
Tiheys	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Vetolujuus	Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 15	16
Pidentymä	%	>500	550
Sulamispiste	tutkinnon	170-190	170
Eristysvastus	Ω	Suurempi tai yhtä suuri kuin 1×1010	5.0 ×1010
Kovuus	A	Suurempi tai yhtä suuri kuin 90	92(A)

 

Miten vetolujuus vaikuttaa kiskotyynyihin?

 

Vetolujuus on ratkaisevan tärkeä kiskopehmusteille, koska se määrittää niiden kyvyn vastustaa venymistä, repeytymistä ja murtumista kiskon liikkeen, lämpölaajenemisen/supistumisen ja tärinän aiheuttamien valtavien vetovoimien (vetolujuus) alaisena, mikä estää ennenaikaisen vaurioitumisen, varmistaa kestävyyden ja ylläpitää tasaisen kuorman jakautumisen, mikä suojaa ratapölkkyä vaurioilta ja ylläpitää korkeampaa rasitusta erityisesti kaarteissa. Suurempi vetolujuus tarkoittaa, että tyyny kestää enemmän rasitusta ennen vikaantumista, mikä vähentää huoltoa ja estää katastrofaalisia nivelvaurioita.

 

 

Miten kovuus vaikuttaa kiskotyynyihin?

 

Kiskon tyynyn kovuus on ratkaisevan tärkeä suorituskyvyn kannalta, sillä kohtalainen kovuus (Shore 60{2}}70) tarjoaa parhaan iskunvaimennuksen ja tärinänvaimennuksen, kun taas liian kovat tyynyt välittävät tärinää ja vahingoittavat osia, ja liian pehmeät tyynyt aiheuttavat liiallista puristusta, kiskon uppoamista ja ennenaikaista vikaa. Ihanteellinen kovuus riippuu kiskolinjasta (raskas kuljetus tarvitsee kovempaa, kaupunki tarvitsee pehmeämpää) tasapainottaakseen iskunvaimennusta, melunvaimennusta ja kestävyyttä, mikä varmistaa kuorman jakautumisen ja suojaa ratapölkkyjä.

 

GNEE RAILon varustettu kiskotyynyjen tuotantolinjoilla 130 konesarjaa varten koko ruiskutus-, kumin jalostus-, rikki-, muovaus- ja tarkastusprosessia varten. Omistamme eniten kiskotyynyjen kehittämiseen, suunnitteluun, tuotantoon ja tarkastukseen liittyviä insinöörejä, joiden vuotuinen tuotantokapasiteetti on jopa 2000 000 kappaletta. Lisäksi nopeiden rautateiden kiskotyynyt ovat esittelytuotteitamme, mukaan lukien sekä joustavat kumilevyt että korkeudensäätötyynyt.

 

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!