Mitä etuja kiskon olakkeen käytöstä on?

Akiskon olkapääon betonipölkkyihin asennettu valmiiksi{0}}yksityis- tai kaksoisrunkoinen osa, jota käytetään joustavien kiskopidikkeiden, pääasiassa e-klipsien, kiinnittämiseen kiinnitysjärjestelmään.

 

Pystymme valmistamaan kahden tyyppisiä kiskon olakkeita kiskopidikkeille:valettu olkapäähänjahitsaa-olkapäähän.

 

 

Sovellus	UIC54	UIC60	115RE, ,50kg kisko, 60kg kisko,BS80lbs, BS100lbs jne.
Nimi	QT500-7	QT450-10	QT400-15
Vakio	GB 1348-88	GB 1348-88	GB 1348-89
Kemiallinen koostumus (%)	C:3.60-3.80	C:3.40-3.90	C:3.50-3.60
	C:3.60-3.80	Mn: 0,2-0,5	Mn: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,5
	Si: 2,50-2,90	Si: 2,70-3,00	Si: 3,0-3,2
	P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,08	P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,07	P: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,07
	S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,025	S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,03	S: pienempi tai yhtä suuri kuin 0,02
Vetolujuus	Suurempi tai yhtä suuri kuin 500 Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 450 Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 400 Mpa
Tuottovoima	Suurempi tai yhtä suuri kuin 320 Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 310 Mpa	Suurempi tai yhtä suuri kuin 250 Mpa
Pidentymä (%)	Suurempi tai yhtä suuri kuin 7	Suurempi tai yhtä suuri kuin 10	Suurempi tai yhtä suuri kuin 15
Kovuus	170-230HB	160-210HB	130-180HB
Metallografinen organisaatio	ferriitti & perliitti	grafiitti & ferriitti & perliitti	ferriittiä

 

 

Kiskon olakea käyttämällä parannetaan radan vakautta ja pidennetään radan käyttöikää. Sen päätehtävä on seuraavat näkökohdat. Tukikiskot: tarjoavat vakaan tuen kiskojen siirtymisen estämiseksi.

 

Kiskon olaketta käytetään laajalti rautateiden rakennus- ja kunnossapitoprojekteissa, erityisesti kiskojärjestelmissä, joissa on suuri kuormitus ja suuri nopeus (50 kg, 85 kg, 90/91LB, 115RE/136RE, UIC54 & UIC60 kisko). Kiskon olakea käyttämällä parannetaan radan vakautta ja pidennetään radan käyttöikää. Sen päätehtävä on seuraavat näkökohdat.

 

• Tukikiskot:tarjoaa vakaan tuen kiskojen siirtymisen estämiseksi.

 

• Siirtokuorma:radalle kohdistuva paino jakautuu tasaisesti painolastialustaan ​​paikallisen liiallisen paineen estämiseksi.

 

• Muodonmuutoskestävyys:vähentää ympäristötekijöiden, kuten lämpötilan ja kosteuden muutosten aiheuttamaa rasitusta radalla, jotta radan muodonmuutos, murtuminen ja muut ongelmat estyvät.

 

 

 

Valettu{0}}kiskoon

 

Valuolakkeet kiskoradan kiinnitysjärjestelmän upotettuna osana puristetaan betonipölkkyyn ja toimivat yhdessä E-klipsien kanssa kiskon kiinnittämiseksi. Olkapää on valmistettu valamalla raudasta, kuten GB/T 1348-1988, NF EN 1563(1997), ISO1038, DIN 1693, JIS G5502 (2001), KS D 4302, GOST 7293(1985)5 tai 673(BS EN99).

 

 

Hitsaa-kiskon olakkeeseen

 

Olkapäässä olevaa hitsausta- käytetään tyypillisessä kiskon asennossa, jossa kiskon olake hitsataan tasaiselle teräslevylle tavallisen sidoslevyn sijaan. Hitsaus olakkeessa on kuumataonta, se on valmistettu AREA-standardin mukaisesti. Teräsmateriaalityyppi olkapäiden hitsauksessa-voi olla matala- tai keskihiiliteräs, joka vaihtelee tarpeidesi mukaan.

 

 

GNEE RAILon Kiinan johtava rautateiden kiinnittimien valmistaja, jolla on rautateiden ministeriön myöntämät tuotantoluvat. Hyödynnämme kehittynyttä kylmäpäällystys- ja suulakepuristusteknologiaa ja tiukkoja laaduntarkastusstandardeja, parannamme tuotteiden tarkkuutta. Tilausvalmistus on saatavilla asiakkaan piirustusten tai näytteiden perusteella. Tekninen tiimimme vastaa nopeasti ja optimoi tuotannon yksityiskohdat noudattaen aina sitoumusta "toimittaa optimaalisia tuotteita optimaalisiin hintoihin" palvelemalla maailmanlaajuisia rautatieliikenteen rakentamis- ja kunnossapitoyrityksiä.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!