Mitkä ovat S20 Rail -osion tärkeimmät käyttöskenaariot?

Mitkä ovat S20-rataosuuden tärkeimmät käyttöskenaariot?

 

TheDIN 5901 S20 kiskon osakäytetään ensisijaisesti kevyissä{0}}teollisissa kuljetusjärjestelmissä, joissa vaaditaan suurta pystysuoraa jäykkyyttä ja tarkkuutta pienellä jalanjäljellä. Erikoisuutensa vuoksi100,00 mm korkeusja19,80 kg/mLineaarisen painon ansiosta se on vakiovalinta pukkinosturin yläkiitoradoille, automatisoiduille varastosukkularadoille ja maanalaisille kaivosten kuljetuslenkeille.

 

S20 kiskon mitat:

 

 

Koko	Kiskon korkeus (mm) A	Pohjan leveys (mm) B	Pään leveys (mm) C	Rainan paksuus (mm) t	Paino (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

Näissä skenaarioissa hyödynnetään kiskon kykyä tukea jopa 3,5 tonnin akselikuormitusta säilyttäen samalla kapean 30,00 mm:n pääleveyden, mikä minimoi erikoiskoneiden vierintävastuksen. Pitkän -kestävyyden varmistamiseksi näissä-sykleissä olosuhteissa55Q materiaaliluokka on tyypillisesti määritelty tarjoamaan tarvittava RAIL S20 MATERIAALILUJUUS, joka kestää pinnan muodonmuutoksia ja kulumista.

 

 

55Q	Mekaaninen ominaisuus						Kemiallinen koostumus (%)
	Sadonvoimakkuus		Vetolujuus		Pidentymä	Kovuus	C	Si	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Pienempi tai yhtä suuri kuin	Pienempi tai yhtä suuri kuin
	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin	Suurempi tai yhtä suuri kuin		Suurempi tai yhtä suuri kuin
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

Miksi S20-kisko on suositeltu pukkinosturin kiitoradoille?

 

Tehdaspajoissa ja pienissä telakoilla S20-kiskoprofiili toimii kevyiden-ja-keskikokoisten pukkinostureiden ensisijaisena radana. The100,00 mmkiskon korkeus toimii rakenteellisena palkkina, jolloin se ylittää rakennetuet tai teräspalkit minimaalisella pystysuuntauksella nosturin pyörän paineen alaisena. The82,00 mmjalusta tarjoaa vakaan perustan, joka voidaan helposti kiinnittää säädettävillä kiskon pidikkeillä varmistaen, että nosturi pysyy suorassa.

 

 

Tämä vakaus on elintärkeää estämään nosturin "rypistymistä" tai takertumista, mikä muuten vahingoittaisi sekä 30,00 mm:n päätä että nosturin moottorijärjestelmää.

 

Miksi S20 Rail on ihanteellinen maanalaiseen kaivosliikenteeseen?

 

Maanalaisten kaivosten ahtaissa tiloissa hallittavissa oleva S20-teräskiskon paino19,80 kg/mmahdollistaa manuaalisen asennuksen ilman raskaita nostolaitteita. Kiskoja käytetään kuljetuslenkkien luomiseen malmiautoille ja henkilöautoille. The7,00 mmraina on riittävän paksu kestämään kaivosgallerioissa yleistä syövyttävää kosteutta ja iskukuormitusta.

 

 

Lisäksi,82,00 mmpohjaleveys on yhteensopiva sekä puu- että teräspölkkyjen kanssa, mikä tarjoaa monipuolisuutta, jota tarvitaan navigointiin syvällä{0}}tason kaivostoiminnan vaihtelevissa lattiaolosuhteissa.

 

FAQ

 

K: Voidaanko S20-kiskoja käyttää{1}}raskaita tavarajunia varten?

V: Ei, S20 on kevyt{1}}teollisuusrata. Se on suunniteltu 3,5 tonnin akselipainoille, kun taas tavalliset tavarajunat vaativat raskaita kiskoja (kuten UIC60 tai 136RE), jotka painavat yli 60 kg/m. S20:n käyttö raskaassa tavaraliikenteessä murskasi välittömästi 30,00 mm:n pään ja solki 7,00 mm:n rainan.

 

K: Onko 82,00 mm:n pohjaleveys riittävän leveä{1}}nopeisiin sovelluksiin?

V: Teollisuussukkuloissa, jotka liikkuvat nopeudella 2–4 ​​m/s, 82,00 mm pohja on täysin vakaa. Suuremmilla nopeuksilla kiinnitysjärjestelmän on kuitenkin oltava kestävämpi, mikä vaatii usein elastisia kiinnikkeitä vaimentamaan tärinää, joka muuten voisi löysätä S20-kiskoliitostankoa ja aiheuttaa raiteen kohdistusvirheitä.

 

K: Miten S20 kiskon piirustus ottaa huomioon kaivosten tiukat kaarteet?

V: Kun suunnitellaan tiukkoja kaarteita, S20-kiskopiirustuksessa on määriteltävä lyhyemmät kiskojen pituudet (kuten 5,8 m), jotta kaaren säde voidaan arvioida paremmin. 100 mm korkeudensa ansiosta S20-kisko on jäykkä; Kiskojen esitaivutus tehtaalla on usein suositeltavaa alle 20 metrin säteissä oleville kaarteille, jotta KISKO S20 MATERIAALILUKIJAA säilyy.

 

K: Miksi käyttää S20:tä leveämmän ASCE 40 lb:n kiskon sijaan?

V: S20 on korkeampi (100,00 mm) kuin ASCE 40 lb (~ 89 mm). Tämä lisäkorkeus tarjoaa huomattavasti enemmän pystysuoraa jäykkyyttä, mikä on tärkeämpää nostureiden kiitoradoille kuin ylimääräinen pohjan leveys. S20 mahdollistaa kevyemmän mutta jäykemmän telajärjestelmän, mikä optimoi sekä materiaalikustannukset että suorituskyvyn.

 

K: Tarjoaako GNEE RAIL S20-kiskoja rannikkotelakkasovelluksiin?

V: Kyllä, suolaisissa tai syövyttävissä ympäristöissä suosittelemme käyttämään 55Q-laatuista materiaalia ja suojaava-ruosteenestopinnoite. Tämä estää 7,00 mm:n uumaa ohenemasta korroosion vuoksi ja varmistaa, että S20-kiskon mitat pysyvät turvallisuustoleransseissa telakan infrastruktuurin koko käyttöiän ajan.

 

K: Kuinka käsittelemme "vaihetta" yhdistäessämme vanhempiin raidejärjestelmiin?

V: Jos vanha telasi ei ole tarkalleen 100,00 mm korkea, sinun on käytettävä kompromissiliitospalkkia. Voimme valmistaa räätälöityjä liitostankoja S20-kiskopiirustukseesi perustuen siirtyäksemme sujuvasti S20-profiilista muihin vanhoihin valokisoihin ja estääksesi koneen pyörien iskuvauriot.

 

Pyydä tarjous 24 tunnissa

 

GNEE RAILtarjoaa DIN 5901 S20 -kiskot, täysikokoiset nosturin kiskot (QU, A-sarjat) ja kansainväliset standardit, kuten ASCE ja JIS, suoraan tuotantolaitokseltamme. Toimitamme kaikki yhteensopivat S20-kiskoliitostangot, korkean{5}}vetopultit ja kiskon pidikkeet varmistaaksemme, että telajärjestelmäsi on täysin yhteensopiva. CNC-työpajamme hoitaa tarkkuusleikkauksen ja räätälöidyn porauksen täsmällisten S20-kiskopiirrosten mukaan. Lähetä tekniset vaatimukset GNEE RAILille nyt saadaksesi yksityiskohtaisen tarjouksen ja CAD-tuen tulevalle projektillesi.