Kiskopehmustetoiminto kiskon kiinnitysjärjestelmässä

Theraid padestää kiskon{0}}naarmuuntumisen ja ratapölkkyjen puristumisen kiskon jalan alla. Kumikiskon pehmusteet on yleensä suunniteltu tietylle kuormitus-poikkeama-ominaisuudelle. Kiskon pehmusteen alkujäykkyys on suunniteltu alhaiseksi, niiden muodonmuutos jousien varvaskuormituksen alla on melko suuri. Tämä erityinen muotoilu pitää kiskotyynyn tiiviissä kosketuksessa kiskoon huolimatta viimeksi mainitun pystysuuntaisista liikkeistä.

 

 

SKL kiskon kiinnitysjärjestelmä

 

 

Tekniset tiedot YHDEN SKL Clip -kiskokiinnitysjärjestelmän yksikölle
Tuote	Määrä	Tyyppi	Materiaali	Huomautus
SKL kiristysklipsi	2	skl1, skl3, skl12, skl14	60Si2CrA, 60Si2CrA, 38Si7	Kovuus: 42-47 HRC
				Vakio: DIN17221, GB/T1222
Ss35 ruuvipiikki	2	M24×150mm	Arvosana 4.6: Q235	Standardi: ISO898-1
			Luokka 5.6: 35#	UIC864-1
			Luokka 8.8: 45#	NF F500-50
Tasainen aluslevy	2	Uls7	Q235	Standardi: EN10025, EN10139
Muovinen tappi	2	Erikokoisille ruuvipiikille	HDPE, vahvistettu nylon 66 (PA66)	Asetettaviksi betonipölkkyyn
Ohjauslevy	2	UIC54, UIC60, 50kg kisko, 60kg kisko,	Vahvistettu nailon 66 (PA66)	Saatavilla on erilaisia ​​malleja
		ja muut koot tilauksen mukaan
Kiskotyyny	1	Koko tilauksen mukainen	EVA tai kumi

 

E-tyypin kiskon elastinen kiinnitysjärjestelmä

 

 

Tekniset tiedot YHDEN E{0}}klipsikiinnitysjärjestelmän yksikölle
Tuote	Määrä	Materiaali	Tyyppi	Huomautus
E-leike	2	60Si2MnA, 60Si2CrA	Halkaisija. 16mm	Kovuus: 44-48 HRC
			Halkaisija. 18mm	Varvaskuorma: 500-700 kgf halk.16 mm; 750-900kgf halkaisija 18mm; 1100-1400kgf halkaisija 20mm
			Halkaisija. 20mm	Väsymisikä: 5 miljoonaa sykliä rikkoutumatta
				Vakio: DIN17221, BS970, GB/T1222
Olkapää	2	QT500-7, QT450-10	UIC54, UIC60, 50 kg kisko, 60 kg kisko,	E-klipin kovuus on 44-48 HRC; E-klipsien varvaskuorma on 500-700 kgf (halkaisija 16 mm); 750-900 kgf (halkaisija 18 mm); 1100-1400kgf (halkaisija 20mm);
Kiskotyyny	1	HDPE, kumi tai EVA	BS80lbs,BS100lbs ja koko tilauksen mukainen	E-clipin väsymisikä on 5 miljoonaa jaksoa rikkomatta DIN17221-, BS970-, GB/T1222-hyväksyttyjä E-klipsiä
Eristin	2	Vahvistettu nailon 66 (PA66)

 

Kun pyörä on tyynyn päällä, sen jäykkyyden tulee estää suuria liikkeitä, jotta metallijousi ei löysty. Tällainen kuormitus{1}}poikkeutusominaisuus voidaan saavuttaa lisäämällä uria kumikiskon pehmusteisiin. Kumityyny tai uritettu kumityyny on valmistettu kumista tai muovista vaimentamaan ohi kulkevan junan tärinän iskuja.

 

 

Laadukas uritettu kumikiskon alusta

 

Valikoimamme uritettu kumikiskon pehmuste on erittäin tehokas vähentämään junien aiheuttamia tärinän iskuja ajettaessa raiteiden läpi. Nämä kiskotyynyt ovat erittäin kysyttyjä rautateillä kestävyyden, pitkän käyttöiän ja tehokkaan käytön ansiosta. Hyvien mekaanisten ominaisuuksien ja kestävyyden ansiosta nämä tuotteet voidaan räätälöidä ja ne ovat saatavilla kohtuulliseen hintaan.

 

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!

 

Ray Pad nosturin kiskoille

 

Sädetyyny on synteettisestä elastomeerista valmistettu lopputuote, jota käytetään raskailla nosturiteillä sekä kiskon ja tukirakenteen välissä. Sitä valmistetaan eri leveyksinä kiskon alustan mittojen ja 12 metrin vakiopituuden mukaan. Kiskotyynyä voidaan valmistaa eripituisina ja -kokoisina erityisvaatimuksista johtuen.

 

Asennettu joustavalla nosturin kiskotyynyllä, kiskoura pystyy pitämään turvassa, kun liikettä ja pyörimistä on vähän. Kiskot makaavat tyynyllä (kutsutaan pehmeäksi asennukseksi), jännitys jakautuu nosturin pyörän ja kiskon sekä kosketuspintojen välillä.GNEE RAILtarjoaa kaksi kiskotyynytyyppiä, yhden jatkuvasti tuettuun kiskoon ja toisen epäjatkuvaan asennukseen.

 

Lisätietoja - Ota yhteyttä nyt!