Mikä on varastorautaliitos?

Mikä on varastorautaliitos?

 

Avarastossa kiskon liitos, jota usein kutsutaan lautaslevyksi tai kiskoliitoksiksi, on metallitanko, joka yhdistää kaksi vierekkäistä kiskon päätä luoden jatkuvan radan junille; se pitää kiskot paikoillaan, mahdollistaa lämpölaajenemisen/supistumisen ja tarjoaa vakaan, tasaisen kulkuyhteyden pyörille, mikä on ratkaisevan tärkeää turvallisuuden ja huollon kannalta.

Tärkeimmät toiminnot:

 

• Yhteys: Yhdistää kaksi erillistä kiskoosuutta päästä-päähän-.

 

• Jatkuvuus ja vakaus: varmistaa tasaisen junan liikkeen vähentämällä iskuja nivelessä.

 

• Laajentumisvara: Tarjoaa pienen raon kiskoille laajentua lämmössä ja supistua kylmässä.

 

• Huolto: Mahdollistaa yksittäisten kisko-osien helpon vaihtamisen.

 

 

Komponentit:

 

 

• Kalalevy (niveltanko): Itse litteä terästanko, jossa on reikiä.

 

• Kalapultit ja mutterit: Kiinnitä liitostanko kiskoihin.

 

• Kiskojen kiinnikkeet: Klipsit, piikit, pehmusteet, jotka kiinnittävät kiskon ja liitoksen ratapölkkyihin (siteet).

 

 

Hot Sell Fish Plates Tekniset tiedot

 

Kiskon tyyppi	Vakiopituus (mm)	Leveys (mm)	Paksuus (mm)	Reiän halkaisija (mm)	Reikien väli (mm)	Pultin koko	Materiaalivaihtoehdot	Pintakäsittely
43kg Rail Fishplate	800	65	16	22	90/105	M22	Hiiliteräs / seosteräs	Öljytty / sinkitty / maalattu
50kg Rail Fishplate	800	65	20	24	100/120	M24	Hiiliteräs / seosteräs	Öljytty / sinkitty / maalattu
60kg Rail Fishplate	860	70	20	24	100/120	M24	Hiiliteräs / seosteräs	Öljytty / sinkitty / maalattu
QU70 Crane Rail Fishplate	760	70	20	24	90/105	M24	Hiiliteräs / seosteräs	Öljytty / sinkitty / maalattu
QU80 Crane Rail Fishplate	820	75	20	24	100/120	M24	Hiiliteräs / seosteräs	Öljytty / sinkitty / maalattu
QU100 Crane Rail Fishplate	950	80	22	26	105/125	M27	Hiiliteräs / seosteräs	Öljytty / sinkitty / maalattu
QU120 Crane Rail Fishplate	1050	85	26	26	110/130	M27	Hiiliteräs / seosteräs	Öljytty / sinkitty / maalattu

 

GNEE RAILtoimittaa kiskolevyjä kevytraide-, raskasraide- ja nosturikiskojärjestelmiin. Jokainen malli on valmistettu kansainvälisten rautatiestandardien mukaisesti, ja se on saatavana hiiliteräksestä, seosteräksestä tai räätälöityistä materiaaleista vastaamaan erityisiä käyttötarpeita.

Kaikille kalalevyille tehdään tarkkuustyöstö, lämpökäsittely ja korroosionesto{0}}pintakäsittely, mikä varmistaa optimaalisen puristusvoiman, väsymiskestävyyden ja pitkän{1}}käyttöiän.

 

Rautateiden kalalevyjen huolto

 

Rautatien kalalevy on kiskokomponentti, jota käytetään laajasti radalla. Ajoneuvo voi tuottaa valtavan impulssin ja kitkavoiman, kun juna kulkee suurella nopeudella. Turvallinen rautatiekuljetus edellyttää rautatiekalalautasten korkeaa laatua, minkä lisäksi rautatiekalalevyjen huolto on myös tärkeää.

 

 

• Ensinnäkin tukevan kalapultin käyttöönotto voi parantaa rautatiekalalevyn suorituskykyä.

 

• Toiseksi liitäntätangon korkki voidaan kiinnittää kiertämällä jakoavainta voimakkaasti.

 

• Kolmanneksi se on vastuussa toisen-luokan huollon suorittamisesta jokaisen 1 200 km:n ajon jälkeen. Moottoriöljypohja on irrotettava rautatien kalalevyn huollossa, tarkista moottorin laakerin käyttö, jos rako on liian suuri, vaihda se välittömästi. Samalla tulee vaihtaa myös kalapultin kiertokanko.

 

• Lopuksi päivittäisessä käytössä tulee huomata epävakaa toiminta tai epänormaali melu ja tarkistaa ajoissa.

 

GNEE RAILvoi tarjota sinulle erilaisia kiskoliitoksia, kuten GB, AREMA, BS, UIC, AS, afrikkalainen standardi, eteläamerikkalainen standardi ja eri tyyppejä, kuten common rail -liitos, kompromissi kiskoliitos, pullistuma kiskoliitos, eristetty kiskoliitos ja liimattu eristetty kiskoliitos jne. Tuotteitamme on viety yli 20 maahan ja yli 50 standardinmukaiseen alueeseen ja liitostyyppiin. saatavilla maailmanlaajuisille asiakkaille.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!