Mikä on kiskon kiinnitysten ja kiinnitysten tehtävä?

Kiskojen kiinnikkeet ovat rakenteellisia kiinnityslaitteita, jotka yhdistävät teräskiskot jatkuvaan kuormaa{0}}kantaviin kiskorakenteisiin. Niiden ensisijainen tehtävä on estää suhteellinen siirtymä kiskon ja ratapölkkyjen välillä ja tuottaa samalla tasaisen puristusvoiman miljoonien kuormitusjaksojen aikana. Pelkästään ratapölkyllä ​​lepäävä kisko ei voi siirtää veto-, jarru- ja sivuvoimia turvallisesti; kiinnitysjärjestelmä pitää kiskon toiminnallisesti yhteydessä alustaan.

Mitä kiskojen kiinnitys ja kiinnitys oikeastaan ​​tekevät?

Käytössä kiinnitysjärjestelmän on kestettävä pystysuorat akselikuormitukset, sivusuuntaiset ohjausvoimat kaarteissa, jarrutuksen ja lämpötilan muutoksen aiheuttamat pitkittäiset ryömintävoimat sekä pyörän-kosketuksesta johtuva korkeataajuinen tärinä. Sen kuusi ydintoimintoa ovat:

Kiskon kiinnitys ratapölkkyyn:estää kiskon siirtymisen, kaatumisen tai kaatumisen kuormituksen alaisena.

Mittarin ja kohdistuksen ylläpito:tarkka kiskojen välinen etäisyys ja oikea pysty-/vaakageometria, joka estää suistumisen.

Rakenteellisen vakauden varmistaminen:kestää ohi kulkevien junien synnyttämiä pitkittäisiä, sivuttais- ja pystysuuntaisia ​​voimia.

Sallii lämpölaajenemisen:mahdollistaa ohjatun kiskon liikkeen lämpötilan muutoksilla vaurioittamatta rataa tai kiskon liitoksia.

Vaimentaa tärinää ja iskuja:elastiset pidikkeet ja kiskopehmusteet toimivat puskureina, jotka vähentävät dynaamisia kuormia, vähentävät melua ja pidentävät ratapölkkyjen ja kiskojen käyttöikää.

Kiskon virumisen estäminen:pysäyttää kiskojen asteittaisen pitkittäisliikkeen, joka muutoin aiheuttaa kohdistusvirheitä ja ratapölkkyjen vaurioita.

Kiskojen kiinnitysjärjestelmän pääkomponentit

Täydellinen kiinnitysjärjestelmä on toimiva kokonaisuus, ei yksittäinen osa. Alla olevat ryhmät toimivat yhdessä: pidikkeet kohdistavat puristusvoiman, pehmusteet vaimentavat ja eristävät, pohjalevyt levittävät kuormaa, piikit ja pultit ankkuroivat ja ankkurit ohjaavat pituussuuntaista liikettä.

Joustavat kiskot

Elastiset klipsit ovat modernin kiinnityksen sydän. Valmistettu jousiteräksestä, kuten 60Si2MnA tai 38Si7, ne taipuvat kuormituksen vaikutuksesta ja palaavat muotoonsa, joten puristusvoima pysyy vakaana vuosien ajan. Yleisimmät mallit ja niiden tärkeimmät parametrit:

Malli	Halkaisija	Paino	Materiaali
Tyyppi III	18 mm	0,80 kg/kpl	60Si2MnA
E1609	16 mm	0,43 kg/kpl	60Si2MnA
E1809	20 mm	0,61 kg/kpl	60Si2MnA
E1813	18 mm	0,62 kg/kpl	60Si2MnA
E2001 / E2007 / E2009 / E2039 / E2055 / E2056 / E2063	20 mm	0,80 kg/kpl	60Si2MnA
PR85 kiskopidike	13 mm	0,25 kg/kpl	60Si2MnA
PR309A	19 mm	0,85 kg/kpl	60Si2MnA
PR401	20 mm	0,97 kg/kpl	60Si2MnA
PR415	20 mm	0,95 kg/kpl	60Si2MnA
PR601A	20 mm	1,03 kg/kpl	38Si7
Tyyppi 12 kiristysklipsi	13 mm	0,48 kg/kpl	60Si2CrA
Tyyppi 12 kiristysklipsi (raskas)	13 mm	0,53 kg/kpl	38Si7 / 60Si2MnA
Erityinen kiskon pidike	13 mm	0,48 kg/kpl	60Si2MnA
Venäjän junaleike	18 mm	0,58 kg/kpl	60Si2MnA
Raskas{0}}osaleike	25 mm	0,49-0,68 kg/kpl	60Si2MnA
Yksi varkaudenesto{0}}klipsi	20 mm	0,25 kg/kpl	60Si2MnA

Sidolevyt ja pohjalevyt

Teräs- tai sitkeät{0}}rautalevyt sijaitsevat kiskon jalan ja ratapölkkyjen välissä jakaakseen pyöräkuorman laajemmalle alueelle, suojaavat nukkujan pintaa ja antavat pidikkeelle tai piikille vakaan istuimen. Ne auttavat myös ylläpitämään mittaria yhdistettynä olkapäihin ja eristeisiin.

Kiskojen tyynyt

Kumi-, EVA-, HDPE- tai EPDM-tyynyt asetetaan kiskon jalan alle vaimentamaan tärinää, vähentämään melua, eristämään ratapiirejä ja suojaamaan betonipölkkyjä hankauksilta ja iskuilta.

Kiskon ankkurit (anti-ryömijät)

Jousi-teräspidikkeet, jotka tarttuvat kiskon alustaan ​​ja painavat ratapölkkyä, siirtävät pitkittäissuuntaiset kiskovoimat ratapölkkyjen-painolastijärjestelmään ja estävät kiskon ryömimisen.

Piikit ja pultit

Kierrepiikit ja koiran piikit ankkuroivat sidelevyn tai kiskon puuraapölköön; kalapultit yhdistävät kalalevyt kiskon liitoksissa; muut pultit kiinnittävät pohjalevyt ja siltapuut.

Kuinka kiinnityksen suorituskyky varmistetaan

Ostajien tulee vahvistaa kolme parametria ennen kiinnityspaketin tilaamista:varpaiden kuormitus(yleensä 8,5-15 kN kiinnitystyypistä riippuen mitattuna tietyllä taipumalla, yleensä 13,5 mm),väsynyt elämä(3-5 miljoonaa sykliä rikkomatta tavallisilla jousiteräspidikkeillä) jamateriaalin kovuus(44-48 HRC 60Si2MnA-klipseille). Nämä arvot määrittävät, säilyttääkö pidike puristusvoimansa telan koko huoltojakson ajan.

Kiinnitykset kiskostandardien mukaisesti

Kiinnitysjärjestelmät valitaan kisko-osan ja ratapölkkytyypin mukaan. GNEE RAIL toimittaa kiinnitysjärjestelmiä, jotka ovat yhteensopivia kevyiden kiskojen, raskaiden kiskojen ja nosturikiskojen kanssa GB-, EN-, UIC-, DIN 536-, JIS-, AS-, BS- ja AREMA/ASCE-standardien mukaisesti, sekä kiskotoimituksen, koneistus- ja asennustuen. Elastiset järjestelmät sopivat betonipölkkyihin suurilla-nopeilla ja raskailla{4}}kuljetuslinjoilla; yksinkertaisemmat piikki-ja-levyjärjestelmät sopivat kevyille-raiteille.

FAQ

Mitä eroa on elastisilla ja jäykillä kiskokiinnikkeillä?

Elastisissa kiinnikkeissä (E-tyyppiset pidikkeet, kiristysklipsit) käytetään taipuvia jousielementtejä, jotka varastoivat energiaa, joten puristusvoima pysyy vakiona liikenteen-aiheuttamasta tärinästä ja kiskon liikkeestä huolimatta. Jäykät kiinnikkeet (pultatut pohjalevyt, piikit) pitävät kiskon kiinni kiinteillä laitteistoilla ja tarjoavat vain vähän pystysuuntaista joustavuutta; ne ovat yksinkertaisempia ja halvempia, mutta siirtävät enemmän vaikutusta nukkujaan.

Miksi kiskon pidikkeiden on säilytettävä määritelty varvaskuormitus?

Varvaskuorma on alaspäin suuntautuva voima, jonka pidike kohdistaa kiskon jalkaan. Liian matala, ja kisko voi nousta tai hiipiä liikenteen alle; liian korkea, ja pehmuste ja makuuistuin voivat olla ylikuormitettuja. Määritelty varvaskuormitus pitää ulottuman, hillitsee pituus- ja sivuttaisvoimia ja antaa ennustettavan väsymisiän.

Voidaanko samaa kiinnitysjärjestelmää käyttää UIC54- ja UIC60-kiskoihin?

Yleensä ei suoraan: kiskon jalan leveys ja profiili vaihtelevat, joten pidikkeen, olakkeen ja eristeen geometrian on vastattava kiskon osaa. Jotkut säädettävät järjestelmät kattavat useita osia, mutta oikea tyyny- ja eristesarja on määritettävä todellista kiskoprofiilia varten.

Mikä rooli kiskotyynyillä on kiinnitysjärjestelmän sisällä?

Pehmusteet sijaitsevat kiskon jalan ja pohjalevyn tai ratapölkkyjen välissä. Ne vaimentavat korkeataajuista-värähtelyä, vähentävät melua, jakavat kiskon jalkakuorman betonin murskaantumisen estämiseksi ja eristävät sähköisesti kaksi kiskoa raitapiirin signalointia varten.

Kuinka usein joustavat kiskon pidikkeet tulee tarkastaa?

Katsastusvälit riippuvat liikenteen tonnistosta ja ympäristöstä. Yleinen käytäntö on ensimmäinen varvas-kuormitustestaus noin 4 vuoden tai 200 miljoonan bruttotonnin liikenteen jälkeen (2 vuotta tai 100 GMT korroosiolle alttiilla alueilla) ja sen jälkeen säännöllinen näytteenotto. Jos suuri osa näytteitetyistä leikkeistä laskee alle minimivarvaskuormituksen, tarkastustiheys kaksinkertaistuu.

Mitä pintakäsittelyjä on saatavilla kiskopidikkeille?

Pelkkä öljytty, happimusta, sinkitty, kuumasinkitty, Dacromet ja värimaalaus. Kuumasinkitys antaa pisimmän korroosiosuojan rannikko- tai kosteissa projekteissa; tavallinen öljytty on yleinen nopeaan asennukseen kuiviin ympäristöihin.