Mikä on kiskon kumityynyjen tehtävä?

Kiskon kumityyny -, jota kutsutaan myös kiskon pehmusteeksi tai kiskon kumilevyksi - on pieni mutta kriittinen komponentti, joka on sijoitettu kiskon pohjan ja ratapölkkyjen väliin tai kiskon ja sidelevyn väliin. Tyypillisessä kiinnitysjärjestelmässä se istuu suoraan kiskon jalan alla elastisten klipsien painettuna. Ilman sitä betonipölköön kohdistuisi kovametalli-betoniisku-, kisko tärisi kovaa ja ratapiirit vuotaisivat virtaa.

Kiskon kumityynyjen viisi ydintoimintoa

1. Pyörän iskun joustava vaimennus

Pehmuste puristuu pyörän kuormituksen alla ja palautuu kulkujen välillä. Tämä elastinen puskuri vaimentaa kiskon ylittävien pyörien voimakkaan iskun ja suojaa kiskoa, kiinnitystä ja rataa dynaamiselta ylikuormitukselta. Se myös tasoittaa liitoksissa ja hitsauksissa tapahtuvaa jäykkyyden siirtymää, josta monet telavauriot alkavat.

2. Tärinä- ja melunvaimennus

Pyörän-kiskokosketus tuottaa korkeataajuista-värähtelyä, joka kulkee ratapölkkyyn ja maahan rakenne-välitteisenä meluna. Kumityyny muuttaa osan tästä tärinästä lämmöksi sisäisen vaimennuksen kautta, mikä vähentää melua lähteellä. Tästä syystä tyynyt ovat välttämättömiä kaupunkiliikenteessä, jossa melurajoitukset ovat tiukat.

3. Kuormanjako ratapölkkyyn

Pehmuste levittää kiskon jalan painetta leveämmälle makuuistuimen alueelle, mikä estää betonin paikallisen murskaantumisen ja hankauksen. Se mahdollistaa myös pienen pystysuuntaisen taipuman, mikä vähentää ratapölköön ja painolastiin siirtyviä huippuvoimia.

4. Ratapiirien sähköeristys

Kumi- ja polymeerityynyt ovat sähköeristeitä. Katkaisemalla johtavan reitin kahden kiskon välillä ratapölkkyjen ja kiinnikkeiden läpi, ne pitävät jokaisen kisko-osan sähköisesti eristettynä, jotta ratapiirit voivat havaita junan läsnäolon ja ohjaussignaalit. Tämä eristystoiminto on pakollinen signalointi-varustetuilla linjoilla.

5. Pölkky- ja kiinnityssuojat

Pehmuste estää metallin-ja-kosketuksen betoniin, estää kiskon jalkaa hankamasta makuuistuinta ja suojaa pohjalevyä ja pidikkeitä iskukulumiselta. Tuloksena on pidempi koko kiinnitysjärjestelmän käyttöikä ja vähemmän huoltotöitä.

Kiskojen pehmusteissa käytetyt materiaalit

Kiskopehmusteet valmistetaan kumista (luonnonkumi, SBR tai EPDM), EVA:sta tai HDPE:stä, jotka valitaan ratavaatimusten mukaan:

Kumityynyttarjoavat parhaan tärinän- ja melunvaimennus, tyypillinen kovuus noin 72-80 Shore A ja hyvä elastisuus laajalla lämpötila-alueella.

EVA-tyynytovat kevyitä, kestäviä ja taloudellisia, ja niissä on hyvä pehmustus; tyypillinen EVA-formulaatio on noin 80 % polyeteeniä ja 20 % vinyyliasetaattia.

HDPE-tyynytovat kovia, kulutusta-kestäviä ja mittapysyviä, ja niitä käytetään, kun alhainen kitka ja pitkä käyttöikä ovat tärkeämpiä kuin pehmeys.

EPDM-tyynytvalitaan ulkokäyttöön, jossa sään ja kemikaalien kestävyys ovat kriittisiä.

Pehmusteet voidaan toimittaa litteinä tai uritettuina, paikannusominaisuuksien kanssa tai ilman ja mitoiltaan sovitettuina kiskon jalkaan (esim. UIC54, UIC60, BS 80 lb, BS 100 lb) ja kiinnitysjärjestelmään.

FAQ

Mihin kiskotyyny tarkalleen on asennettu?

Kiskojalan ja nukkujan istuimen välissä - elastisissa kiinnitysjärjestelmissä se asettuu pohjalevylle tai suoraan kiskon alla olevaan betonipölköön, pysyy paikallaan olkapäällä ja puristaa pidikkeellä. Se on mitoitettava kiskon jalan leveyden ja nukkujan istuimen geometrian mukaan.

Miksi sähköeristys on tyynyn toiminto?

Ratapiirit käyttävät kiskoja johtimina; juna havaitaan, kun sen pyörät oikosulkevat kaksi kiskoa. Jos kiinnitysjärjestelmä vuotaa virtaa kiskojen välistä tai maahan, piiri voi antaa vääriä lukemia. Eristystyyny pitää kiskot eristyksissä, joten merkinantojärjestelmä toimii luotettavasti.

Mitä eroa on litteällä ja uritetulla alustalla?

Tasainen tyyny antaa tasaisen tuen; uritetussa pehmusteessa on syvennyksiä tai kanavia, jotka säätävät jäykkyyttä, auttavat paikantamaan tyynyn kiskon jalan alle ja päästävät veden tai roskien poistumaan. Uritetut pehmusteet on määritelty silloin, kun sivuttaisvakaus tai vedenpoisto on huolenaihe.

Kuinka kauan kiskotyyny kestää?

Käyttöikä riippuu liikennemäärästä, tyynyn materiaalista ja ympäristöstä. Kumi- ja EVA-tyynyt kestävät tyypillisesti miljoonia kuormitusjaksoja; ne vaihdetaan yleensä kiskon tai kiinnikkeiden uusimisen yhteydessä tai aikaisemmin, jos tarkastuksessa havaitaan halkeamia, pursottumista tai jäykkyyden menetystä.

Voiko yksi tyyny sopia eri kisko-osiin?

Ei - tyynyn jalanjäljen tulee vastata kiskon jalan leveyttä ja makuuistuinta. UIC60-tyynyä ei voi vaihtaa UIC54-tyynyn kanssa. Ilmoita tilauksen yhteydessä kiskon standardi ja poikkileikkaus, kiinnitystyyppi ja makuuistuimen mitat.

Onko kiskotyynyjä saatavana mukautetun paksuuden ja kovuuden mukaan?

Kyllä. Pehmusteen paksuus, kovuus (Shore A), urakuvio ja materiaali voidaan räätälöidä siten, että saavutetaan vaadittu pystysuora jäykkyys ja eristysvastus tietylle radalle. Ilmoita kiskon osa, ratapölkkytyyppi ja suunnittelun jäykkyystavoite.