Mikä on teräskiskon koostumus?

Jan 21, 2026

Teräskiskoon kuumavalssattu, jatkuvasti valettu tai harkko-valssattu terästuote, jolla on erityinen poikkileikkausgeometria, joka koostuu päästä, uumasta ja pohjasta. Se on suunniteltu ohjaamaan teräspyöriä, kestämään toistuvia dynaamisia kuormia, kestämään vierintäkoskettimen väsymistä ja siirtämään jännitykset turvallisesti ratapölkkyihin ja säilyttäen samalla painolastin tai laatan pituuden.

 

steel rail

 

Toisin kuin tavallinen rakenneteräs, teräskiskon on samanaikaisesti tarjottava korkea pintakovuus kulutuskestävyyden vuoksi ja riittävä sisäinen sitkeys hauraiden murtumien estämiseksi, mikä saavutetaan ensisijaisesti kontrolloidulla kemiallisella koostumuksella ja lämpö{0}}mekaanisella käsittelyllä.GNEE RAILtoimittaa rautatiekiskoja, kaivoskiskoja ja nosturikiskoja, jotka on valmistettu useiden kansainvälisten standardien mukaisesti ja joiden kemialliset koostumukset on tarkasti valvottu erilaisiin käyttöolosuhteisiin.

 

Mikä on teräskiskon koostumus?

 

Teräskiskot ovat ensisijaisestikorkeahiili{0}}mangaaniteräs, joka sisältää merkittäviä määriä rautaa, hiiltä (noin 0,65–0,8 %) ja mangaania (0,8–1,3 %) lujuuden lisäämiseksi, pienemmällä määrällä piitä, rikkiä ja fosforia sekä hivenaineita, kuten kromia, vanadiinia tai niobiumia, erikoisseoksissa parantamaan kulutuskestävyyttä, raskasta kuormitusta ja optimoitua käyttöikää.

 

heavy rail

 

Standard & Grade C (%) Mn (%) Si (%) P (%) max S (%) max Tyypillinen sovellus
GB U71Mn 0.65–0.77 0.80–1.30 0.15–0.35 0.030 0.030 Raskas{0}}kuljetus ja yleinen rautatie
GB U75V 0.70–0.80 0.80–1.20 0.15–0.35 0.025 0.025 Korkeat-kulumiskäyrät, suurempi akselipaino
EN R260 0.60–0.82 0.65–1.25 0.15–0.60 0.030 0.030 Perinteinen päälinja
FI R350HT 0.72–0.82 0.80–1.30 0.15–0.60 0.025 0.025 Nopea{0}}nopeus ja vilkas liikenne
AREMA 900A 0.70–0.82 0.70–1.10 0.10–0.50 0.040 0.040 Pohjois-Amerikan rahtilinjat

 

Miten teräksen koostumus liittyy kiskoprofiileihin ja kansainvälisiin standardeihin?

 

Kemiallista koostumusta ei voida valita kiskon profiilista ja sovelluksesta riippumatta. Raskaammat kiskoosat, kuten 60 kg/m, UIC60, 136RE ja QU120, yhdistetään tyypillisesti vahvempien -teräslaatujen kanssa suurten taivutusmomenttien ja kosketusjännitysten käsittelemiseksi, kun taas kevyemmät kiskot, kuten 30 kg/m tai 50 kg/m, voivat käyttää hieman alhaisempaa kulutuskestävyyttä teollisissa raiteissa ja kevyempiä hiilenkestoa. Kansainväliset standardit määrittelevät tiukasti sekä geometrian että sallitut kemialliset alueet, mikä takaa ennustettavissa olevat mekaaniset ominaisuudet ja pitkän ajan-radan turvallisuuden.

 

Alla olevassa taulukossa on yhteenveto siitä, kuinka koostumus ja profiilin valinta yhdistetäänGNEE RAILtoimitusohjelmat:

 

Vakio Sepc. Materiaalin tyypillinen luokka
UIC860 UIC54 700,900A,900B
UIC60
EN13674.1 5.00E+02 R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT
5.40E+02
6.00E+02
6.00E+03
BS-11-1985 BS80A 700,900A,900B
BS90A
BS100A
AREMA 115RE SS,HH,LA,IH
136RE
ASCE60 U71Mn
ASCE85 U71Mn
GB 2585-2007 50kg/m U71Mn
60kg/m U75V
75kg/m  
TB/T2344-2012 50kg/m U71Mn,U75V,U77MnCr
60kg/m U78CrV
75kg/m  
GB 11264-1989 8kg/m Q235
12kg/m Q235
15kg/m 55Q, Q235
18kg/m 55Q, Q235
22kg/m 55Q, Q235
24kg/m 55Q, Q235
30kg/m 55Q, Q235
38kg/m 50 Mn, U71 Mn
43kg/m 50 Mn, U71 Mn
GB Nosturin kiskot QU70 U71Mn
QU80 U71Mn
QU100 U71Mn
QU120 U71Mn

 

Pyydä tarjous ja piirustus