Kuinka paljon UIC54 Rail maksaa per metri?
Mar 31, 2026
TheUIC54 kisko, jota kutsutaan myös 54E1-raiteeksi, on keskipainoinen kiskoosuus, jota käytetään alueellisissa rautateissä, metrojärjestelmissä ja tavanomaisissa pääraiteissa. Sen UIC54-kiskon vakiomitat ja huolellisesti suunniteltu UIC54-kiskoprofiili takaavat tasapainoisen kuorman jakautumisen ja pitkän kestävyyden.
uic54 rautatietiedot:
| Rautatien tyyppi | Vakio | Mitat (mm) | Osa S | Massa m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Eurooppalainen standardi EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | FI 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
GNEE RAILtoimittaa kiskon 54E1 / UIC54 kiskolle tasaiset mekaaniset ominaisuudet ja mittatarkkuuden, mikä varmistaa ennustettavan suorituskyvyn ja tukee kustannustehokasta hankintaa.
Kuinka paljon UIC54 Rail maksaa per metri?
UIC54 (54E1) rautatie maksaa tyypillisesti välillä450 dollaria ja 1000 dollaria tonnilta, ja useimmat markkinalistaukset valmistajilta tarjoavat 500–800 dollarin hintaluokkaa joukkotilauksille. 54,77 kg/m standardipainon perusteella tämä tarkoittaa noin 25–55 dollaria metriltä riippuen teräslaadusta, kiskon pituudesta ja tilausmäärästä.
Tärkeimmät hintatekijät ja huomiot:
- Hintaluokka:453–520 dollaria/tonni vakiolaatuisille 900A, jopa 800–1 000 $/tonni korkealaatuisille tai erikoistuneille lämpökäsitellyille kiskoille.
- Minimitilaus:Useimmat toimittajat vaativat vähintään 1–25 tonnin tilauksen.
- Materiaalistandardit:Tuotteet ovat yleensä EN 13674-1 -standardien mukaisia (54E1-profiili).
- Materiaalitiedot:Kiskon vakiopaino on 54,77 kg/m, eli 1 tonni vastaa noin 18 metriä kiskoa.
- Äänestysprosentti:UIC54-vaihtimet hinnoitellaan erikseen, ja ne vaihtelevat 10 000 dollarista yli 30 000 dollariin sarjaa kohti.
Hinnat ovat yleensä FOB (Free On Board) ja vaihtelevat markkinoiden kysynnän mukaan.
Mikä on 54E1-kiskon kustannustehokkain-laatu?
Kustannustehokkain{0}}54E1-kiskon laatu on yleensäR260 hiiliteräs, joka tarjoaa parhaan tasapainon suorituskyvyn, kestävyyden ja kustannusten välillä tavallisissa kiskosovelluksissa. Sitä käytetään laajalti kohtalaisille akselikuormituksille, ja se tarjoaa erinomaisen kulutuskestävyyden alhaisemmilla alkukustannuksilla kuin lämpökäsitellyt vaihtoehdot.
- Kustannustehokkain-(yleinen käyttö): R260 luokkaon vakio, joka tarjoaa korkean sitkeyden kohtalaiseen liikenteeseen.
| R260 | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus | |||||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | ||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
- Paras pitkän ajan{0}}arvo (korkea stressi): R350HT (lämpö-käsitelty)on aluksi kalliimpi, mutta tarjoaa erinomaisen kulutuksenkestävyyden raskaan{0}}kuljetusten ympäristöissä ja pidentää käyttöikää 30–50 %.
| R350HT | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus | |||||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | ||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
- Vaihtoehtoiset materiaalit:JoskusU71Mnkäytetään kiinalaisissa{0}}tuotetuissa kiskoissa lujuuden ja kustannusten tasapainottamiseksi.
| Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus (%) | |||||||||||||
| U71Mn | Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | Cr | Ni | Cu | ||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | |||||||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 390 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 40 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | 9% | 0.65-0.76 | 0.15-0.35 | 1.10-1.40 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,030 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,250 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,250 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 0,250 | |||
- Standardit:54E1 (entinen UIC 54) kiskot valmistetaan EN 13674-1 -standardien mukaisesti ja niiden massa on 54,77 kg/m.
Monissa sovelluksissa standardia R260 (kovuus 260 HBW) pidetään kustannustehokkaimpana vaihtoehdona yleisillä rahti- ja matkustajalinjoilla, kun taas R350HT on ylivoimainen -tiheyksisille ja raskaille{5}}kuljetusreiteille, joilla kiskojen korvauskustannukset ovat korkeammat.
FAQ
Q1: Mikä on UIC54-kiskon hintaluokka metriltä?
A:Tarkka metrihinta vaihtelee teräsmarkkinoiden olosuhteiden, jalostuksen ja logistiikan mukaan. räätälöity tarjous vaaditaan.
Q2: Vaikuttaako kiskon profiili hintaan?
A:Kyllä - UIC54-kiskon profiilin ja mittatarkkuuden tiukka valvonta voi vaikuttaa tehtaan hinnoitteluun.
Q3: Onko käsittelykuluja perusrautatiehinnan lisäksi?
A:Kyllä, leikkaaminen, poraus, ruosteenestopinnoitus tai poraus lisää kustannuksia, jotka ylittävät peruskiskomittarin hinnan.
Q4: Voivatko suuret tilaukset alentaa metrihintaa?
A:Kyllä, bulkkimäärät ovat usein oikeutettuja alennettuun yksikköhintaan.
Q5: Kuinka GNEE RAIL auttaa hallitsemaan kustannuksia?
A:Optimoidun pituussuunnittelun, yhdistettyjen käsittelyvaihtoehtojen ja tehokkaan pakkaamisen ansiosta kuljetuskuluja pienentävät.
Kiskon metrihintaan vaikuttavat teräslaatu, profiilin tarkkuus, pituus, käsittelyvaatimukset ja kuljetuslogistiikka.GNEE RAILtoimittaa UIC54-kisko / 54E1-kisko, jolla on kontrolloitu profiili ja mittatarkkuus, sekä valinnainen käsittely, kuten leikkaus ja poraus, ja tukee rahdin suunnittelua optimaalisen lähetystehokkuuden saavuttamiseksi. Yksityiskohtaisten kustannuserittelyjen, tehokkaan pituuden suunnittelun ja yhdistettyjen palveluvaihtoehtojen avulla projektin kokonaiskustannuksia voidaan hallita paremmin suorituskyvystä tinkimättä.Ota yhteyttä GNEE RAILiinsaada räätälöity hintaerittely ja käytännön suosituksia rautatiehankinta- ja käyttöönottotarpeihisi.
