UIC54 vs 54E1 Rail: Mikä ero on?
Mar 30, 2026
UIC54 vs 54E1 Rail: Mikä ero on?
UIC54ja 54E1 ovat pohjimmiltaan sama kisko, joka edustaa tavallista eurooppalaista tasaista -pohjakiskoprofiilia, jonka massa on 54,77 kg/m ja joka on suunniteltu keskiraskaalle-kuormitukselle. Vaikka "UIC54" on perinteinen nimitys, joka perustuu UIC 860 -spesifikaatioihin, "54E1" on nykyaikaisen EN 13674-1 -standardin mukainen nimitys.
Tärkeimmät ominaisuudet ja yhteiset piirteet:
- Standardointi: Molemmat ovat eurooppalaisen standardin EN 13674-1 mukaisia.
- Paino: 54,77 kg/m (kutsutaan usein nimellä 54 kg/m).
- Käyttö: Käytetään yleisesti pääradalla, kaupunkiliikenteessä ja raskaassa{0}}rahtiliikenteessä.
- Mitat: Tavallisia profiileja ovat korkeus 159 mm, pohjan leveys 140 mm ja pään leveys 70 mm.
| Rautatien tyyppi | Vakio | Mitat (mm) | Osa S | Massa m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Eurooppalainen standardi EN 13674-1 | ||||||||
| 54E1 (UIC54) | FI 13674 - 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 68,77 | 54,77 |
- Teräslaadut: Saatavana R260, R350HT, R200 ja R260Mn.
Ensisijainen ero on siinä, että nimikkeistö-54E1 on yksinkertaisesti klassisen UIC 54 -profiilin päivitetty EN-nimitys.
Mikä on 54e1-kiskoprofiilin materiaali?
54E1 (UIC54) kiskoprofiili on tyypillisesti valmistettukorkealaatuista-hiili-mangaaniterästäeurooppalaisen standardin EN 13674-1 mukaisesti. Tämän profiilin yleisiä teräslajeja ovat R260 tai R260Mn vakiosovelluksissa ja pää{5}}karkaistut teräslaadut, kuten R350HT, jotka lisäävät kulutuskestävyyttä raskaassa liikenteessä tai kaarevissa telaketjuissa.
Tärkeimmät materiaali- ja tekniset tiedot:
- Materiaalin koostumus: Perliittiteräs, jonka hiilipitoisuus on keskipitkä tai korkea (0,50 % – 0,82 %).
- Standardit: EN 13674-1 (aiemmin UIC 860).
- Kovuus: Yleensä suurempi tai yhtä suuri kuin 260 HBW (R260) tai 350–390 HBW pää-karkaistulle (R350HT).
- Vetolujuus: Vähintään suurempi tai yhtä suuri kuin 880 MPa R260:lle, suurempi tai yhtä suuri kuin 1175 MPa R350HT:lle.
- Massa: 54,77 kg/m.
- Käyttö: Keski- ja raskaan liikenteen rautatiet, nosturikiskot ja teollisuuskuljetukset.
| R260 | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus | |||||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | ||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260 Mn | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus | |||||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | ||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Mekaaninen ominaisuus | Kemiallinen koostumus | |||||||||||
| Sadonvoimakkuus | Vetolujuus | Pidentymä | Kovuus | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | Pienempi tai yhtä suuri kuin | ||||
| Suurempi tai yhtä suuri kuin 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
Teräs on suunniteltu korkeaa vetolujuutta, erinomaista kulutuskestävyyttä ja hyvää hitsattavuutta varten.
GNEE RAIL toimittaa sekä UIC54- että 54E1-kiskon, joissa on tarkistetut kiskoprofiilit, tarkat mitat ja yhdenmukaiset mekaaniset ominaisuudet. Valinnaisiin palveluihin kuuluvat leikkaus, poraus ja sovitettu kiinnitysjärjestelmä asennuksen helpottamiseksi ja radan vakauden varmistamiseksi.Ota yhteyttä GNEE RAILiinsaada räätälöityjä ohjeita ja kokonaisvaltaisia ratkaisuja rautatieprojekteihisi.
